经济观察报 03-11
不是走量车型 东风本田S7定位比e:NS系列还高
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记者 王帅国 新品牌 " 烨 " 发布不到一年时间,就推出了首款车型,足见本田对于在中国市场推进新能源化的急迫感。但其高昂的售价,又意味着 " 烨 " 品牌首款车型并非走量产品。本田对于 " 烨 " 品牌究竟有何期许?

3 月 6 日,东风本田 S7(即 " 烨 "S7)上市。新车共推出单 / 双电机两个版本,开拓者版(单电机)售价 25.99 万元,领航者版(双电机)售价 30.99 万元。

这个价格有些出乎外界预料,因为目前东风本田在新能源汽车市场上表现不佳,无论是之前推出的两款 e:NS 系列车型,还是灵悉品牌首款车型灵悉 L,市场反响都一般。因此对于本田专为中国市场开发的电动车新品牌—— " 烨 " 品牌的首款车型,外界多以为售价会在 10 万元到 20 万元的主流区间。但实际情况却是起售价高达 25.99 万元。

在中型新能源 SUV 市场上,东风本田 S7 的同级别竞品主要包括特斯拉 Model Y、小鹏 G6 和比亚迪唐 EV 等。

相较之下,东风本田 S7 在动力与续航表现、豪华配置与安全性能,以及空间与舒适性方面有一定优势,例如新车搭载宁德时代 89.8kWh 三元锂电池,单电机后驱版 CLTC 续航 650km,双电机四驱版 620km,电机效率高达 97.6%。实际测试续航表现扎实,低温环境下电池容量保持率仍能达 90% 以上。双电机版本零百加速 4.7 秒,配合 50:50 轴荷比、前双叉臂 + 后五连杆悬架及保时捷同源转向系统,操控性能突出。

安全性能上,东风本田 S7 标配 9 气囊、1500MPa 热成型钢车身(占比 25%)、五层结构 A 柱及抗扭曲强度超 4 万牛米 / 度的车身,安全性同级领先。豪华配置上,新车配备 BOSE 音响、头枕音响、5 档光感天幕、41.9 英寸 AR-HUD、电子后视镜等高端配置,部分功能对标百万级豪车。

但在品牌、售价、智能化和设计方面,东风本田 S7 略显不足。东风本田在新能源领域认知度低于自主品牌,消费者对其电动化技术信任度不足。起售价 25.99 万元,与竞品小鹏 G6 入门版 20.99 万、特斯拉 Model Y 26.19 万相比缺乏价格优势,且配置未形成明显差异化。

智能化方面,东风本田 S7 智驾系统依赖 Honda SENSING 360+,仅支持高速领航辅助,未配备激光雷达或高阶智驾芯片,与小鹏 G6、特斯拉 FSD 等存在代差。车机系统基于 8155 芯片,交互逻辑较传统,缺乏创新性功能。

设计方面,东风本田 S7 外观棱角分明,被部分用户认为 " 用力过猛 ",不符合主流家用 SUV 审美;车身长度仅 4750mm,视觉显小。内饰竖置中控屏设计操作不便,且遮挡仪表盘视线,车机流畅度一般。综合来看,东风本田 S7 在同级别车型中的竞争力并不算强。

目前东风本田旗下有三大新能源品牌,分别是 e:NS、灵悉和 " 烨 "。其中,e:NS 品牌已经推出两款车型,e:NS1 于 2022 年 4 月在国内正式上市,定位为紧凑型纯电 SUV,补贴后售价区间为 17.5 万元 -21.8 万元。2022 年至 2024 年,e:NS1 分别销售 5,180 辆、10,562 辆、2,737 辆。2024 年受市场竞争及价格调整影响,销量同比显著下滑,全年各月销量多在百辆级别,全年总量仅为 2023 年的 26%。尽管 e:NS1 终端优惠幅度不断加大,在部分渠道价格下探至 10 万元级,但仍未扭转销量颓势。

e:NS2(中文名猎光)于 2024 年 6 月上市,定位纯电猎装轿跑,售价 18.98 万元 -20.98 万元。受限于品牌认知度不足、产品竞争力弱及新能源市场激烈竞争等因素,该车型市场表现也较差,2024 年全年累计销量为 440 辆。

另外,灵悉作为国内第一家由合资企业打造的自主新能源汽车品牌,已于 2024 年 10 月推出首款车型灵悉 L,定位纯电动中型车,售价 12.98 万元。相较于 e:NS 品牌,灵悉品牌的定位明显要低一些,其首款车型灵悉 L,尽管售价较低但依然没有获得中国消费者认可,月销量基本保持在两位数。

在这种情况下,本田的 " 烨 " 品牌面对较大压力。2024 年 4 月,本田在国内发布了 " 烨 " 品牌,官方表示," 烨 " 品牌由本田中国本土团队自主研发,且将与众多中国本土供应商进行合作,采用纯电智能 "W" 全新架构打造全新车型。

由此可以看出,相较于 e:N 品牌,本土化是 " 烨 " 品牌的的最大特点。据介绍," 烨 " 品牌的总体发展思路是:在传承本田固有的 " 驾驶乐趣 " 的基础上,增添纯电架构、AI 智能化、自动驾驶等全新的属性。

但从其首款车型东风本田 S7 身上来看,其 AI 智能化、自动驾驶属性相对于 e:N 品牌并没有大的提升,且与本土品牌同级别车型相比也没有优势。

25.99 万元到 30.99 万元的售价,也意味着东风本田 S7 走的是比 e:N 品牌更高端的路线,而并非走量车型。消费者会为这个本田新品牌买单吗?

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