11 月 30 日 22 时 25 分，长征十二号运载火箭在海南文昌我国首个商业发射场 2 号工位成功首飞，成功将互联网技术试验卫星 ( 银河航天研制 ) 、技术试验卫星 03 星 ( 航天科技集团五院抓总研制 ) 送至低地轨道。

本次发射任务，实现了我国火箭发动机单模块内推力最大构型首飞、130 吨级泵后摆补燃循环液氧煤油发动机首飞、二级双机并联液氧煤油发动机两次启动状态首飞、液氧煤油发动机推进剂——煤基航天煤油在长征系列运载火箭的首次使用。

同时，加注供气系统和喷水降噪系统的海南商业航天发射场，首次执行发射任务。

长征十二号是一款中型两级液体运载火箭，上海航天技术研究院（中国航天科技集团八院）从 2020 年 5 月开始研发，今年 6 月刚刚完成。

这是我国首型 4 米级直径运载火箭，也是我国运载能力最大的单芯级火箭，近地轨道运载能力不少于 12 吨，700 公里太阳同步轨道运载能力不少于 6 吨。

长征十二号直径 3.8 米，高度 62.6 米，相当于 22 层楼房，在我国火箭中排名第二，仅次于 63.2 米的长征五号 ( 加长整流罩版 ) 。

航天科技集团六院为长征十二号火箭提供了全部动力，包含一级、二级共 6 台发动机，辅助动力系统 16 台推力器，以及相关配套产品。

火箭一级动力是新型高压补燃循环绿色的泵后摆补燃循环液氧煤油发动机，由四台 YF-100K 组成，单台 130 吨级，四台总推力超过 500 吨，首次在大推力发动机中应用先进的泵后摆技术。

所谓泵后摇摆，是指将摇摆装置后置，使发动机在飞行过程中仅摇摆推力室部分就可实现推力矢量变化。

相比于传统方案，它可以有效减小发动机轮廓尺寸和重量，减少需求空间，不增加箭体直径的基础上增加发动机的数量，提高火箭的有效载荷。

此外，它还可以降低摇摆力矩，改善使用维护性，提高可靠性。

YF-100K 发动机首次研制试验成功，单台推力 1250 千牛，是长征五 / 六 / 七 / 八号火箭使用的 YF-100 煤油液氧发动机的升级版，未来将作为长征十号火箭的一级发动机，护送我国航天员登月。

四台发动机并联，总推力超 500 吨，既是我国液体动力发展史上推力最大、系统最为复杂的一次发动机点火试验，也是国内首次大推力液氧煤油发动机四机并联点火试验。

试验准备过程中，团队先后解决了发动机吊装、煤油分流结构、泵前管路固定与约束等关键技术难题，完成发动机专用停放工装、发动机翻转吊具、发动机动架、转接架、转接环、大流量五通分流结构、发动机防火裙支撑结构等十余套专用工装研制。

二级发动机则是两台 18 吨级的 YF-115，同样是液氧煤油推进剂，推力 180 千牛，首次采用双机并联形式。

海南国际商业航天发射中心是我国第五个地面发射场，也是首个专注于商业航天任务的发射场，由海南省政府与中国航天科技集团等三家国有航天企业联合成立。

1 号发射工位去年 12 月底完工，专门用于服务长征八号运载火箭。

2 号发射工位今年 6 月初建成，既可以发射长征系列，也可以发射包括民营火箭等 10 多种液体推进剂火箭。