【问卷调查】

【今日上新】

诺圈精选

这是邻居买的极狐考拉，这车几乎可以作为途安的新能源替换候选，差不多的外尺寸，却有巨大的车内空间，而且污染物释放量控制得很低，带单侧滑门（这点超好！），Pro 版本还可以外放电，露营适宜。

个人特别推荐 4 座版，之前诺诺自营也卖过 4 座，有宝宝的家庭很棒，安全座椅装 5 座车上，也是要占俩位置，只能再坐 3 个大人。（如果你家里人口组成可以适配 4 座车的话）

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缺点是，智能化不咋滴，续航不太扎实，产品团队还缺乏些对各个细节的推敲打磨，相比理想的打磨，差距太太太大。不好意思给邻居 show 我的 L8，免得人家刚买车就制造落差。

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北京站这新场地氛围太好了，让我有种回到上海 2 店的感觉。

10 年前第一次去上海 2 店参观就被当时的场景震撼，立马决定辞职来这里。

今天的北京站依然有这种感觉，欢迎大家来北京站玩呀，北京也还招人，欢迎喜欢车的年轻小伙伴来参观。

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这两天陆续有人问我，

买个小米 SU7 ULTRA 开一段时间倒手会不会亏？

这个问题如果放在别的品牌上，要喷他一脸，你看哪个电车买过来开几个月还能无损转卖出去的。

少则 2、3 万，多则 10 来万都是常态。

但去年 3 月底发布的小米 SU7 是个例外，一年过去了，二手小米 SU7 依然能原价卖，甚至有些车型能加价卖，如闫闯的那台 SU7 MAX，开了几千公里，车商挂价比新车指导价还贵。

那小米规律在 ULTRA 上能兑现吗？

目前来看，有点难。

*52.99 万起售价，隔绝了绝大部分买家。别看发布的时候，朋友圈的黄牛竞相晒订单，真正 7 天内锁定订单的没几个，我朋友圈只看到一个车商朋友提现车了，转手 5000/ 天租赁出去了，他在做一门生意。

* 发布会上公布的现车也用了近 2 天时间才消化掉，跟 SU7 发布时现车一抢而空的盛况无法相提并论。

* 已经有朋友冲动下单，付了 4 万大定后，被老婆给了选择题，要么离婚，要么提车。朋友已经做好了损失定金的准备（话说有诺粉需要提现车的吗？那位朋友愿意损失一部分定金）。

综上，预计提车后，ULTRA 即贬损，短期内，3-5 万元的车价损失预计是逃不掉的。

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