针对此前市场上出现的 " 小理想 " 这一标签，据《21 世纪经济报道》报道，零跑汽车高级副总裁曹力表示，并不排斥 " 小理想 " 称号，并指出理想汽车是其学习榜样，但不希望大家把这个标签贴在零跑汽车身上。

在此之前，在零跑汽车发布第三季度业绩媒体沟通会上，零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明也曾对零跑旗下车型被调侃 " 半价理想 " 问题做出回应，其强调，零跑汽车产品定位是合理的，旨在为用户提供性价比高的产品，希望做到 " 好而不贵 "。

零跑汽车成立于 2015 年，旗下产品涵盖零跑 C11、零跑 T03、零跑 C16、零跑 C10、零跑 C01 车型，从其产品类型来看，除了 T03 车型仅提供纯电动力外，包括 C10、C11、C16、C01 在内的车型均提供纯电和增程两种动力类型。

迄今，零跑汽车成立至今已有 9 年之久，但真正发展是在近几年，尤其是进入 2024 年后，零跑汽车销量增速非常迅猛。零售数据显示，今年前 10 月零跑汽车累计交付 21.10 万辆，同比增长 97.18%，其中，10 月交付 38177 辆新车，同比增长 109.74%，连续 5 个月创月交付量历史新高。按计划，零跑汽车今年全年销量目标为 25 万辆，从前 10 月累计交付量来看，零跑汽车只需在接下来的 2 个月完成 4 万辆左右即可完成全年销量目标。

得益于销量的迅速攀升，零跑汽车今年第三季度的财报也较为亮眼。财报显示，2024 年第三季度，零跑汽车营业收入为 98.6 亿元，同比增长 74.3%，环比增长 83.9%，创历史新高；净亏损 6.9 亿元，相比同期的 9.9 亿元净亏损收窄 30.3%；毛利率为 8.1%，环比第二季度的 2.8% 大幅改善。

11 月 15 日，零跑汽车旗下全新车型——零跑 B10 在 2024 广州车展上亮相。据了解，新车基于 LEAP 3.5 架构 B 平台打造，定位紧凑型 SUV，将聚焦 10-15 万元市场，预计将在明年一季度末上市。此外，除零跑 B10 车型，明年零跑汽车还将推出另外 2 款 B 系列车型，届时，B 系列车型产品将成为零跑汽车销量新增长点，助力其冲刺 50 万辆年销目标。

作为零跑汽车 B 系列的首款车型，零跑 B10 在外观设计上延续家族式设计风格，前脸采用封闭式格栅搭配两侧分体式大灯组设计风格，上方是贯穿式的 LED 日间行车灯，下方为远近光灯组，整车视觉效果上看起来非常饱满。下包围部分，新车配备矩形进气口设计，两侧拥有导流槽造型，令车辆更具运动感。车身侧面，新车腰线简洁，采用大量黑色涂装，包括车窗外边缘均使用黑色饰条装饰，极具视觉冲击力，门把手则为隐藏式设计。车尾部分，新车配备贯穿式尾灯设计，两侧呈现不规则间断设计，更具科技感。尾部上方配备高位刹车灯并配备 1 颗摄像头，另外，新车尾灯下部带有零跑汽车 LEAPMOTOR 英文标示，以此增加车辆的辨识度。

内饰方面，新车配备悬浮式中控屏和双辐造型方向盘，并搭载高通 8295 座舱芯片，整体科技感不错。动力方面官方暂未公布。从新车的定位来看，预计新车上市后将与比亚迪元 PLUS、广汽埃安 AION Y、iCAR 03 等车型竞争。

几日前，朱江明表示，预计今年第四季度销量将环比大幅提升，明年预计月销将达 4 万辆，全年销量目标为 50 万辆，同时毛利率将超 10%。另据透露，除上述新车外，零跑汽车正研发 MPV 车型 D 系列，价格不超 30 万元，预计 2026 年上市。

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