日产将其 2024 财年的净营业利润预期下调 3500 亿日元至 1500 亿日元。

盖世汽车讯 11 月 7 日，日产汽车公布，今年第二财季（7 月至 9 月），其净营收为 2.99 万亿日元，低于去年同期的 3.15 万亿日元；营业利润为 319 亿日元，低于市场平均预期的 650 亿日元，更远低于去年同期的 2081 亿日元，同比降幅高达 85%；营业利润率从去年同期的 6.6% 降至 1.1%；净亏损为 93 亿日元，而去年同期净利润为 1907 亿日元。

2024 上半财年（4 月至 9 月），日产汽车的净营收同比降低 1.3% 至 5.98 万亿日元；营业利润同比大跌 90.2% 至 329.08 亿日元 , 营业利润率从去年同期的 5.6% 降至仅 0.5%；净利润同比大降 93.5% 至 192.23 亿日元。

目前，日产汽车下调了其 2024 财年（2024 年 4 月至 2025 年 3 月）的财务预期，将其净营收预期下调 1.3 万亿日元至 12.7 万亿日元，这意味着日产汽车现在预计 2024 财年净营收同比几乎没有增长；同时，日产将净营业利润预期下调 3500 亿日元至 1500 亿日元。

为了重振该公司的业务，日产汽车首席执行官内田诚（Makoto Uchida）已制定的计划包括扩大日产电动汽车的产品线以及建立新的合作伙伴关系，并力争在 2027 年前每年多销售 100 万辆汽车。但分析人士表示，日产汽车的新产品线缺乏亮点，混合动力车型也不够多，这在消费者对电动汽车需求放缓的情况下成为一个问题。

麦格理证券韩国公司（Macquarie Securities Korea）分析师 James Hong 说道：" 正是消费者对混合动力汽车的需求，让丰田汽车和本田汽车能够保持强劲的盈利能力。因此，日产汽车也需要重新审视其电动汽车战略。"James Hong 还表示，日产汽车提高销量的唯一途径就是降价。

图片来源：日产汽车

此外，日产汽车将出售所持合作伙伴三菱汽车近三分之一的股份，目前日产汽车对三菱汽车的持股比例略高于 34%。同时，日产汽车将通过东京证券交易所出售大约 10% 的股份，在 11 月 7 日交易结束时价值约 686 亿日元。

与许多国际老牌汽车制造商一样，日产汽车在中国这个世界最大的汽车市场上也面临着困境。今年 6 月份，日产汽车表示将停止常州工厂的生产活动，原因是该公司在中国市场的销量大幅下滑。

今年早些时候，日产汽车将 2024 财年的产量目标下调 5 万辆至 365 万辆。2024 上半财年，日产汽车的全球销量同比下降近 4% 至 160 万辆，因此该公司要实现全年产量目标可能颇具挑战。