买车用车就找 SUV 大咖

对于一个人而言，40 岁也叫做不惑之年，或是叫 " 知天命 "，代表这个年龄段的人对世间百态和周遭是非有了深刻的洞察。而对于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它经历了足够多的变迁，有了对汽车行业更深层次的理解，对未来也有了更长远的考量。

这个车企就是上汽大众，作为 1984 年成立的车企，上汽大众经历了中国汽车产业的起步期、发展期、巅峰期，历经岁月磨炼之后，上汽大众依旧坚守在这个舞台上，开启了下一个 40 年。

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40 年前的相遇

在上世纪 70 年代改革开放之后，国内的汽车工业正迫切需要发展，但对于很多外资车企而言，中国的汽车购买力吸引力甚微，加上 " 以市场换技术 " 的合资形式，让不少外资车企望而却步。

不过，此次的大众却有些另类，作为唯一愿意提供新产品技术又愿意投入资金的大公司，1984 年，上汽大众正式成立。

在当时的国内环境，有不少家庭都需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆合资轿车。在此后的 30 多年的时间里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。

对于很多国人而言，桑塔纳注定将成为他们重要的汽车记忆，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生活当中，不少人都能接触到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的 " 国民车 "。

而到了 21 世纪，国人的生活水平已经有了大幅地提升，这时候，人们追求的不再是简单的代步，而是舒适性和豪华感。作为最懂国人的合资品牌，上汽大众也敏锐察觉到了市场需求，2000 年，帕萨特正式登陆中国市场，自此成为了国内 B 级车的标杆。

在推出后的 5 年时间内，帕萨特在中国取得了惊人的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是纯粹的汽车，而是身份的象征，在很多人看来，能开上帕萨特就意味着成功，在那个敢闯敢拼的时代，它也成为了无数奋斗者的目标。

随着时代的发展，很多家庭发现一台能走烂路、装载能力强、外观气派的 SUV，更能符合他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽大众也顺应时代发展，推出了第一代途观，并且在 2010 年将途观国产化，并且针对国人对于空间的需求进行了加长，赢得众多家庭用户的喜好。

回顾上汽大众前面 40 年，桑塔纳、帕萨特、途观三款车型可以说是品牌的缩影，也反映了上汽大众的品牌策略，那就是只造消费者需要的。在这 40 年当中，国人收获了出行的喜悦，而上汽大众也收获了无数的销量与认可，这就是国人与上汽大众的双向奔赴。

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品质至上的理念

" 这车质量好 "，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了无数人选择桑塔纳的主要因素。而桑塔纳也不负众望，作为出租车、教练车的它，也经受了数十万公里的考验，最终转化为上汽大众最核心的卖点——品质。

如今时隔数十载，上汽大众对于品质的追求依旧没有落下，在刚刚结束的 2024 燃油车用户满意度 CACSI 测评当中，上汽大众靠着过硬的品控和服务质量，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户满意度测评（CACSI）六项满意度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途观 L、威然在各自的细分市场中均荣获用户满意度第一名。

同样是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰咨询发布 2024 年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果当中，上汽大众途观 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获 " 合资 SUV 质量体验第一名 "。

同样是 2024 年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果，上汽大众 ID.3 斩获新能源品牌 " 中端纯电动车质量表现 " 第一名，彰显出了德系品质。

能将一个理念坚持 40 年，上汽大众将这种偏执做到了极致，而反馈得到的结果，则是上汽大众车型有着同级领先的品质。在如今这个卷新车数量、卷价格的时代，上汽大众选择了卷品质，为的也是将 40 年来打造的扎实口碑延续下去，让老百姓买到放心车。

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展望下一个 40 年

相较于前面平稳发展的三十多年，近几年来，汽车市场的变化之快有目共睹。新能源、智能化，在新浪潮当中，很多合资车企都出现了 " 船大难掉头 " 的情况，在产品力方面出现了脱节，最终只能靠积攒的品牌力留住客户。

相较于被动的改变，上汽大众早在 2009 年就与德国大众联合开发纯电动轿车，并且在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。

到了 2018 年，上汽大众斥资 170 亿元开工建设 MEB 汽车工厂，在当时很多合资车企还在犹豫不前的时候，上汽大众却毅然决然地选择了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在很多合资品牌还在 " 油改电 " 的时代，上汽大众已经领先一步。

在有了 MEB 工厂这个孵化室之后，上汽大众后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的产品力，以及对于品质的严苛把控，上汽大众的纯电车型也在销量上取得了突破。今年 1-10 月，上汽大众新能源车型销量已突破 11 万辆，位列合资纯电销冠。

除了新能源车的转变之外，上汽大众在燃油车上也作出了巨大的改变，全新帕萨特帕萨特 Pro 采用三屏设计，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统，也让帕萨特拥有了同级领先的智驾能力。

虽然没有人能够预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我相信，凭借着上汽大众对于品质的追求，以及对于市场变化的敏锐嗅觉，在未来很长一段时间内，上汽大众依旧会走在正确的发展道路之上，成为国民心目中的合资标杆。

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大咖总结

初心不改，方能远行，回看上汽大众的前四十年，我们看到了它在造车方面的进步，也看到了它对于品质的坚守。在如今这个稍显浮躁的汽车市场当中，上汽大众依旧能够脚踏实地造好车，这点确实难能可贵。我们也期待上汽大众下一个 40 年，未来即刻启程！