毫米波雷达是一种利用天线发射波长介于 1-10 毫米、频率覆盖 24-300 吉赫兹范围内的毫米波作为探测手段的雷达传感器，具备检测距离远、精度高、具有全天候应用的优势。尤为值得一提的是，随着生产技术的成熟与规模化生产，毫米波雷达的成本已有效控制在 100 美元以下，是当今主流高级驾驶辅助 ( ADAS ) 与自动驾驶系统中必不可少的传感器。

我国毫米波雷达产业近年来发展迅速，已成为智能汽车和自动驾驶领域的重要支撑。从专利地域分布来看，中国在雷达探测、微波雷达等细分技术领域创新较为活跃，专利数量全球第一。

随着汽车智能化技术的不断突破与升级，毫米波雷达需求持续高涨，市场规模不断扩大。前瞻产业研究院预计至 2030 年全球毫米波雷达市场规模将达到 114.5 亿美元。

尽管当前中国尚未出台专门针对毫米波雷达在智能网联汽车领域的专项发展政策，但智能汽车政策框架内已明确将毫米波雷达技术视为推动智能网联汽车行业迈向更高阶段的战略性技术之一。从政策导向来看，未来我国毫米波雷达具有较大的发展空间。

毫米波雷达产业涉及先进的雷达技术、信号处理技术、人工智能算法等前沿科技领域，其发展能够提升地方的科技研发水平和创新能力，吸引高端人才汇聚，推动地方产业结构向高端化、智能化转型。

为此，地方政府纷纷出台扶持政策，通过招商引资、专项支持等方式，积极培育毫米波雷达产业生态，吸引优质企业落地。例如，深圳市发布的《促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》中，明确将毫米波雷达等关键零部件的研发与产业化列为重点支持对象，为毫米波雷达企业营造了良好的发展环境，加速了产业集群的形成。

那么，在国内毫米波雷达产业主要企业有哪些呢? ( 注：排名不分先后，企业数据来源：企查猫 )

根据公开披露的数据，截至 2025 年 1 月承泰科技和森思泰克的毫米波雷达年产能分别为 1300 万颗和 1000 万颗，在业内居领先水平。

毫米波雷达产业龙头企业——承泰科技

根据企查猫资料显示，深圳承泰科技有限公司 ( 简称：承泰科技 ) 成立于 2016 年，法人代表是陈承文，注册资金为 1,141.8807 ( 万人民币 ) ，专注于车载毫米波雷达产品自主研发。公司拥有高素质的研发团队，具备 24G、60G、77G 及 79G 等频段毫米波雷达的端到端研发、制造和销售能力，其产品已广泛应用于汽车的前向、侧向、后向辅助驾驶以及智能座舱等多个场景。

2019 年，承泰科技研发出了当时业内尺寸最小、重量最轻、功耗最低的标准 L2+ 级别前向毫米波雷达，并实现了大规模前装量产。此外，承泰科技还率先采用单颗 CMOS 工艺的 77G 毫米波雷达 SoC 芯片，并应用了纳米注塑、热风冷铆、激光焊接等先进工艺，大幅度提高了产品整体的性能指标，降低了生产成本。截至目前，该公司有超 100 项毫米波雷达相关技术专利，其中新技术发明专利占比 30% 以上。

承泰科技在短短十年间实现跨越式的发展，在波动不居的市场中，其车载毫米波雷达产品出货量已位居行业前列。据承泰科技官方发布，截至 2024 年 11 月 30 日，承泰科技汽车毫米波雷达累计出货量已达 3,083,240 只，其中应用于中高阶智驾系统 ( 控车，非 L0 ) 的前雷达 1,751,220 只，角雷达 1,332,020 只。2024 年 11 月当月雷达出货量 307.616 只，创历史新高。

承泰科技还是比亚迪毫米波雷达的第一大供应商，在比亚迪的毫米波雷达供应链中占据重要地位，其毫米波雷达产品已广泛应用于比亚迪多款车型，包括汉、唐、宋等系列。

承泰科技于 2024 年底选择了坪山区城投智园 C 栋作为新基地，从选址到建成仅用了不到两个月。该基地是全球领先的汽车毫米波雷达工厂，集节能环保、智能制造和数字化管理于一体。依托新基地的建成投产，承泰科技将实现超过 2800 万只汽车毫米波雷达的年产能，为更多的智驾车辆提供先进的毫米波雷达传感器。该坪山产研基地于今年 1 月底正式开业。

毫米波雷达行业前景

在 L1-L3 级自动驾驶中，毫米波雷达主要用于目标侦测和目标分离，通过精确测量目标的距离、速度和方位角，为车辆提供必要的环境感知信息，从而实现各种 ADAS ( 高级驾驶辅助系统 ) 主动安全应用，如自动紧急制动、车道保持辅助和盲点监测等。

当自动驾驶技术迈向 L4-L5 级时，系统对环境感知的精度和范围要求更高。在这一阶段，毫米波雷达成像技术被引入，为自动驾驶系统提供了更为详细和准确的道路环境信息。

在 L3 级别的汽车中，通常搭载 5 颗毫米波雷达，包括 1 颗长距毫米波雷达和 4 颗短距毫米波雷达，以实现对周围环境的全面监控。而在 L5 级别的汽车中，这一数量将进一步增加至 8 颗，其中 2 颗为长距毫米波雷达，6 颗为短距毫米波雷达，以满足更高级别的自动驾驶需求。

近年来，随着雷达芯片工艺的改进和生产成本的降低，车载毫米波雷达的价格也呈现明显下降趋势。2022 年，国内车载前向雷达价格已降至 400 元 / 颗，角雷达价格则降至 240 元 / 颗以内。到了 2023 年，前向雷达和角雷达的价格分别进一步降至 350 元 / 颗和 200 元 / 颗。

在降本增效和竞争激烈的背景下，越来越多的车企在选择毫米波雷达供应商时越来越注重性价比。

从市场出货量来看，中国毫米波雷达市场呈现出强劲的增长势头。根据 AIoT 库的数据，2019-2023 年间，中国毫米波雷达出货量逐年攀升，2023 年出货量已超过 3600 万颗，同比增长超过 34%。

目前主流毫米波雷达主要具备测角、测距与测速功能，因此也被称为 3D 毫米波雷达。然而，3D 毫米波雷达在测量物体高度方面存在局限性，无法准确识别前方静止物体是否会对车辆通行产生影响。为了克服这一缺陷，4D 毫米波成像雷达应运而生。与传统毫米波雷达相比，4D 毫米波成像雷达不仅具备测量目标的距离、速度和水平方位角的能力，还增加了俯仰角的测量能力，从而提供了更为丰富的目标信息。4D 毫米波雷达已成为行业重点方向。

前瞻产业研究院认为，整体来看，毫米波雷达技术发展趋势主要包含以下个方面：频率向 76-81GHz 频段统一 ; 芯片向硅基 CMOS 技术演进，高集成、低成本趋势发展 ; 雷达模块向基于多芯片级联的 79GHzMIMO 方向发展。

前瞻经济学人 APP 资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《全球及中国毫米波雷达行业发展前景与投资战略规划分析报告》

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