随着吉利银河星舰 7 EM-i 完成全球首秀，我们见证了吉利在面对日益复杂和竞争激烈的市场环境中，如何凭借坚实的技术基础、卓越的产品力和以用户为中心的理念，在这场激烈的竞争中站稳脚跟。只有那些技术领先、产品出色且始终将用户需求放在首位的车企，才能在这场残酷的市场竞争中生存下来，进入更为稳定的 " 加时赛 " 阶段。

未来的几年，对于汽车行业来说将至关重要，行业格局的重塑和秩序的建立将在这几年内完成，时间紧迫，不容有失。吉利银河似乎已经深刻认识到了这一点，并且正在全方位地推进新能源转型，初步成果已经显现。重视技术创新、打造高价值产品，" 银河速度 " 为中国新能源汽车的发展打好了样板。

11 月 4 日，上海淀山湖畔的 " 东方绿舟 " 航母甲板上，吉利银河星舰 7 EM-i 迎来了全球首秀。

之前参加过很多次新车发布会，但产品命名和场地、环境如此契合的还是头一次见。

航母作为国之重器，是大国综合国力的体现，也象征着民族力量。其实吉利银河星舰 7 EM-i 所代表的中国新能源汽车也具有相同的意义，在新能源时代的弯道超车，是中国汽车工业的技术实力的厚积薄发，更是中国制造业向高端化、智能化转型的缩影。

或许是受台风的影响，11 月的上海不算温暖，秋风吹过已然带来了一丝凉意。

但有了这层意义，我从吉利银河星舰 7 EM-i 感受到的是令人沸腾的热血、是油然而生的自豪，淀山湖畔的风也变得和煦了许多。而这场首秀发布会也将人带入更多的思考之中：吉利银河身上，有哪些助力中国新能源汽车快速发展的 " 秘诀 "？

销量狂飙之后，" 银河速度 " 潜力依旧

中国的新能源汽车市场规模位居世界第一，竞争也最为激烈。对于所有参与其中的车企而言，能否持续在新能源领域实现增长，已成为决定生存的关键因素。

对于吉利汽车来说，新能源汽车也成为增长的主力。2024 年 1-10 月，吉利汽车新能源累计销量达到 654,576 万辆，其中 10 月新能源销量更是创下 108,722 辆的新高，环比增长超 19%，同比增长约 83%。

吉利新能源之所以能够取得如此卓越的成绩，银河品牌的贡献功不可没。在银河品牌推出短短一年多的时间里，吉利银河系列车型的累计销售量就达到了 18 万辆，月销量也从 1 万台稳步增长至 2 万台。今年 1-10 月，吉利银河的累计销量已经达到了 349,768 辆。

2024 年 1 月，银河 E8 发布会上，吉利汽车集团 CEO 淦家阅在开场时回顾了吉利银河品牌的发展历程，"2023 年 2 月吉利银河品牌发布，3 个月后相继推出了 L7、L6，仅用了 7 个月就实现 10 万辆的销量，单车的平均售价超过 16 万元，兑现了只做高价值新能源车的承诺。"

的确，吉利银河品牌发展速度之快、销量增幅之迅猛，让吉利新能源在 2023 年实现了显著突破。而在银河 E8 发布之后的 7 个多月里，淦家阅对于吉利银河的发展势头给出了新的解读，" 我们已经完成了新能源转型的基本投入期，吉利新能源也将进入到爆发的临界点。"

而这个临界点，便是吉利银河 E5 了。2024 年 8 月 3 日正式上市后，吉利银河 E5 的交付速度不断刷新行业记录，上市仅 85 天交付量就突破了 4 万台，成为 " 上市最快突破 4 万的 A 级纯电 SUV"。同样，10 月 9 日上市的吉利星愿，市场表现也不容小觑，以 A0 级纯电轿车的身份，上市仅 16 天交付量就突破了 1 万台，刷新了同级别纯电轿车的最快交付速度记录。短短两个月的时间就连刷两项记录，" 银河速度 " 果然如淦家阅所说迎来了爆发。

而随着雷神 EM-i 超级电混技术的正式发布，以及首搭雷神 EM-i 的银河星舰 7 EM-i 开启首秀，" 银河速度 " 显然还有更多的 " 马力 " 来提速。

银河的长期主义：以技术和价值定胜负

之所以说 " 银河速度 " 来势凶猛，源于吉利银河对于技术创新和高品质产品的追求。

众所周知，最近两年新能源汽车市场 " 卷 " 字当先，很多车企都在思考如何在价格和品质上取得平衡。但既要价格低、又要品质高，谈何容易。而最终的解决办法只有一个，那就是用技术优势定义产品价值。从三电技术到智能化、网联化必须要有足够的积累，才能去做重新定义产品价值这件事。

吉利银河之所以能够实现 " 款款皆爆款 " 的市场表现，主要得益于其在产品力上的领先地位。吉利在过去十年中的研发投入累计超过 2000 亿人民币，这些资金被用于智能架构、三电技术、自研芯片、操作系统和卫星互联等关键技术领域。

比如吉利银河的首款车型银河 L7，基于 e-CMA 智能电混架构打造并配备了雷神电混 3 挡变频电驱 DHT Pro，在驾控体验、动力性能上都有着优于同级车型的表现，并且在 WLTC 工况下的亏电油耗也仅有 5.23L/ 百公里，CLTC 工况下银河 L7 的综合续航里程更是达到了 1370km。

同时，e-CMA 智能电混架构的模块化优势也让吉利银河能够缩短研发周期、快速打造更多高质量的产品。银河 L6 也得以迅速投入市场，并将 e-CMA 架构出色的驾控优势进一步放大。

随着 " 智能吉利 2025" 战略的实施，更多领先技术不断落地，为吉利打造高价值新能源汽车提供了坚实的技术基础。从银河 E8 开始，吉利银河开始在纯电领域发力，其搭载的 SEA 浩瀚架构是中国车企开发的首个具有高扩展性和灵活性的纯电架构，采用了全新的电子电气架构，具备高性能、高智能化水平和自动驾驶能力，为银河 E8 提供了坚实的技术基础。

此前，" 银河 Flyme Auto" 智能驾驶舱系统和 "Flyme Sound 无界之声 " 人工智能音响系统也已经亮相；银河 11 合 1 智能电驱动系统也已在银河 E5 车型上首次装备，其电驱动效率达到了行业领先的 90.04%；吉利自主研发生产的神盾短刀电池也被应用于银河 E5。

而当这些技术应用在星愿这样的 " 小车 " 上，便瞬间扭转了过去大家认知中 " 小车就一定没技术含量、科技含量 " 的刻板印象。从银河 11 合 1 智能电驱到银河 Flyme Auto，吉利星愿同样可以让用户得到更好的体验、更高的价值，而这就是当下很多品牌苦苦追求的科技平权、技术平权。

当别人还在数自己手里有几张可用之牌的时候，吉利银河已经可以直接打出 " 四个二带俩王 " 了。在银河 L7、L6、E8 以及银河 E5、星愿形成对 A0 级 -C 级市场的覆盖后，雷神 EM-i 超级电混和吉利银河星舰 7 EM-i 又以最快的速度来到了市场。

如此迅速的产品发布速度、技术更新频率，正是吉利银河技术积累带来的成果。新车型不断推陈出新，爆款新车迎来收获期，这正是为何在众多车企为无法达成年度销量目标而焦虑时，吉利却有信心提高年度销售目标的原因所在。

雷神 EM-i 加持，星舰 7 EM-i 省出新高度

这次首秀的吉利银河星舰 7 EM-i，重点自然是雷神 EM-i 超级电混技术了。这套由 1.5L 自然吸气发动机组成的插电式混合动力系统，主要的特性是极致节能。

首先是在发动机热效率上，雷神 EM-i 的混动专用发动机实现了 46.5% 的热效率。极高的热效率得益于吉利动力 5.0" 驭风火龙卷 " 燃烧系统的创新，这套系统通过 " 鸭嘴 " 式气道、Mask 结构导气、气流仿形活塞顶等设计，优化了缸内气流运动，提升了燃烧速度，压缩比控制也更加精准，提高了燃烧效率。同时，EGR 系统也得到改良，采用不锈钢冷却管，提高了废气再循环率至近 30%，三层水套设计缩小了水套容积 30%，使得暖机速度提升 40%，油耗降低 3%。

其次，雷神 EM-i 的 E-DHT 混动电驱系统集成了 11 个组件，包括双电机、电控等，将功率密度和传动效率至 98.8%。碳化硅变压模块也提高了升压稳定性，并确保了亏电状态下的动力一致性。当然这一切需要加工工艺上的精密度和成熟度来做保障，而吉利义乌动力基地的智造技术就提供了坚实基础。

最后，相比此前的雷神电混，雷神 EM-i 在混动系统控制方面有着较大的变化，那就是融入了 AI 技术。其实 AI 这两年在很多领域都会被提及，但很多时候都是概念、噱头大于实际。不过这显然不是吉利银河的风格，雷神 EM-i 通过吉利的天地云一体化智能网，利用 AI 大模型和星睿智算中心的算力，实现了星睿 AI 云动力、智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断等智能功能。

说得再直白些，雷神 EM-i 会结合环境、行驶 / 充电习惯、工况，随时调整优化混动策略。就好像直接给车上配了一位技术指导，永远去做最佳选择。

落地到产品，吉利银河星舰 7 EM-i 在雷神 EM-i 超级电混技术的加持下，综合续航里程可达 1420km，百公里油耗却只有 3.75L，正式将同级 SUV 油耗带入 3L 时代。