《科创板日报》11 月 7 日讯智能网联汽车有望迎政策密集期。

今日，在第七届中国国际进口博览会 "2024 智能交通上海论坛 " 上，交通运输部科技司相关负责人透露了近期工作举措，具体包括：

1）编制 " 人工智能 + 交通运输 " 实施意见；2）研究完善交通运输领域人工智能创新平台建设，推动开展场景攻关；3）健全有组织科研机制，探索开展自动驾驶等提升行动；4）加强高质量标准供给，实施标准提升等一系列行动。

就在日前，深圳市智能网联汽车政府监管平台招标结果公布。深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司、中汽数据（天津）有限公司联合体为候选供应商单位。

根据招标内容，该项目或在 2025 年底前建成投入使用，提供智慧出行、智慧环卫、无人物流、智慧停车、智慧港区等丰富场景的应用服务。作为国内首个落地的城市级车路云平台，也是首个涵盖智能网联汽车全链条、全周期管理的政府监管平台，有望成为深圳智能网联汽车高质量发展的核心支撑。

当前，作为新质生产力的重要载体之一，加快发展智能网联汽车已成为各界共识。今年 7 月，工业和信息化部等五部门公布了智能网联汽车车路云一体化应用试点城市名单，包括北、上、深、广在内的 20 个城市首批入选。10 月 17 日，20 个城市发布 " 车路云一体化 " 一致行动宣言。

围绕相关技术要求、应用需要，" 车路云 " 一体化建设逐步开展。中国汽车技术研究中心副总经理龚进峰表示：" 涉及智能网联汽车领域的多项国家强制和推荐标准将于 2024 年至 2026 年密集发布。"

中信证券 10 月 31 日研报指出，随着政策端的持续推进，以及产业端的快速发展，后续智能网联汽车将迎来招标建设的快速发展时期，具备相关行业资质、技术能力的公司有望获得业务机会。

国联证券认为，在中性预期情景下，预计 2025 年、2030 年车路云一体化智能网联汽车产业值增量为 7295 亿元和 25825 亿元，年均复合增长率达 28.8%。智能化领先的整车厂和智能化零部件供应商有望率先受益。