不久前在 11 月 7 日，小鹏旗下重磅新车 P7+ 正式上市，目前共推出了 3 款车型，售价区间为 18.68-21.88 万元。作为小鹏新的主力车型，P7+ 定位主打家用场景的中大型车，并且全系配备小鹏 AI 鹰眼视觉智驾和载 AI 天玑 XOS   5.4.0 智能系统，同时还搭载了高通目前的旗舰级骁龙 8295P 座舱芯片。值得一提的是，小鹏方面兑现了之前的承诺，在 P7+ 上市不久后的 11 月 11 日就已开始交付。

据官方透露的信息显示，至 2025 年 1 月 31 日 24 点前 ( 以定金支付时间为准 ) 完成定金支付，即可享受多种上市权益。其中包括：交付礼、积分礼、金融礼、无忧礼、置换复购礼以及包含质保、首保、流量等基础权益。

外观方面，P7+ 依旧保持了家族式设计风格，前脸依然为封闭式设计以及贯穿式 LED 灯带，其分体式灯组线条配合上方的贯穿式灯带也形成 "X" 造型。机盖两侧则带有隆起的筋线，显示出较强的运动感。值得一提的是，此次 P7+ 还推出一款 " 限定版 Max" 车型，采用星阙哑光灰车漆、扶摇绿色限定内饰，并配备有金属迎宾踏板、熏黑外观字标、20 英寸熏黑运动轮圈、米其林静音轮胎、专属卡钳罩、Alcantara 意大利进口定制座椅面料等。

从车身侧面来看，P7+ 采用了大溜背的造型，车顶线条从 A 柱开始隆起到 B 柱，并从 B 柱之后逐渐下滑到车尾，整体显得非常流畅。此外在车身配色方面，提供了非常个性的双色搭配，侧窗水切以上为黑色，营造出动感十足的视觉效果。此外，隐藏式门把手、固定在车门上的无边框外后视镜对于空气动力学和 NVH 也会有一定帮助，官方公布的风阻系数更是低至 0.206Cd。

P7+ 车尾部分的设计十分独特，与小鹏其他车型相比差异非常明显，特别是双后扰流更是极为个性，上方的小扰流板结合下方尾门突出线条营造出双层的效果。其尾灯同样也是简洁的贯穿线条造型，并且尾部下方的后包围采用了与车身不同的亮黑色，并设计有类似扩散器的装饰面板进行点缀，增强了一定的运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为 5056/1937/1512mm，轴距达 3000mm。

内饰方面，P7+ 同样采用了最新的家族式设计，中控部分配备 15.6 英寸触控屏，内置骁龙 8295P、并搭载 AI 天玑 XOS   5.4.0 智能系统，另外在方向盘前方还设置有长方形的液晶仪表。其方向盘为双幅式多功能设计，中央通道部分安置了双手机无线充电区域和两个杯架，此外全系标配云感舒适座椅、后排靠背 / 坐垫双通风、10 度电动无级调节、后排小桌板、后排娱乐屏、支持 7.1.4 全景环绕声的 20 扬声器 HiFi 音响系统、流媒体后视镜、车内香氛等配置。智驾方面，P7+ 搭了小鹏 AI 鹰眼视觉方案，配备有双 NVIDIA   DRIVE   Orin 智驾芯片，同时全系标配图灵 AI 高阶智驾 NGP。

在动力方面，P7+ 全系均为后驱单电机配置，采用 800V 电驱平台，电机分为高低功率版，其中高功率版为 230kW，低功率版为 180kW。续航方面，搭载容量 60.7kWh 和 76.3kWh 两种规格的磷酸铁锂电池组，续航里程分为 602 公里、685 公里和 710 公里三种。底盘部分，小鹏 P7+ 采用的是前双叉臂、后多连杆的超主流配置，舒适性和操控感方面有十足保证。

目前 P7+ 共有三款车型在售，配置方面基本一视同仁，均提供 800V 碳化硅平台、全场景智驾辅助、智能座舱等配置。比如方向盘加热、前后排座椅的按摩、通风、加热等，即使是入门版车型也都有配备，足以满足大多数人的用车需求。下面咱们就一起来看看，P7+ 目前的这三款车型中哪一款最值得入手。

①   小鹏 P7+   长续航   Max    推荐指数：★★★★☆

虽然是入门版本，但长续航   Max 的配置与其他车型几乎完全一样，主要差别只是在电机输出功率和电池容量上有所差别。虽然仅从价格和配置来看，这个版本就已经很超值，但与中配比，它性价比就没有没那么突出了。

②   小鹏 P7+   超长续航   Max    推荐指数：★★★★★

来到中配的超长续航   Max，价格比入门的长续航   Max 高了 1.2 万元，虽然配置没有太多变化，但电机最大功率从 180kW 提升至 230Kw，电池容量也从 60.7kWh 增加为 76.3kWh，CLTC 综合工况续航里程也从 602 公里升级到 710 公里，零百加速时间则从 6.9 秒缩短为 5.9 秒。其实从车型名称就能看出，这款中配车型是入门版长续航   Max 的性能和续航加强版。

③   小鹏 P7+   限定版   Max    推荐指数：★★★☆☆

限定版   Max 的电机、电池与超长续航   Max 保持一致，大多数配置也没有变化，主要是增加了限定版专属的 LOGO 和标识等，以及将轮毂升级至 20 英寸、并搭配 255/45   R20 的米其林静音轮胎。至于价格，相比超长续航   Max 又要高出 2 万元。

编辑推荐：

综合上面的配置分析不难发现，中配的超长续航   Max   性价比表现最为突出，虽然配置相比入门的长续航   Max 没有提升，但在性能、电池容量和续航里程方面都有着明显提升，1.2 万元的差价换来这些显然很值。有鉴于此，我们将超长续航   Max 列为首选推荐车型。

对于预算相对紧张的朋友来说，入门的长续航   Max 其实也是个不错的选择，虽然性能和续航不及中配，但配置方面几乎是一模一样的，同样提供了相同的智驾功能和智能座舱配置，所以也很值得购买。

【本文图片来自网络】