汽势 Auto-First｜徐磊

" 慢热 " 的合资品牌，在广州车展上加速来电。

2024 广州车展，合资品牌电动化方面取得了显著进展，包括奥迪等豪华品牌以及一汽丰田、广汽丰田、东风日产等合资品牌纷纷展示了其电动化最新成果，换档提速。

今年国内新能源汽车无论是销量还是市场热度，整体表现依旧远高于传统燃油汽车。

据中汽协数据统计，10 月，国内传统燃油乘用车国内销量 104.1 万辆，同比下降 18.5%；新能源乘用车国内销量 124.8 万辆，同比增长 58.1%，占乘用车国内销量比例为 54.5%。

在新能源车销量占比近 50% 的当下，合资品牌也面临着挑战。新能源的发展也让不少合资品牌将发力电动化成为首选，今年 7 月，新能源汽车市场渗透率成功跨越 50% 关键门槛，可以说电动出行时代将全面到来。

目前中国新能源汽车年产已迈上千万辆台阶，而国内作为最大的汽车单一市场，这也让合资品牌加速调整战略，包括推出电动化新品牌与新车型，来应对市场多元化和激烈的竞争。

另一方面，合资汽车普遍面向于全球市场，似乎它们有种执念，但受限于传统品牌的稳步发展，相较于自主与新势力的大刀阔斧，合资品牌在电动化及在纯电动汽车领域的步伐略显缓慢。

而在今年的广州车展上，新能源依旧是主角，合资品牌也在集体电动化 " 反击 "。

汽势梳理了广州车展合资品牌发力电动化的最新成果，包括奥迪全新纯电品牌 AUDI、一汽丰田新车 bZ3C、广汽本田烨 P7 等。

AUDI 豪华 " 新势力 "

奥迪发布新豪华电动品牌 AUDI，以及全新 AUDI 字母标识，这是奥迪 115 年历史上首次发布新品牌，可见其重要程度。

奥迪官方将 AUDI 定义为豪华新势力，新在豪华新势力是另一条赛道，但也直接指向了标国内新势力。AUDI 推出的首款车型价格预计将在 30 万以上，这也与国内新势力车型价格上有一定的重叠。

AUDI E 概念车基于奥迪与上汽联合开发的全新平台 " 智能数字平台 " 打造的首款高端智能网联电动车型。后续将于 2025 年以量产车形式亮相并交付 ，未来还将推出一款 SUV 和一款大型轿车。

站在 C 位的 bZ3C

广州车展一汽丰田展位，C 位留给了 bZ3C，开启电动化篇章。

一汽丰田 bZ 纯电品牌旗下新车型，与 bZ3 车型外观定位不同的是，bZ3C 是由丰田、BTET、一汽丰田联合研发的运动跨界车型，专为年轻人研发，新车预计将于明年年初正式上市。

尽管丰田的智能电混双擎在国内外有着很高的市场，但纯电领域表现一般，bZ4X 在国内为销量表现远低于预期，bZ3 也走向了出行市场。

bZ3C 也拿出了足够的诚意，但站在 C 位的 bZ3C，欲戴王冠，必承其重。

广汽丰田铂智 3X 高阶智价价不高

今年的广州车展，广汽丰田带来新势力第一车——铂智 3X，吸引我的并不是这款车型是铂智第二弹电动车，而是作为合资品牌首款端到端智驾纯电 SUV，铂智 3X 率先打开价格门槛，让高阶智驾不等于高价。

铂智 3X 率先导入的 Momenta 5.0 智驾系统，并配备了包括 11 个高清摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和 1 个激光雷达组成的感知矩阵，算力水平和感知能力都处于同级顶尖水平。新车上市后还将开通 25 大项高阶智驾功能，覆盖城市领航和高速领航。

广汽本田电动化 " 蜕变 "

2024 广州车展，广汽本田发布了全新一代智能高效纯电专属平台 Architecture W ( 简称：W 架构 ) 。基于 W 架构打造的首款车型烨 P7 量产版也全球首次亮相，预计将在 2025 年上半年上市。

" 烨 " 品牌是广本入局新能源市场的重要举措，而烨 P7 车型上不仅大量应用国内的技术，这就更符合国内用户需求，后续将在广汽本田全新电动车工厂投产。

在智能化方面，烨 P7 搭载本田最新的 Honda SENSING 360+ 高阶智驾以及 Honda CONNECT 4.0 智导互联，并支持手机互联。

东风日产 N7 电动未来可期

之前日产汽车就发布了电动化战略，并带来了几款电动概念车，甚至电动 GTR。但在今年车展，东风日产率先发布了电动车 N7，并且该车在智能化做的也非常不错。首先，东风日产联合领先的科技公司 Momenta 打造高阶智驾系统，配备城市及高速领航等智能化配置。其次，N7 搭载高性能高通骁龙 8295P 芯片，搭配 32G 内存、256G 储存空间，这套硬件搭配也算得上是天花板级别的了。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋也在车展上表示，N7 这款诚意之作是一个全新开始。同时，东风日产后续将在 2026 年前投放 5 款全新的新能源产品，助力品牌加快新能源和智能化转型。

反观日产的电动化历史，Ariya 艾睿雅并未挑起日产电动化，这任务落在了 N7 身上。在车展前夕，东风日产就与华为官宣合作，鸿蒙系统将搭载到日产车型中，这也是首个与其合作的合作车企，该合作也将助力东风日产电动化与智能化转型。

整体来看，本次广州车展合资品牌都带来各自的新产品，并且电动化车型在一些方面上都进行了本地化设计，满足国内用户需求。目前的新能源市场已进入快速淘汰阶段，智能化 AI 成为竞争新高地。" 慢热 " 的合资品牌也坐不住了，再不出手就完了。