盖世汽车获悉，在近日的投资者关系活动中，宁德时代透露，目前正在开发第二代钠电池，性能指标已经与磷酸铁锂电池接近。" 只要能形成规模化应用，钠电池的成本相比磷酸铁锂电池也会有一定的优势。"

宁德时代第一代钠电池于 2021 年发布，具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势。该产品电芯单体能量密度达 160Wh/kg；常温下充电 15 分钟，电量可达 80% 以上，在 -20 ° C 低温环境下，也拥有 90% 以上的放电保持率。

图片来源：宁德时代

此外，宁德时代还透露了新产品神行和麒麟电池的出货占比情况。宁德时代表示，预计 2025 年，神行和麒麟电池在其 LFP、NCM 产品中的出货占比将从去年的 30%-40% 提升至 60-70%。骁遥电池自去年底发布以来，也已在 30 余款车型上实现搭载。

在电池产能建设方面，宁德时代国内在建产能主要包括宁德、济宁、洛阳、北京等基地；海外布局的产能主要包括德国工厂、匈牙利工厂、与 Stellantis 合资的西班牙工厂及印尼电池产业链项目，目前都在有序推进。

同时，宁德时代认为，数据中心电力是未来优质的增量市场。其指出，未来储能市场的需求在全球范围内普遍有不错的增长前景，市场需要优质的产品。从目前趋势看，数据中心配储的量也越来越大。宁德时代认为，" 公司阿联酋项目达到 519GWh 的规模，目前只是刚开始。"

宁德时代表示，其储能产品在安全、长寿命等方面获得业主方的认可，而不是单纯通过低价获取订单，可保持合理的利润水平。