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三年后自主销量破 200 万、至少发布 22 款新车、进入智驾第一阵营、出口破 50 万、投入至少 500 亿、固体电池上车、推进二次混改……在广汽集团总部搬迁的十三天后，也就是广州车展首日，广汽集团趁热打铁正式对外发布为期三年的 " 番禺行动 "。

编辑｜赵嘉佳

责编｜祁佳博

据了解，广汽 " 番禺行动 " 通过品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展四大改革举措，再造一个充满干劲的 " 新广汽 "。同时，为确保四大举措顺利实施，广汽同步构建一体化组织、产品开发流程，市场化体制、高水平人才、以及充裕的资金五大保障。

同时，在本次车展上，广汽旗下五大品牌带来了五款全新车型，自主品牌更是首次 " 三箭齐发 "，势头迅猛。从 11 月 2 日总部搬迁，到车展发布 " 番禺行动 " 和三款新车以及发布会之后的采访间，都能够让外界清晰的感受到：这一次，广汽集团真的拼了！

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" 调整帆的角度，以适应新的航程 "

事实上，如果你了解广汽集团发展的历史，" 改革 " 一直贯穿广汽集团的发展里程中。从 " 双百改革 "、埃安混改，到智能网联新能源汽车转型，广汽集团不断通过兼并重组、转型、改革，实现集团自身的发展。更重要的是，广汽集团每一次改革转型的背后，都是切合行业发展，市场需求为导向。这一次，" 番禺行动 " 背后的思考也是如此。

当前传统汽车向智能网联新能源汽车的全面过渡、新能源渗透率加速、中国品牌市占率突破 50%。在新的形势下，广汽集团以变应变，开启新一轮的改革。" 我们无法改变风，但可以改变帆，调整帆的角度，以适应新的航程。" 冯兴亚坚定的说改革、调整、转型是如今广汽的必由之路。

那为什么是番禺呢？番禺是广汽集团的发源地，更是广汽发展壮大的关键之地。这里汇聚了传祺和埃安的工厂、研究院、零部件产业基地以及广汽智能网联新能源汽车产业园，其中有 3 万人左右的自主品牌相关员工。把总部搬到一线，广汽意在实现品牌从战略管控向经营管控的转变，决策前移，统一作战。

搬到番禺是第一步，冯兴亚介绍，下一步就是要整合自主品牌部门，成立产品本部，财务部，还有采购部。到 2025 年 1 月 1 日，广汽集团将完成全面改革，各职能部门将根据实际情况进行合并或分设，在确保埃安相对独立运营的同时合并机构、精简流程，以提升效率、降低成本。

" 目前，新成立的产品本部已经有 700 人 "，冯兴亚透露，他们在组织架构和产品研发领域，引入 IPD 集成产品开发流程，从消费者需求开始，‘产品定义－产品开发－产品上市’全流程统管，打造消费者真正需要的产品。这也正式冯兴亚所说的，" 让听到炮火的人来做决策。"

事实上，三年的 " 番禺行动 " 不仅是一个目标，更是广汽集团面对行业之大变局迅速给出的反应。顺应时代发展，直击行业痛点，聆听市场需求，广汽 " 不破不立 " 走出舒适圈革自己的命，一场深度变革和调整开始了。

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做大做强自主品牌，广汽势在必行

番禺是广汽自主品牌的发源地，把总部搬到一线，也不难看出，广汽集团全力推进自主品牌做大做强的决心。虽然广汽集团拥有广汽本田和广汽丰田两大主流合资品牌，但从未停止过如何让自主品牌加速发展的思考。

广汽旗下有传祺、埃安和昊铂三大品牌，秉承 " 番禺行动 " 中的品牌领先，三大自主品牌将重塑品牌特色。把传祺打造成主流、大气、高品质的形象；埃安打造成先进、新潮、高品质的代表，把昊铂打造成科技、豪华、高品位的代名词。

在本次广州车展上，广汽自主品牌首次 " 三箭齐发 "，带来传祺 S7、埃安 AION UT、昊铂 HL。结合 " 番禺行动 " 自主研产供销一体化改革，广汽集团提振自主品牌的决心可见十分坚定。

据了解，在新的管理模式下，自主品牌每一款车型从研发阶段就会结合产品定位制定市场销量目标，让产品开发更市场化。未来三年，秉承产品为王理念，广汽自主品牌 22 款全新车型将密集推出，在 2025 年上市 7 款，包括纯电、增程、插混等产品。

广汽传祺总经理黄永强介绍，广汽传祺将推出全新的中高级 SUV、MPV 和轿车三大系列车型。同时，传祺的品牌焕新，也会按照主流、大气、高品质这三个关键词展开。一方面，坚持新能源转型；另一方面，打造新的传祺品牌。

无独有偶，广汽埃安总经理古惠南透露，埃安、昊铂接下来新技术和新产品会密集推出。除了纯电，还增加了增程。古惠南对埃安和昊铂的发展充满信心，他表示，" 埃安 UT，计划明年 2 月份上市，它也将给埃安带来一个新的高速增长。" 在他看来，" 虽然昊铂 HT 的总量并不是特别大，但昊铂高端品牌的形象已经慢慢初步确立了。

从品牌到产品，广汽集团旗下三大自主品牌蓄势待发，朝着 200 万销量迈去。目前行业产业结构快速变革，曾经被称为 " 利润奶牛 " 的合资品牌被大力发展新能源的自主品牌超越，广汽集团自主品牌也承担着更重要的分量和责任。

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" 以科技为主要驱动力 "，鏖战智能化下半场

智能化是汽车行业竞赛的下半场，领先的智能化技术包括智能驾驶、智能座舱以及行业热议的固态电池等都是决定企业在下半场能否制胜的法宝。广汽研究院院长吴艰表示，广汽集团一直以 " 科技创新 " 作为集团主要的驱动力。在三年 " 番禺行动 " 里，广汽集团会持续加大科技投入，给传祺、埃安以及昊铂品牌进行科技赋能，为他们插上科技的翅膀。

在车展上发布的传祺 S7、埃安 AION UT、昊铂 HL 三款车都搭载了智驾系统。其中传祺 S7 搭载端到端高阶智驾能力、高通 8295 芯片、科大讯飞 AI 大模型，带来高阶智能体验。而埃安 AION UT 更是将智驾下放到 15 万以下的车型上，实现智驾普及。

黄永强透露，明年传祺推出的另外三台车都搭载高阶智驾。" 在此基础上，我们在自研以及合作方面双轮驱动，跟华为合作的车型会配有目前国内最顶尖的智能座舱和智驾系统。" 他说道。

据了解，接下来广汽将以第三代星灵电子电气架构 EEA3.0 为基石，快速推出基于生成式 AI 的端到端智能驾驶技术，和行业领先的端云一体大模型多模态交互系统。根据 " 番禺行动 " 规划，2025 年，广汽将保持产品智驾体验和智驾技术国内领先；2027 年，进入全球智驾第一阵营。

值得一提的是，广汽在能源布局上也坚持多条腿走路。一方面，广汽坚持研发氢能。由广汽自主研发的、全球首款搭载巨浪氢混系统的传祺 E9 版发动机车辆，成为第一台实际运行的 E9 氢混版车辆。另一方面，广汽集团也在研发固态电池，预计 2026 年上车。另外，吴艰透露，广汽也在储备下一代新的电池技术，能量密度比固态电池还要高。

未来三年，在研发和产业化方面，广汽集团将至少投入 500 亿元，确保番禺行动的资金需求。毫无疑问，从能源开发到智能网联领域探索，广汽都在大力布局，不断夯实 " 科技创新 " 的集团底色。

写在最后：

吃改革饭、走改革路，改革一直贯穿在广汽集团的发展历程中。" 番禺行动 " 是广汽对自身效率、降本的改革，也是对行业变革做出的精准举措。面对自主品牌崛起，智能网联迅速发展以及竞争越来越激烈的环境，广汽这一步必须走。正如冯兴亚所说，如果没有下定决心全面调整和改变，每个企业都会面临相同的危机，所以广汽不能等。

三年 " 番禺行动 " 已经开启，广汽一场浩浩荡荡的深度改革蓄势待发。三年时间很短，对于每一个广汽人来说都没有回头路，唯有埋头苦干，勇往直前，牟足劲儿向前冲，方有花开见月明的那一天。