在刚刚过去的 2024 年，中国汽车产销再创新高。1 月 13 日，中汽协发布最新一期产销数据，2024 年全年，我国汽车产销累计完成 3128.2 万辆和 3143.6 万辆，同比分别增长 3.7% 和 4.5%，完成全年预期目标。

其中，新能源汽车继续快速增长，年产销量首次突破 1000 万辆，销量占比超过 40%；汽车出口超过 500 万辆，再上新台阶。

产销总量连续 16 年全球第一

2024 年，中国汽车产销量继续保持在 3000 万辆以上规模，全年产销累计完成 3128.2 万辆和 3143.6 万辆，同比分别增长 3.7% 和 4.5%。

在全行业的共同努力下，2024 年，我国汽车产销总量连续 16 年稳居全球第一，且依旧大幅领先全球第二大汽车消费市场的美国。作为对比，美国 2024 年汽车市场销量虽有所增长，但增幅放缓，全年新车销量略超 1600 万辆，比 2023 年的 1560 万辆增长 2.5%。

2024 年全年，乘用车产销分别完成 2747.7 万辆和 2756.3 万辆，同比分别增长 5.2% 和 5.8%，连续 2 年保持在 2500 万辆以上水平。2024 年，乘用车国内销量 2260.8 万辆，同比增长 3.1%；乘用车出口 495.5 万辆，同比增长 19.7%。

从全年走势来看，2024 年上半年，乘用车市场表现欠佳，下半年在政策利好下乘用车市场产销发力回升，终端市场表现更为突出，有效拉动汽车行业整体增长。

值得关注的是，2024 年传统燃料乘用车国内销量 1155.8 万辆，比上年减少 248.5 万辆，同比下降 17.4%。

中国品牌方面，2024 年，中国品牌乘用车共销售 1797 万辆，同比增长 23.1%，占乘用车销售总量的 65.2%，销量占有率比上年提升 9.2 个百分点。在主要外国品牌中，与上一年相比，除韩系品牌销量微增外，其他四大主要品牌销量均呈两位数下降。

新能源汽车连续 10 年全球第一

2024 年，在政策利好、供给丰富、价格降低和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，我国新能源汽车持续增长，产销量突破 1000 万辆。

整个 2024 年全年，新能源汽车产销分别完成 1288.8 万辆和 1286.6 万辆，同比分别增长 34.4% 和 35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 40.9%，较 2023 年提高 9.3 个百分点。

在新能源插混与纯电车型的对比中，插混汽车增长十分迅速。插混车型销量占新能源汽车比例为 40%，较去年提高 10.4 个百分点，而纯电动汽车销量占新能源汽车比例为 60%，较去年下降 10.4 个百分点。

出口再创新高，接近 600 万辆

从 2022 年的 300 万辆，到 2023 年的 400 多万辆，再到 2024 年突破 500 万辆，我国汽车出口量逐级递增，不断再上新台阶。

整个 2024 年，我国汽车全年出口 585.9 万辆，同比增长 19.3%，仍保持较快增速。其中，乘用车出口 495.5 万辆，同比增长 19.7%；商用车出口 90.4 万辆，同比增长 17.5%。

自 2021 年以来，中国车企海外开拓持续见效，出口数量快速提升，成为拉动中国汽车产销总量增长的重要力量。

在出口车型的动力类型方面，2024 年，传统燃料汽车出口 457.4 万辆，同比增长 23.5%；新能源汽车出口 128.4 万辆，同比增长 6.7%。且在新能源汽车出口中，插混汽车在海外也更吃香。2024 年，纯电动汽车出口 98.7 万辆，同比下降 10.4%；插混汽车出口 29.7 万辆，同比增长 1.9 倍。

2024 年，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口 43.3 万辆，同比增长 71.8%；长安出口 53.6 万辆，同比增长 49.6%；江淮出口 24.9 万辆，同比增长 46.7%。

2024 年，中国汽车市场表现优异，同时我们也要看到，无论是内销还是出口，汽车行业面临着诸多挑战。

同时，我们可以看到更多的机会。为进一步激发市场活力，1 月 8 日，相关部委发布了《关于 2025 年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》。比起往年，这次 " 以旧换新 " 的政策来得非常早，随着系列政策出台与各地完成落地，政策组合效应不断释放，将会进一步释放汽车市场潜力。预计 2025 年，汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，汽车产销将继续保持增长。

潇湘晨报记者胡雄

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