几个月前我们给大家带来过领克 07 EM-P 的试驾报告，这台车在驾驶质感以及用料做工方面给到我们的惊喜还是很多的，并且它也一直在我的购车备选单中。这不关注到了前两天领克 07 EM-P 新增一款 126 长续航智驾 Ultra 版型上市，定位于全系最新顶配车型。新车型上市后，2024 款领克 07EM-P 的指导价区间为 16.98-19.98 万元，并且在 11 月全系限时优惠价仅需 15.88 万元起。

领克 07 EM-P 基于 CMA Evo 架构打造，定位为插电式混动中型轿车，在外观上采用源于领克 The Next Day 概念车的都市对立美学设计理念，标志性的日间行车灯运用了与领克 08 相似的 "h" 形样式。本次新车上市后，在车漆方面提供到了白、黑、灰、晨曦蓝和曜日银、浮光紫共 6 种颜色车漆可选。

车身侧面依旧采用贯穿式的腰线设计，熏黑的车柱和车顶，营造出敞篷隐藏式的设计感，搭配弹出式隐藏式门把手和悬浮式车后视镜，有效地提升了车辆的运动效果。车身尺寸方面，长宽高分别为 4827/1900/1480mm，轴距 2848mm，定位中型轿车。

车尾部分，新车配备了一个小尺寸黑色扰流板，尾灯组采用贯穿式设计，内部配备点阵式的光源，点亮效果十分出色，并且后包围也采用双色设计，并搭配尾部扩散器装饰面板，进一步提升运动属性。

内饰上，新车依然采用 10.2 英寸仪表盘搭配三辐式运动方向盘的组合，并且还搭配了 92 英寸的 HUD 抬头显示，以及 15.4 英寸的多媒体中控屏，内部配备了龍鹰一号芯片，并搭载 LYNK Flyme Auto 魅族车机系统。23 扬声器哈曼卡顿音响、256 色流光氛围灯、50 瓦手机无线充电面板等高端配置也没有缺席。值得一提的是，新车内部也根据全新的浮光紫车漆进行了匹配，例如车内氛围灯、安全带等部位均加入了淡紫色作为点缀。

本次新车座椅方面采用了 NAPPA 抗菌真皮座椅，并且前后排座椅均是提供了座椅加热、通风和按摩功能。后排还提供了独家首发的 Co Pad，12.6 英寸可拆卸的屏幕通过 Flyme Link 技术可控车、娱乐、看护等，拓展了后排乘客的娱乐丰富性。

另外新车作为最新顶配车型，新搭载了高阶智能领航辅助系统，具备 10 个智驾摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 1 个车内 DMC 疲劳监测摄像头，可实现 PEB 泊车紧急制动、NOA 高阶智驾领航辅助功能。同时也比 126 长续航 Ultra 车型多出了 DMS 驾驶员状态监控系统、TLA 交通信号灯提醒系统、FCTA 前方交叉路口预警系统、EMA 紧急转向避让辅助系统、HWA Plus 高速公路驾驶辅助系统、ALC 自主变道、APA 全自动泊车系统、RPA 一键遥控泊车系统等功能，二者售价相差 1 万元。

动力上，新车搭载 1.5T 发动机和单电机组成的插电动力系统，匹配了 3 档 DHT 变速箱，相对于单档 HDT 变速箱来说，动力更为强劲。发动机最大功率为 120 千瓦，峰值扭矩为 255 牛 · 米，电动机最大功率为 160 千瓦，最大扭矩为 350 牛 · 米，搭载了 18.99 千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC 工况下纯电续航为 126 公里，满油满电情况下综合续航里程可达 1400 公里。充电方面，从 30% 电量快充至 80% 电量需 0.45 小时。另外，领克 07 EM-P 配备了 6.6 千瓦外放电功能。

在底盘悬挂方面，采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的布局，得益于领克多年的赛事经验，整套底盘质感非常厚重且高级。从动态表现看，领克 07 EM-P 的底盘相较于同级产品来说会偏硬，能够给驾驶者带来比较丰富的路感。与此同时，在通过减速带或者是连续性的颠簸路段时，这台车的减振器回弹还是比较迅速，对于车身晃动的姿态控制的比较不错，属于明显的运动风格，带来了一定的操控性。

在插电式混合动力中型轿车细分市场中，领克 07 EM-P 一直有着一个不错的成绩，这次新车的上市又将为消费者提供了高品质的选择，我们也期待着它能带领领克家族一路高歌。

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