经观汽车

在 11 月 15 日开幕的广州国际车展上，宝马展台规模盛大，人气飙升。参展观众为宝马 M 家族新成员全新 BMW M235L 的激情四溢而驻足，为 BMW 5 系及 BMW4 系 " 油电同进 " 的气势而震撼，也为 BMW X3、BMW 5 系搭载的科技应用而惊讶。既让人感受到宝马作为 " 终极驾驶机器 " 的纯粹驾驶乐趣，又让人触摸到宝马不断创新的智能科技，这是宝马在车展呈现出来的两条主线。

当汽车来到智能化时代，我们应该如何正确地看待智能科技？当前的中国消费者，有人会青睐新势力品牌带来的 " 彩电冰箱大沙发 "，这些显性的智能配置的确给汽车带来了不同于以往的享受。但问题也随之而来，即各车企的智能化应用越来越同质化。消费者开始疑虑，如何从五花八门的智能科技中选到最适合自己的那一款？车企也不得不深思：什么样的智能科技才是消费者需要的。

当行业陷入迷茫的时候，宝马带来的智能科技让人眼前一亮，给行业提供了一种新的智能化方向。以科技创新闻名的宝马，不仅是豪华汽车中最早发力电动化的品牌之一，还持续在智能座舱、智能驾驶等智能化领域加码，更注重在中国的本地化研发。创新，是宝马长久不变的价值观，同时宝马所有的创新都围绕着一个核心，即让科技为驾驶乐趣服务，这是宝马迥异于其他品牌的核心差异。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：" ‘纯粹驾驶乐趣’是宝马不随时间改变的承诺。宝马的创新一直以人为中心，将前瞻的硬件、软件能力无缝融合，让用户和产品的连接打动人心，让路途中的每一秒充满愉悦。未来，我们将继续加大研发投入，携手中国创新力量，通过系统整合为中国消费者提供更人性化、更智能、更负责任的出行体验。"

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔先生

在宝马展台上留心观察可以看到：搭载到 BMW X3 和 BMW 5 系身上的 iDrive 操作系统，已经变得十分丝滑流畅，其中专属中国市场的功能占到了 70%；应用于 BMW 5 系部分车型的 V2X 技术，象征着宝马高阶智能驾驶的 " 超视距 " 新路线即将出炉。除了这些已经落地的智能科技和中国本地化应用，明年即将与消费者见面的宝马新世代车型，其搭载的颠覆性的智能座舱和智能驾驶，更加令人期待。

不简单地堆砌智能化配置，而是将智能科技与驾驶乐趣充分融合，让驾驶乐趣在智能化时代获得全新生命，这就是宝马为消费者带来的智能化答案。

前瞻的智能驾驶

智能驾驶、智能座舱无疑是当前所有汽车品牌都在争相打造的核心竞争点，宝马也不例外。与其他品牌不同的是，宝马打造智能驾驶和智能座舱时严格遵守自我理念，其智能驾驶突破了单车智驾的牢笼，智能座舱则带来了无干扰的驾驶空间。

宝马的智能驾驶基于 " 车路云一体化 " 而构建，其中的 V2X 技术是关键，这比当下流行的单车智驾的维度更高、视野更广、安全性更好。随着未来路端的智慧设备得到普及，宝马的 V2X 模块将会在新一轮的高阶自动驾驶竞争中，显示出巨大的抢跑优势。

从 2025 年 1 月起，搭配 V2X 模块的全新 BMW 5 系将在沈阳量产，这是宝马首次推出搭载 V2X 技术的车型。V2X 技术对于高阶自动驾驶的高质量信号传输至关重要。目前，宝马 V2X 技术可实现前车紧急制动预警（EBW）、闯红灯预警（RLVW）以及十字路口横向来车碰撞预警（ICW）3 个场景功能，不仅能够做到 " 超视距 " 安全预警，更不受摄像头、雷达等传统感知系统的限制，在主动紧急制动 AEB 功能基础上再加强安全预警能力。

" 车路云一体化 " 是更高维度的智能驾驶路线，但这不意味着宝马没在单车智能驾驶上下功夫。今年，宝马已经在德国市场获准在同一车型同时配备 L2+ 智能驾驶辅助系统与 L3 自动驾驶系统，成为全球首家在德国获得此组合认证的企业，充分说明了宝马在驾驶辅助和自动驾驶领域的行业领先地位。宝马集团还在捷克的索科洛夫建立未来出行开发中心，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。

在中国，全新 BMW 5 系已搭载 L2+ 智能驾驶辅助系统，其功能相当强大，搭配全球首推的带视线确认的自动变道功能，今年还加入了匝道辅助功能。为确保 L2+ 智能驾驶辅助系统与中国客户需求的兼容运行，宝马的中国本地研发团队完成了大量的本地测试和验证工作。L2+ 智能辅助驾驶系统在中国进行特色调试超过 2000 个，本土研发测试足迹遍布 400 多个城市，每个版本的更新与功能优化都令系统更适合中国道路情况。

无干扰的智能座舱

宝马在智能座舱领域的研发早已有之，目前中国消费者熟悉的 BMW iDrive 操作系统就诞生于 20 多年前。经过多代的进化迭代，宝马的人机交互系统取得了革命性的进步，变得更加易懂易用、省心省力。

宝马认为，高科技的真正价值在于其能够无声地融入驾驶体验。这种设计理念使得 BMW 的驾驶舱不仅是技术的展示平台，而是成为了驾驶者与车辆沟通的桥梁。正如高翔所说，" 科技服务于人，我们致力于打造以人为中心的产品和体验。"

当前，宝马中国研发团队正在致力于本土化软件和数字化开发。中国已成为宝马集团在德国以外最大的研发基地，在北京、上海、沈阳和南京均设有研发中心。3,000 多名 BMW 设计师和研发工程师与中国的科技公司、初创企业、本地合作伙伴以及学术界密切合作，共同带来领先的创新成果。诚迈科技研发工程师超过 600 人，负责智能网联汽车的软件开发，实现端到端的功能开发。中国 Skylab 是慕尼黑总部 Skylab 之外的唯一有全部核心设计角色的设计团队，分布在北京和上海两个地点，是本地数字化战略的重要例证。

宝马通过 " 隐藏的 " 科技（Shy Tech）将高科技巧妙融入车内，让人机交互技术和应用不打扰驾驶。BMW 最新操作系统以地图打底，" 零层级 " 设计做到了 " 哪里需要点哪里 "，学习成本几乎为零。其中有 70% 本土专属功能，为中国消费者定制，包括腾讯视频、爱奇艺视频、QQ 音乐、墨迹天气等中国市场专属音、视频和资讯功能，充满实用性和情绪价值。

另外，全新的 BMW 智能个人助理能延时聆听，还能主动关心：雨天提醒关窗，热了建议开空调，适时提示不要疲劳驾驶。不仅如此，这位 " 助理 " 还在进化，下一代 BMW 智能座舱将在明年 1 月国际消费类电子产品展览会（简称 CES）上亮相，并将伴随 BMW 新世代车型正式推出，这将和 20 多年前问世的行业首个数字座舱 BMW iDrive 系统一样，具有划时代的意义。

BMW 数字钥匙不仅体现了无感的 "Shy 科技 "，更实现 " 悦享 " 的从容感。宝马是首个应用 UWB（超宽带）技术的汽车品牌，搭配 BMW 数字钥匙 Plus 的车辆无需实体钥匙解锁，车主携带智能手机或佩戴智能手表走近车辆，车辆便自动解锁，仪式感十足迎接驾驶者的到来。今年，宝马更在行业内首次跨越 " 系统隔离 "，只要车主授权，iOS 和安卓用户可以同开一辆车，安全又便捷。

驾驶乐趣始终如一

高翔表示：宝马的品牌灵魂和 DNA 始终是驾驶乐趣。如今技术可以轻松提升马力，但真正的差异化不在于传动系统，而在于操控性和控制力。拥有强大动力后，关键在于能否精确操控，这才是宝马的核心竞争力。我们为车辆注入个性、赋予车辆运动感。这远比在车里单纯地堆砌技术复杂的多。这就是宝马纯粹的驾驶乐趣。无论何种驱动形式，驾驶乐趣始终是 BMW 品牌的 DNA。

最能代表宝马纯粹驾驶乐趣的是 BMW M 系，如今该系列成员在中国市场不断扩容并进入国产化阶段。除了已经登场的全新 BMW M5，全新 BMW M2、M3、M4 皆完成中期改款。M 阵列数量扩充至 23 款，有油、有电、有插混，中国消费者得以近距离接触到宝马带来的纯粹驾驶乐趣。

此次广州车展上，首发亮相的全新 BMW M235L 四门轿跑车成为中国年轻消费者触及宝马 M 系品牌的最新一员。BMW M235L 四门轿跑是宝马 M 品牌最年轻的新成员，也是第二款国产 M 性能车，搭载由 BMW M 调校的 2.0T"BMW 最强四缸机 "，全系标配 M 运动套装。

另一款广受关注的车型是全新 BMW X3。此次广州车展上，全新 BMW X3 展示了创新座舱及豪华内饰，主动降噪、中国专属座椅等多重新体验加持，让人一窥应用了宝马最新智能座舱技术的驾驶空间是什么样的。全新 BMW X3 将在 2025 年一季度交付，全新 BMW X3 M50 也将于明年二季度引入国内。

全新 BMW 5 系和 BMW 4 系，则展示了宝马 " 油电同进 " 之下仍保持驾驶乐趣的不凡气势。全新创新纯电动 BMW i5 eDrive40L 和创新纯电动 BMW i5 xDrive50L 联袂上市，组成全新 BMW 5 系的豪华驾趣矩阵，继续在中大型豪华轿车阵营全力进击。其中，i5 eDrive40L 在 CLTC 工况下续航里程达 713 公里，是 BMW 纯电车型中续航里程最长的车型；i5 xDrive50L 则以 4.2 秒刷新国产 BMW 车型中零百加速记录，成为国产 BMW 电车的 " 实力性能款 "。

BMW 4 系家族提供燃油版双门、敞篷、四门轿跑、以及纯电动 BMW i4 多种车型选择。作为同级别唯一的豪华纯电轿跑车，新款纯电动 BMW i4 标配后轴空气悬架、前后轴 HRS 液压回弹减震技术、高性能轻量化铝制四活塞刹车卡钳、M 运动套件等超过 10 项的高价值运动豪华配置，充满纯粹驾趣。新增约克角绿和火焰红两款全新车漆、璀璨水晶质感内饰组件以及首次采用 BMW M4 CSL 同款的激光尾灯，更强化了豪华感与运动感。

全力迎接新世代

与众多豪华汽车品牌不同，宝马已预演许久的新世代车型，吊足了人们的胃口，让人们始终期待：当 BMW 下一代智能驾驶和智能座舱技术成果落地新世代车型之后，宝马将会带来何种突破性的改变？

宝马新世代车型将采用全新一代 BMW iDrive 人机交互，车内四大交互界面重新诠释宝马经典的 " 以驾驶者为导向 " 设计理念。BMW 全景视域桥、中央信息显示屏、3D 视域前景显示以及全新多功能方向盘的组合，以分层设计引导 " 视线向前 "，多屏联动无缝连接，让人车互动流畅自然，打造宝马独有的 " 心意相通，驾驶至上 " 人机交互体验。

除了全新的数字化体验，新世代车型还将搭载全新的电子电气架构，"4 个超级大脑 " 组成的智能域控制系统，将 BMW 的 " 纯粹驾趣 " 提升至全新维度。其中 " 驾驶控制超级大脑 " 搭载全新电子控制单元，配合宝马自研的动态性能控制系统，平台性能提升 10 倍。该系统将配备行业领先的芯片处理器和软件算法，将助力驾驶者更精准、更高效地掌控车辆。" 驾驶辅助超级大脑 " 将作为 BMW 全新一代自动驾驶辅助技术，率先搭载于新世代车型，平台性能提升 5 倍。

新世代车型的综合能效也将提升 25% 以上。以圆柱电芯为基础的动力电池，其能量密度比此前的长方形电芯提升 20% 以上。新世代车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提升至 800 伏，高压动力电池电量从 10% 至 80% 的充电时间相比前代产品减少多达 30%，续航里程提升 30%。

在此次广州车展上，宝马宣告：首款国产新世代车型将于 2026 年，在宝马沈阳铁西工厂里达厂区下线。 " 新世代 " 将重新定义 BMW 品牌，展现未来宝马的核心特征：电动化、数字化、循环永续，并在设计、技术和理念三个维度上全面步入未来。新世代的创新成果将逐步应用在宝马未来所有车型上，组成宝马对未来出行的构想。

在期待新世代车型的同时，宝马当前的一项重要的工作是继续打好基础，以高质量的产销节奏，迎接新世代车型革命性突破的到来。

在市场竞争激烈的 2024 年，宝马交出了稳健的成绩单，在 M 家族、X 家族和纯电动车细分领域，展现出了强大的竞争力。其中，BMW X 家族是 BMW 品牌的支柱。BMW X5 以 6.5 万辆的交付量领先细分市场，几乎是第二名的两倍；BMW X1 的销量也在其细分市场中名列前茅。X 家族全球累计销售 1200 万辆，中国市场累计销售 300 万辆；其中 BMW X3 总销量达 350 万辆，中国市场销售超过 100 万辆。即将推出的全新 BMW X3 将延续强势表现，继续推动 X 家族在中国的发展。

在电动车细分市场，宝马保持了良好发展势头，在中国市场的新能源车销量在 10 月份累计达到 40 万辆。今年前 9 个月，宝马在中国交付超过 7.6 万辆新能源车，其中，BMW 纯电动车型销量同比增长 8.1%，主要得益于 BMW i3、BMW iX3、BMW iX1 等国产车型的优异表现。数据显示，宝马纯电动车的市场份额和增长速度正在不断扩大。

汽车行业是一场耐力赛，只有充满责任感、坚持长期主义的企业才能走到最后。高翔表示：宝马对于长期成功的定义是比较特别的。过去 100 多年时间里我们经历过很多起伏和周期，最近一个比较大的周期是 2008 年、2009 年美国金融危机，欧洲债务危机。而恰恰是在 2008 年、2009 年，宝马集团在 BMW i 品牌进行了大量投资，也就是 2012 年、2013 年推出的 BMW i3、i8，为后来电动发展奠定了重要的基础。

" 我们选择在充满不确定性市场中做确定的事情，我们相信这个事情是对的，不管市场周期怎么样起伏，我们坚定朝着正向的方向走。以赛车作为例子，过弯的时候，好的车手不会只关注弯道本身，眼睛会看向远方。新世代下一代产品以及新一代技术，就是本着眼光长远，逐步按照既定战略落实的产品。" 高翔说。

在电动化、智能化的浪潮中，宝马以技术创新激活智能座舱和智能驾驶，并让其等赋能驾驶乐趣的做法，展现了百年车企的战略定力和核心竞争力。未来，还将继续这一策略，做到以人为中心，深化技术创新和数字化转型。宝马面向未来的答卷——新世代车型，十足令人期待。