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雷军揭秘小米全主动悬架“四0”黑科技:0侧倾、0颠簸、0抬头、0点头
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今天雷军通过视频发布了小米汽车技术的新进展——小米智能底盘预研技术。雷军表示,这套系统代表了悬架技术的尖端,由超高压系统直接驱动,每个悬架都配备了高达 4.6kW 的动力源。

在面对不平坦路面时,该系统能够主动对抗路面状况,实现主动控车。

小米全主动悬架系统的阻尼可变减震器升级为双阀设计,调节范围显著提升。在高速过弯时,系统能够从半主动悬架的侧倾抑制,实现 0 侧倾或反向侧倾,以及从抑制加速减速的抬头点头,升级到 0 抬头和 0 点头。这一技术的应用将使小米汽车在日常乘坐中更加舒适,同时在极限驾控中保持稳健。

此外,小米全主动悬架系统还融入了小米的人车家全生态,实现了车与手机的互联,不仅能控制汽车跳舞,还能让车辆原地起跳,甚至连续跳三次。

据悉,小米全主动悬架的调节幅度达到 140mm,调节速度是空气弹簧的 100 倍,能够精确过滤路面的细碎颠簸。

对于重达 2.2 吨的小米 SU7 Max 来说,起跳需要极强的举升力,而全主动悬架的举升力高达 44400N,足以举起两台 SU7 Max,并有效化解强烈冲击。

依托强大的主动控制和智能驾驶能力,小米全主动悬架系统通过摄像头扫描和云端信息,能够提前预知路面状况,主动调整悬架,实现 0 颠簸通过复杂路面。

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