IT 之家 3 月 8 日消息，据央视新闻报道，当地时间 3 月 7 日，美国私营企业 " 直觉机器 " 公司表示，该公司研发的月球着陆器 " 雅典娜 "6 日在月球着陆时侧翻，导致电池耗尽后无法继续充电，任务已提前结束。

▲ 图源 NASA

" 直觉机器 " 公司说，" 雅典娜 " 传回地球的图像显示，其在月球表面侧翻。结合太阳光角度、着陆器太阳能电池板的方向以及环境温度等因素，任务团队认为 " 雅典娜 " 无法充电，因此其任务已提前结束。着陆器在电池耗尽之前仍加速完成了几项科学任务，相关团队正在评估收集到的数据。该公司表示，" 雅典娜 " 着陆区域有地形崎岖等不利条件，此次任务为未来探索相关区域提供了经验。

美国航天局 7 日发布的消息说，" 雅典娜 " 着陆点距离预定目标位置超过 400 米。虽然着陆情况不及预期，但这是迄今最靠近月球南极点的着陆点。美航天局负责太空技术的副局长克莱顿・特纳表示，尽管此次任务没有实现预定目标，但为美国继续发展 " 月球商业运载服务计划 " 提供了参考。

据 IT 之家此前报道，美国东部时间 2 月 26 日 19 时 16 分许，" 雅典娜 " 着陆器搭乘 " 猎鹰 9" 火箭发射升空。NASA 随后确认该着陆器与火箭分离，前者进入预定轨道，继续飞向月球。大约飞行一周后，这一着陆器在月球南极附近的陨石坑完成着陆。

▲ 着陆器渲染图

该着陆器任务称为 IM-2，由 NASA CLPS 项目提供赞助。NASA 以 6250 万美元（当前约 4.53 亿元人民币）的价格预订了雅典娜号的 " 车票 "。

据 NASA 介绍，" 雅典娜 " 携带包括钻探设备和质谱仪、激光反向反射器阵列等多种美航天局科技设备仪器。执行任务期间，该着陆器将在月球表面测试通信系统，并部署可在月面跳跃的无人机。

此外，雅典娜号上还有另一辆 " 火星车 " —— 一个重约 498 克的技术演示机器人，名为 Yaoki，由日本 Dymon 公司制造。