" 走过两年的逆风期，我相信小鹏即将进入到全新的正循环阶段。" 日前，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏在小鹏汽车第三季度财报电话会上表示。

11 月 18 日，小鹏汽车发布的 2024 年第三季度财报显示，报告期内，小鹏汽车共交付 46533 辆汽车，同比增加 16.3%，环比增加 54%；实现总收入 101 亿元，同比增长 18.4%，环比增长 24.5%；净亏损 18.1 亿元，去年同期该数字为 38.9 亿元。

从收入结构上来看，报告期内，小鹏汽车实现汽车销售收入 88 亿元，同比增长 12.1%，环比增长 29.0%；服务及其他收入 13.1 亿元，同比增长 90.7%，环比增长 1.1%。

小鹏汽车方面表示，服务及其他收入的增长，主要是由于与大众汽车集团进行平台与软件战略，以及电子电气架构技术战略合作有关的技术研发服务的收入增加。

明年一季度有望首次实现季度盈亏平衡

从此前已经公布的交付量来看，小鹏汽车第三季度营收实现同比增长并不意外。相比之下，伴随着售价较低的小鹏 MONA M03 销量占比的提升，小鹏汽车毛利率的提升超出了预期。

数据显示，小鹏汽车第三季度毛利率为 15.3%，创下单季度历史新高。相较而言，2023 年同期，这一数字为 -2.7%，而 2024 年第二季度为 14.0%。其中，小鹏汽车当期的汽车毛利率为 8.6%，2023 年同期为 -6.1%，2024 年第二季度为 6.4%。

对此，小鹏汽车副董事长及联席总裁顾宏地表示，技术降本全面兑现和规模环比大幅度增长，成为驱使公司 2024 年第三季度毛利率提升的关键原因。

" 汽车毛利率提升一方面由于 P5 减值影响（二季度停产）拖累了二季度汽车毛利率端约 2~3 个百分点，但三季度预计减值影响很小；另一方面则由于本季度出海车型占比的提升。" 海豚投研方面表示。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

何小鹏则表示，以小鹏 P7+ 为新一代车型毛利率改善的全新起点，在明后年的全新车型和重要改款车型中将会搭载 P7+ 首发的一系列平台化技术，期待新一代车型的稳态毛利率能达到两位数水平。

不过，小鹏汽车 2024 年第三季度净亏损达到 18.1 亿元。对比来看，该公司 2023 年第三季度净亏损为 38.9 亿元，2024 年第二季度净亏损为 12.8 亿元。

" 我们非常高兴看到公司的运营利润（以非通用会计准则计算）已经收窄至 15.5%，在第二季度这一数字约为 19%。我们开始看到经营杠杆正在发挥作用，运营亏损也在收窄。我认为这种趋势将会持续下去。" 顾宏地说。

他进一步补充表示：" 两年前我们曾向大家明确，即小鹏汽车会在明年的某个时刻，大约在明年年底实现收支平衡。目前我们仍然保持这一观点，我也希望我们能尽快实现这一目标。"

《每日经济新闻》记者了解到，小鹏汽车有望在明年第一季度首次实现季度盈亏平衡。

2025 年计划至少推 4 款新车

展望第四季度，何小鹏表示，预计小鹏汽车第四季度总收入为 153 亿 ~162 亿元，同比增长约 17.2%~24.1%；汽车交付量将在 8.7 万 ~9.1 万辆，同比增长约 44.6%~51.3%。

" 通过双班生产计划，目前小鹏广州和肇庆两家工厂年产能约 20 万 ~30 万辆，小鹏已规划好 2026 年之前的生产计划，并在与供应商合作以扩大产能。" 何小鹏表示，" 公司 11 月交付量将突破 3 万辆，小鹏 P7+ 在 12 月的交付量将超过 1 万辆。"

对于 2025 年，何小鹏透露，小鹏汽车将进入强产品周期，将推出多款 " 强 AI 能力、强自动驾驶能力 " 的车型。"2025 年，小鹏汽车计划推出至少 4 款新车，包括首次推出的增程式车型。另外，明年小鹏还将推出多款现有车型的改款车型。" 何小鹏说。

加速推出新品背后，何小鹏认为，未来三年，中国新能源汽车行业将进入淘汰赛阶段。" 一方面，中国新能源汽车渗透率会达到 85% 以上；另一方面，AI 变革也会驱动新能源汽车渗透率走向下一个阶段。" 何小鹏表示。

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" 明年，小鹏汽车将率先使高等级的智驾软硬件成为全系车型标配，会把高等级的智驾门槛降到 15 万元的车型。2025 年，小鹏汽车无论是在自动驾驶还是在整车智能方面，都会有飞跃。" 何小鹏称。

此外，海外市场也是小鹏汽车下个阶段要发力的领域。财报数据显示，小鹏汽车第三季度海外销量环比增长 70%，占公司销量的 15%。小鹏汽车的海外销售网络，已拓展至 30 多个国家和超过 110 家门店。

何小鹏表示，2025 年，小鹏汽车计划销售网络将扩展至北美以外超过 90% 的新能源车市场，门店超 300 家。未来三年小鹏汽车将保持高速增长势头，计划在中国车企的新能源中高端出口销量中做到第一。

不过需要注意的是，计划将智能驾驶车出海的小鹏汽车也遭遇了挑战。对此，何小鹏表示，在智能化方面，中国跟欧洲用户有很大的差异。因为受限于法规，欧洲会比中国晚 12 个月甚至更多。小鹏汽车将在不同的国家推出不同的智能化组合，以应对不同市场的差异。

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