快科技 3 月 17 日消息，在今晚举办的发布会上，比亚迪总裁兼董事长王传福登台，首先就回顾了比亚迪电动化的发展历程。

王传福称，早在 2002 年，比亚迪就确定了磷酸铁锂电池路线，2004 年确定永磁同步电机路线，2005 年研发了 IGBT 功率芯片。

202 年，搭载了磷酸铁锂电池的电车市占率超 74%，配备了永磁同步电机的电池市占率高达 95%，几乎所有电车均使用了 IGBT 功率芯片，如此足以证明比亚迪的前瞻性，实现电动化深度整合。

王传福随后表示，2010 年比亚迪发布了 e 平台 1.0，首搭车型为 e6，2015 年就发布了全域 800V 架构，首搭车型为秦 EV。

2018 年，比亚迪带来了 e 平台 2.0，实现了电驱和高压三合一，搭载于唐 EV；2020 年比亚迪重磅发布了刀片电池，首搭车型为汉 EV，王传福称，刀片电池的到来，彻底打消了公众对电池安全的疑虑。

2021 年，比亚迪发布了 e 平台 3.0，全球首创了八合一电驱总成、全球首创 CTB 电池车身一体化技术，首搭于海豹 EV。

2024 年，比亚迪发布 e 平台 3.0Evo，全球首创十二合一电驱总成，首发海狮 07EV。

王传福还表示，比亚迪电动化技术的创新是每发布一代，就引领一代。