日前，日产汽车宣布旗下 GT-R R35 车型正式停产，并停止接受新订单。官方发布声明称：" 我们已经收到大量关于 Nissan GT-R 的订单，在完成所有已规划的生产任务后，我们将不再接受新的订单。" 同时，日产汽车对自 2007 年车型发布以来全球客户的支持与热爱表示衷心感谢。

回顾 GT-R R35 的辉煌历程，去年 3 月推出的 2025 款车型无疑是其巅峰之作。在机械方面，这款车型针对 Premium Edition T-spec 和 Track Edition 进行了全面升级，引入了来自 Nismo 特别版的定制活塞环、连杆和曲轴，这些改进使得引擎响应更加迅速，涡轮迟滞问题得到了显著改善。

日产 GT-R R35 车型于 2007 年在日本东京车展首次亮相，其开发历史可追溯到 2000 年。在量产车型发布前，日产还曾推出过两款概念车，分别在 2001 年和 2005 年的东京车展上亮相。这些概念车的推出，为 GT-R R35 的最终量产奠定了坚实的基础。

R35 作为 GT-R 系列中寿命最长的车型。其 3.8T 双涡轮增压 V6 发动机从初代 473 马力持续升级至 Nismo 版的 600 马力，创造了日系燃油性能车的动力标杆。同时，作为 " 超跑杀手 "，当初在纽博格林赛道创造的成绩至今仍是衡量性能车的重要标尺。GT-R R35 的时代已经落幕，但它在汽车历史上的地位将永远不可磨灭。

日产宣布 R35 车型停产的同时，也预告了纯电动 GT-R R32 跑车的开发。这表明日产在电动化领域的持续投入，同时也为 GT-R 系列的未来开启了新的篇章。电动化的 GT-R R35 车型预计将采用固态电池技术和搭载双电机系统，但日产目前的财务状况和技术商业化进程都为这一转型增添了不确定性，我们只能期待未来 R35 的诞生。