自上市以来，比亚迪宋 L EV 凭借优雅的猎装造型和运动化设计，成功打破品牌过往偏向家用、中庸的印象，被不少用户誉为 " 最美比亚迪 "。如今，随着智驾版车型的推出，这款车型迎来了智能化升级，标配了天神之眼智驾系统，进一步提升了驾驶体验。那么，这套系统究竟能为宋 L EV 带来怎样的变化？本次评测，我们将通过深度体验来寻找答案。

    外观：猎装设计 添新颜色

    外观方面，比亚迪宋 L EV 智驾版延续了老款车型的整体设计，车头依旧采用比亚迪家族式 " 龙颜 " 造型，前灯组与高亮黑色龙须饰板相结合，营造出不怒自威的气场。车侧无疑是这台车最具魅力的角度，猎装造型搭配游龙腰线，带来低趴俯冲的视觉效果。再加上无框车门，" 最美比亚迪 " 之称可谓实至名归。

    车尾部分同样饱满大气，贯穿式尾灯与前脸形成呼应，高位刹车灯与智能电动升降尾翼进一步强化了运动氛围。

    细节方面，作为智驾版车型的高配版本，评测车搭载 " 天神之眼 B" 智驾系统，车顶配备激光雷达，支持城市及高速路段的领航辅助功能，具体表现将在动态部分详细介绍。轮胎方面，评测车装配 20 英寸低风阻刀锋轮毂，视觉效果出众。匹配的轮胎为佳通 P10 系列，主打高性能、舒适性和安全性，规格为前 245/45 R20、后 265/45 R20。

    内饰：王朝设计 豪华运动

    进入车内，触手可及之处均采用皮质包覆，搭配金属质感饰板，营造出豪华氛围。平底方向盘则巧妙融合了运动感与高级感。中岛区域，评测车配备双手机槽，其中左侧支持 50W 无线充电，并具备风冷散热功能。后方为水晶样式的 BYD Heart 电子挡杆，视觉效果精致，功能控制区域提供中文按键，延续了比亚迪车型的家族化设计。中岛下方设有镂空储物空间，内部配备 USB Type-A 和 Type-C 充电接口，实用性出色。

    评测车搭载 10.25 英寸液晶仪表屏，可直观显示丰富的车辆信息，但在方向盘调至最低时，会遮挡部分车速信息，影响一定的可视性。15.6 英寸高清屏幕，显示效果清晰细腻，内置比亚迪 D100 芯片，确保系统运行流畅。车机内置微信、抖音等热门应用，并提供应用市场，可下载丰富的第三方 APP，扩展性出色。此外，系统支持语音免唤醒词、四区域语音唤醒识别、语音连续识别等功能，交互体验更加便捷高效。音响方面，采用 Dynaudio 丹拿 12 扬声器音响，音质出色，为车内乘员带来优质的听觉享受。

    舒适性配置方面，新车配备不可开启全景天窗，采用双层银镀膜玻璃，在透光性与隔热性方面表现良好。座椅采用仿皮材质，填充柔软。主 / 副驾驶座椅支持 14 向 /12 向电动调节，并具备加热、通风、按摩功能，后排座椅则提供加热功能，整体舒适性配置较为完善。

    性能：性格运动 智驾平稳

    评测车搭载后置单电机，匹配固定齿比变速箱，电动机总功率 230kW，总扭矩 360N · m，零百加速时间为 6.9s。续航方面，CLTC 工况下纯电续航里程为 662km。

    从实际体验来看，评测车的动态响应与运动化的外观风格相契合，整体表现较为均衡。在舒适模式下，动力输出平顺流畅，适合日常通勤。而切换至运动模式后，动力响应更为直接，深踩加速踏板可带来明显的推背感，高速超车轻松写意。不过，加速与制动踏板的脚感相对偏沉，符合运动车型特征，但好在整体输出线性，易于掌控。

    转向方面，评测车方向盘手感出色，尺寸适中，日常使用十分顺手。舒适模式下转向力度较为轻盈，运动模式则适当加重，但依旧易于操控。指向性表现较为中性，既不会过于模糊，也不至于灵敏到需要频繁修正。

    我们来重点介绍一下比亚迪宋 L EV 智驾版的驾驶辅助系统。评测车搭载了 " 天神之眼 B" 智驾系统，配备了激光雷达、双目摄像头等感知元件，并使用了一颗英伟达 Orin-X 智驾芯片，算力为 254 TOPS。试驾路段涵盖城区道路和城市快速路，能够全面展现该系统在不同路况下的表现。

    在进入支持智驾领航的路段后，车机会提示驾驶员，可通过方向盘上的 " 智驾 " 拨片一键开启，操作便捷。在城市道路中，智驾系统表现稳定，红绿灯起步与制动平顺自然，整体驾驶体验舒适。面对复杂路况，系统能精准识别车道线，并在遇到占道情况时提前降速、并线，流畅完成避让。此外，其超车逻辑较为积极，遇慢车会果断变道加速通过。但整体风格仍偏保守，跟车距离较远，相邻车道有临停车时会大幅降速，蠕行博弈能力也尚有提升空间。

    在城市快速路段，由于路况较为简单，系统表现更加流畅，上下匝道、盘桥及超车动作干净利落，接近老司机水平。总体来看，除个别特殊情况需人工介入外，该车的智驾水平已具备将驾驶者安全送达目的地的能力。

    底盘方面，评测车采用了前双叉臂式独立悬架与后五连杆独立悬架的组合，并配备了 FSD 可变阻尼悬架。实际体验来看，虽然悬架软硬可调，但其调校风格整体偏运动、硬朗，能够清晰传递路面信息，并在弯道中提供良好的侧向支撑。虽然舒适性稍有牺牲，但对于追求驾驶乐趣的用户而言，这样的设定无疑更具吸引力。

    空间：不做牺牲 宽敞舒适

    在乘坐空间方面，身高 180cm 的体验者在前排调整好坐姿后，头部空间约为 1 拳 2 指。保持前排座椅不动，体验者坐进后排时，头部空间约为 1 拳，腿部空间约为 2 拳，乘坐空间相对宽敞。考虑到猎装 SUV 的造型设计，车内空间几乎没有明显牺牲，表现令人惊喜。

    在储物空间方面，评测车表现十分均衡，前后排均提供了主流的储物设置，满足日常需求。特别是前排杯架，设计巧妙，左侧采用伸缩式结构，可调节高低深度，进一步提升了实用性。

    评测车后备厢常规容积为 410L，放倒后排座椅后可扩展至 1053L，可以满足日常使用。后备厢内部设计非常规整，并配备网兜、锚点及 220V 电源等，实用性强，与其猎装 SUV 的定位相契合，十分适合户外出行使用。另外，评测车在车头还提供有容积为 48L 的前备厢，进一步丰富了其装载能力。

    安全：主被动全面呵护

    安全配置方面，评测车搭载了丰富的主 / 被动安全配置。诸如主 / 副驾驶座安全气囊、前 / 后排侧气囊、前 / 后排头部气囊（气帘）、主驾膝部气囊、哨兵模式 / 千里眼、防侧翻系统在评测车上均有配备，可以有效提升行车安全性。

    总结：

    作为 " 最美比亚迪 "，宋 L EV 凭借其绝美外观给人留下了深刻印象。不过，经过此次试驾我们发现，除了美丽的外表，它还蕴含着许多内在之美。比如，座舱设计与用料展现出的豪华感，动态方面带来的驾控快感。更重要的是，加入 " 天神之眼 B" 智驾系统后，它变得更加智能。尽管比亚迪在智驾方面起步较晚，但表现却足够成熟，可轻松拿捏日常驾驶中的大部分场景。随着大量智驾数据的积累，相信比亚迪宋 L EV 智驾版的潜力会进一步得到释放。