在当下汽车市场，硬派越野与智能科技的融合成为了一股不可阻挡的潮流。方程豹豹 8 作为这一趋势下的重磅车型，自诞生起便备受瞩目。它是比亚迪与华为两大行业巨头深度合作的结晶，比亚迪在三电及电动车技术领域的深厚底蕴，加上华为在智能驾驶领域的卓越成就，为豹 8 赋予了独一无二的竞争力。

最近，我有幸试驾了方程豹豹 8。当我第一眼看到豹 8 的时候，它那硬朗霸气的外观极具辨识度，车身线条刚劲有力，展现出硬派越野的特质。

豹 8 在外观上尽显硬派越野的风范。车身线条刚劲有力，宽大的车身尺寸配合突出的轮拱，营造出强烈的肌肉感。前脸独特的设计语言，搭配犀利的大灯组，在彰显霸气的同时，也透露出科技感。而其方正的车身造型，不仅是对经典硬派越野风格的传承，更展现出它无惧任何路况的自信。从侧面看，高离地间隙与大尺寸的轮毂，进一步强化了它的越野属性，仿佛时刻准备征服任何艰难险阻。

但真正让我期待的，是坐进驾驶座，启动车辆后体验其智能驾驶功能。进入车内，豹 8 的内饰同样令人眼前一亮。车内采用了高品质的材料，触感舒适，工艺精湛。中控台布局合理，大尺寸的中控屏与全液晶仪表盘相得益彰，为驾驶者提供了丰富且直观的车辆信息和智能交互体验。座椅的设计充分考虑了人体工程学，不仅提供了良好的支撑性，还具备多种调节功能，确保驾驶者在长途驾驶或越野时都能保持舒适。

在城市道路行驶时，豹 8 搭载的华为乾崑智驾 ADS 3.0 展现出强大实力。城高 NCA 功能实现了 " 车位到车位 " 的全场景贯通，这在实际驾驶中意义非凡。我们平时驾车，经常会遇到环岛，会不自觉的小心翼翼，生怕与其他车辆发生刮擦。但驾驶豹 8，车辆凭借智驾系统，精准地判断环岛内车辆的行驶情况，平稳流畅地通过，让我轻松了不少。而且，在遇到窄道掉头时，系统自动规划合理的路线，轻松完成掉头动作，让我这个开惯了小车的人，在驾驶大车时也有了十足的信心，真正体验到新手秒变老司机的感觉。

停车对于大车来说往往是个难题，豹 8 的泊车功能则完美解决了这一困扰。它支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种功能。这次我尝试使用豹 8 的离车泊入功能，通过手机操作，车辆自行缓缓驶入车位，整个过程平稳且精准。这种便捷的停车体验，让我们再也不用为停车发愁，对于新手来说是莫大的福音，也让我对后续的 OTA 升级充满期待。

行驶在路上，豹 8 依托华为乾崑智驾 ADS 3.0 的全向防碰撞能力，让我安全感十足。如果前方车辆突然急刹车，司机还没来得及做出反应，豹 8 的防碰撞系统迅速启动，自动刹车，避免追尾事故的发生。这一功能时刻监测着车辆周围的环境，提前预判危险并采取措施，让我在驾驶过程中可以更加放松，安心享受出行的乐趣。

离开城市，来到越野场地，豹 8 又展现出它硬派的一面。路面感知控制技术发挥了关键作用。在泥泞的道路上，车辆通过车身搭载的视觉和运动学信号传感器，快速感知地面特征。在爬坡过程中，一旦车轮稍有打滑迹象，系统瞬间做出反应，精准计算滑移率并调整驱动力，电机快速调整，仅需 20 毫秒就能完成一次调整，一秒内可调节 50 次，让车辆稳稳地爬上陡坡，打滑、失速和飞转等情况完全没有出现。

不得不提豹 8 的暴力模式，这是其越野性能的一大亮点。在挑战陡坡时，我开启暴力模式，车辆在小于 2km/h 的车速下就能输出强大的峰值扭矩，车辆动力强劲，爬坡过程平稳且有力，展现出卓越的低速大扭矩输出能力，让我深刻感受到它在越野方面的强大实力。

方程豹豹 8 在这次试驾中给我带来了全方位的震撼体验。它将智能驾驶与硬派越野完美融合，既解决了城市驾驶中的难题，又能在越野场景中展现强大的性能。无论是日常通勤还是户外越野，豹 8 都能出色应对，为驾驶者带来便捷、安全且充满乐趣的出行体验。相信在未来，随着技术的不断升级，豹 8 还会给我们带来更多惊喜。