文 | 李安琪

编辑 | 李勤 杨轩

长城与华为智能化战略合作之后，双方的业务探索有了更进一步。

36 氪汽车从多位产业人士处获悉，长城和华为正在紧密洽谈高阶智能驾驶的合作，长城旗下坦克品牌的一些关键产品将搭载华为的智能驾驶、智能座舱方案。

广州车展前的 11 月 13 日，长城与华为签署《智能化生态合作协议》，长城的智慧空间系统与华为的智慧车载云两款产品将进行深度融合，搭载该功能的长城汽车将落地巴西、泰国等海外市场。

显然，智驾也是双方的核心合作事项之一。据 36 氪汽车独家了解，华为智驾最早落地的车型可能是新款坦克 700 Hi4-T。

坦克 700 Hi4-T 是坦克今年 2 月发布的豪华越野 SUV 车型，也是坦克目前四款在售车型中最贵的一款，售价 42.8 万元起。此前在坦克 700 Hi4-T 座舱上，长城已经搭载了华为的 HUAWEI HiCar 系统，支持华为手机与长城车机互联。

华为智能驾驶是华为在汽车领域的杀手锏业务之一，位处智驾行业第一梯队，在行业中掀起了 " 智驾全国都能开 " 等热潮，支持行业最前沿的 " 车位到车位 " 等智驾功能。

值得注意的是，此前，比亚迪的越野车型方程豹豹 8 也已搭载华为的智能驾驶方案。而长城坦克作为国产硬派越野车的先行者之一，自然也要借助华为的技术储备，进一步强化产品力，巩固行业地位。

坦克是国内唯一一个能够月销量突破 2 万辆的越野品牌。今年上半年，坦克品牌销量达 11.6 万辆，同比增长 99%。但相对走量的是坦克 300/400/500 三款车型，坦克 700 Hi4-T 今年上半年卖出 7673 辆车，销量需要进一步刺激。

针对长城和华为的智驾业务合作，36 氪汽车向长城汽车求证，官方表示：不予置评。

长城董事长魏建军曾表示，智能驾驶一直是长城汽车的关键战略，长城在智能驾驶领域的研发始于十年前。

长城汽车有五大品牌：哈弗、魏牌、坦克、欧拉与长城皮卡。据 36 氪了解，除了年轻化定位的欧拉和皮卡品牌，长城的高端品牌与销量主力哈弗等品牌都在加快智驾上车。坦克、魏牌等高端车型会率先落地高阶智驾，10 万 -20 万元级别车型则在加速智驾普及。

长城追击智驾

今年以来，长城明显加快了智能驾驶的上车节奏。旗下中高端定位的魏牌 " 蓝山 " 成为长城首款搭载城区 NOA（领航辅助驾驶）的智驾车型，支持智能驾驶全国可开。

补齐智驾能力后，蓝山的销量有了不错起色。今年 8 月新款上市后，9 月 -10 月销量都突破了 6000 辆，较过往表现增长 2 倍多。近日广州车展上，长城整个展台就只展出了一款车型，即魏牌蓝山智驾版。

智驾在中高端市场上对销量的促进，已经逐渐被认可。而华为作为智能驾驶技术第一梯队玩家，也自然成为华为的重要引进合作伙伴。

启用华为智驾方案后，坦克 700 Hi4-T 有望强化智驾水平，拉开与竞品的竞争力。

与此同时，长城汽车的智驾上车也进入全面提速阶段。

长城智驾 CTO 吴会肖近期在接受媒体采访时也透露了长城汽车的智驾计划。她表示，魏牌的高山系列将会有类似蓝山的智驾产品推出，" 坦克品牌也在进行相关工作，哈弗品牌的研发已经启动，具体的量产时间将取决于座舱和智驾的匹配情况 "。

吴会肖表示，10-15 万元价位车型，还没有办法做到非常好的城市 NOA 水平，通勤模式所需要的芯片算力没那么高。但高速 NOA 肯定是可以做好的，接下来会在哈弗品牌上推进。

换句话说，在智驾的落地上，长城内部已经有了明确规划，接下来将全速推进。

智驾 + AI，车企发力的新契机

当下，车企们都在抢占智能化自研的高地。

吉利极氪、长安等车企，都搭建起了智驾自研的团队与能力。

长城汽车是较早发力智驾研发的车企之一。2019 年，脱胎于长城汽车技术中心智能驾驶前瞻分部的毫末智行成立，成为独立的智驾方案供应商。

据悉，毫末已经在长城之外探索了一系列新客户。比如南方某主机厂也在与毫末智行洽谈高阶智驾的合作；毫末智行还拿下了现代汽车的数款车型项目定点，主要是记忆行车与泊车等功能，计划于明年 8 月交付。

与此同时，长城也在继续加码智驾投入。

据 36 氪汽车了解，长城的智驾软硬件团队已经达到 600 多人，还在快速扩张。

特斯拉引领的 " 端到端 " 技术成为智能驾驶领域新的研发范式。与过往的规则算法不同，" 端到端 " 技术带领智能驾驶走向 AI 化，数据和算力成为决定性资源。

车企天然拥有完整数据，且拥有充足资金储备，可以持续进行算力投入。

长城显然也看到了车企发力智能驾驶的新契机，其云端智驾训练算力也在朝第一梯队靠拢。

据 36 氪汽车了解，长城汽车的智驾超算中心——九州算力已经达到 3 EFLOPS。华为、理想的云端算力水平分别为：7.5 EFLOPS、5.39 EFLOPS。

2025 年将是 " 端到端 " 智驾全面上车的第一年，智能化的较量即将正式开始，长城、长安等车企的智能化布局也将进入真正的试炼场。