唐仕凯：奔驰做中国坚定的乐观主义者！

· 汽车十三行 ID：wzhauto2023 ·

一个接了一半水的杯子，积极的人看到会说：" 太好了，还有半杯！" 消极的人看到会说：" 只有半杯！" 在梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯看来，奔驰要看的是积极的一面。

11 月 13 日，奔驰发布《梅赛德斯 - 奔驰集团中国可持续发展蓝皮书 2023-2024》。在这份报告中，奔驰围绕汽车前瞻制造、开发与销售，制定了生产、供应链、销售以及社会责任方方面面的目标与办法。

唐仕凯认为，可持续迟早会成为消费者购车的决策标准，汽车企业要解决所有可持续发展的问题。中国更是奔驰围绕电动、绿色、环保各个方面不可忽视的一部分。尽管市场带来无限挑战，但唐仕凯表示，奔驰是中国的乐观主义者，挑战带来的还有无限机遇。

奔驰在华回收 434 吨废旧电池

按照 2039 年愿景规划，奔驰到 2030 年全生命周期碳排放较 2020 年减少 50%，到 2039 年力争实现全生命周期碳中和。作为奔驰全球最大的单一市场，唐仕凯强调，中国是创新速度最快的市场，更是推动奔驰全球可持续发展计划的重要组成部分。

基于可持续发展理念，2024 年，北京奔驰将至少采购 3 亿度绿色电力。目前，北京奔驰已拥有梅赛德斯 - 奔驰全球生产网络中规模最大的光伏项目之一，太阳能光伏覆盖屋顶面积达 217790 平方米，面积约 30 个足球场。预计到明年初，北京奔驰的太阳能发电装机容量将扩展至 90 兆瓦峰值，可满足高达 20% 的生产电力需求，这相当于 79 万个中国家庭一年用电量。

除北京奔驰外，福建奔驰已成福建省首批 100% 使用绿电的企业之一。目前福建奔驰屋顶太阳能每年可产生近 1.6 万兆瓦时的清洁电力，约占其电力需求的 30%。而且福建奔驰剩余的电力需求通过与当地供应商签约绿电供应协议，从而实现 100% 的可再生电力使用。

针对电池回收，奔驰已经开始行动，今年 10 月，奔驰启用欧洲电池回收工厂，初步年处理规模 2500 吨，回收的材料可用于超过 5 万个奔驰新电动汽车电池模组的生产。

事实上，奔驰在华开展电池循环利用时间更早，2023 年奔驰与包括宁德时代等在内的中国公司签署合作备忘录，共同开展退役动力电池闭环回收项目。2023 年 7 月 -2024 年 6 月，奔驰在中国成功回收 434 吨退役废旧动力蓄电池包、模组和电芯。按照每吨废旧电池污染 1000 平方米的土壤或水体来计算，这 434 吨退役电池如果处理不当，可能导致约 43.4 万平方米的环境污染，这相当于一个中型城市几个街区的面积。

奔驰不遗余力推进可持续措施落地，这些行为短时间内似乎带来的收益并不明显。但唐仕凯认为，坚持长期主义，汽车消费者会把可持续发展作为购买产品的重要考虑因素之一。

投资 140 亿元奔驰为中国提供三辆 " 新车 "

" 推进可持续发展是奔驰的机会所在，当然也取决于世界不同地区的不同情况。可持续的挑战，是如何真正做到全产业链的碳中和。" 唐仕凯表示，" 奔驰会在战术上保持灵活性，继续大力推进电动化。与此同时，奔驰也会继续保持燃油车型的更新。"

今年 9 月，奔驰宣布计划与中国合作伙伴共同在华投资超 140 亿元人民币，旨在进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。

140 亿元主要投向三个产品。第一、基于全新梅赛德斯 - 奔驰模块化架构（MMA）平台的全新车型，其首款产品为 CLA，该车是专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距车型，将于明年发布。

其次，将在福建奔驰生产基于 VAN.EA 平台的全新豪华纯电 MPV。未来，梅赛德斯 - 奔驰轻型商务车所有中、大车型都将基于模块化、可扩展的 VAN.EA 电动化平台打造，加速奔驰在华的轻型商务车业务的电动化步伐。

奔驰还将重点投资长轴距 GLE SUV 新车型的本土研发和生产。该车型将首次由中国团队主导研发，以中国专属的后排舒适和领先的智能科技，给中国客户带来全新的豪华体验。

目前，本土生产的梅赛德斯 - 奔驰车型已达 11 款，其中包括 6 款 SUV 车型，长轴距 GLE SUV 新车型的加入，将进一步丰富本土 SUV 阵容。此外，奔驰还包括对工厂、研发部分的投资。随着本土化不断加码，中国市场在奔驰全球可持续发展中发挥的作用将更大。

以中国专属化标准开启下一代车型实现油电皆奔驰

对于奔驰在中国的发展，经常有德国同事问唐仕凯，是不是中国市场面临挑战？唐仕凯的回应是，看待任何市场就像看一杯水，一半人看水，一半人看杯子的空，奔驰要都看。

唐仕凯称自己是一个坚定的中国乐观主义者，尽管市场竞争激烈，但中国车市稳定，并没有萎缩，新能源汽车在增长，细分市场有变化，但奔驰还有很大的潜力挖掘。奔驰希望 2025 年新一代 CLA 等产品，在能效智能上给大家带来新高，也希望把自己过去在燃油车赛道的优势在电动车市场展现，实现油电皆奔驰。

唐仕凯称，MMA 平台首款产品发布的战略意义，在于奔驰产品下一代的开启，该平台具备 800V 电气架构和全新电驱单元等先进技术，支持高效能源利用、快速充电、智能车辆功能以及舒适驾乘体验。CLA 车型 15 分钟充电可实现 400 公里续航，行驶里程最高可达 750 公里，与之前车型相比减碳超过 40%。CLA 从电池到车轮的综合能量转化效率达 93%，最低能耗实现 12kw/ 百公里。