快科技 11 月 21 日消息，日前，蔚来汽车发布三季度财报，三季度营收 186.7 亿元，环比增长 7%，同比下降 2.1%；

调整后净亏损约 44.13 亿元，环比收窄 2.7%，同比增长 11.6%；自由现金流转正，现金储备增长至 422 亿元。

蔚来创始人李斌在 2024 年第三季度业绩电话会上表示，明年起蔚来将进入新一轮产品周期，乐道和萤火虫品牌将会有新的产品交付，公司将进入更快的增长阶段。

李斌也解释了三季度亏损的主要原因，李斌称，" 从短期来讲的话，蔚来在研发投入方面，基本上保持了一个比较高的研发支出 "。

因为乐道门店数量的增加，以及换电县县通技术的实施，蔚来的成本投入在持续增加，对盈利来说也是一定压力的。

不过，蔚来对亏损的持续收窄还是有信心的，蔚来的目标是 2025 年实现销量 100% 增长，2026 年实现盈利。

而行业数据显示，2018 年到 2023 年，蔚来已经累计亏损 866.3 亿元，加上 2024 年上半年的亏损，六年半以来，蔚来归母净亏损超过 960 亿元人民币。

但也正是蔚来在研发、用户服务体系以及换电站方面不计成本的持续投入，才让蔚来收获了高端用户服务体验和换电两大护城河。

官方数据显示，今年前 9 个月，蔚来累计销量 14.92 万辆，在成交均价 30 万元以上的高端纯电市场，蔚来份额超过 40%。

补能基础设施建设上，截止 11 月 15 日，蔚来已建成 2659 座换电站 ??，24092 根充电桩，建成数量均为国内车企第一。