汽车企业如何能够穿越经济周期，实现可持续发展？

" 与众多外资企业交流时，我了解到它们能够穿越经济周期的关键，在于具备战略定力与独立思考能力，而非盲目跟风。"2024 年 10 月 24 日，在第十二届汽车与环境论坛上，盖世汽车 CEO 周晓莺谈到。

当前，白热化的竞争可能导致企业忙于应对，仅停留于模仿层面。周晓莺表示：" 我们强调‘创新铸魂’，因为创新力决定了企业的长远发展潜力，能否不仅立足当下，更能预见未来，穿越周期，发现并开辟新的增长点。这是整个行业亟需深刻反思的核心问题。"

周晓莺 | 盖世汽车 CEO

以下为演讲内容整理：

树木的成长并非一蹴而就，可持续发展很重要

当前中国汽车出口遇到的关税政策挑战越来越明显，这也正说明了中国汽车产业的产品力和企业竞争力显著提升，引起了全球的关注。如果我们的产品力不足，即使进入市场，也会悄无声息，无法改变市场格局，也无法引起他人的重视。而当我们变得足够强大，强大到别人无法忽视时，我们才会真正受到重视。这种强大并不是一家企业能够单独实现的，而是需要千千万万的人，一代一代的人不懈地努力和共同奋斗。

在这个论坛上，有许多我们的老朋友和行业代表。这个论坛之所以具有强烈的欧美同学会、统战和海归元素，其实与我们汽车工业的发展历程密切相关。第一批海归人员将海外学到的先进技术融入汽车工业，逐步推动我们的工业做强。

树木的成长并非一蹴而就，同理，可持续发展在当今时代显得尤为重要。日益激烈的市场竞争使得行业逐渐压低了利润空间，行业开始存在无序竞争。对于创新公司而言，速度至关重要，常从单一切入点着手。然而，仅凭单点突破并不足以确保长远发展。若无法将单点扩展为线，进而形成面，实现稳健前行与持久生存，则难以维持单点优势。过度集中的单点竞争可能导致市场空洞化，影响整个行业的健康发展。

因此，行业的可持续发展应被视为长期课题。与众多外资企业交流时，我了解到它们能够穿越经济周期的关键在于具备战略定力与独立思考能力，而非盲目跟风。

竞争压力可能导致企业忙于应对，仅停留于模仿层面。我们强调 " 创新铸魂 "，因为创新力决定了企业的长远发展潜力，能否不仅立足当下，更能预见未来，穿越周期，发现并开辟新的增长点。这是整个行业亟需深刻反思的核心问题。

当我们拓展海外市场时，面临的选择是：是追求短期利益迅速撤离，还是致力于深耕细作，将中国汽车品牌塑造为值得信赖、具备长期可持续发展能力的品牌。这有赖于众多人士的共同奋斗。组织作为一个有机体，拥有其内在力量。若整个行业保持积极、健康、向上的态势，中国汽车产业在中国当前的有利环境下，方能实现更长远、更高层次、更好的发展。这是我在此场合下特别希望与大家共同倡导的：一个健康、可持续的发展路径。

盖世汽车的核心使命与业务

接下来简要向大家汇报一下盖世汽车的核心业务及未来需寻求支持的领域。盖世汽车的使命是发现好公司，推广好技术，成就汽车人。基于这三大核心，自 2018 年以来，我们取得了显著发展，所有业务均围绕此展开。无论是供需对接平台，助力车企与 Tier 1 供应商降低成本、开发新供应商，还是引入众多新技术供应商，都使我们对产业动态保持高度敏感。目前，我们的数据库中拥有超过 17 万家前装配套供应链企业信息，其中 10 万余家位于国内，7 万余家分布海外。

图源：盖世汽车

自两年前起，我们开始构建东南亚、欧洲、北美及墨西哥的数据库，发现海外企业多为大公司子公司或分公司，而中国则因创新氛围浓厚，涌现出众多新兴企业、产业及技术。

作为资讯平台，我们发布了大量报道，促进了与更多优秀企业的信息交流与合作，实现了跨圈层、跨界、跨区域的信息对接。

活动连接平台方面，我们围绕车企、产业、技术及不同圈层，每年举办上百场活动。得益于品牌信任度与用户基础，我们能够迅速整合资源，高效策划并执行活动。例如，与德国学校的合作，我们提前一年半筹备，每月开会，展现出高效的执行力。

此外，盖世汽车研究院也将发布专题报告，基于汽车产业产销预测、数据配置等多维度分析，为行业提供洞见。

人才培训平台方面，人才短缺始终是行业面临的挑战。企业如何平衡自营与内部组织提升，培养优秀人才，是我们关注的重点。盖世汽车凭借与众多优秀企业的接触，深入了解行业痛点，并将其转化为培训课程，为行业贡献力量。

接下来，我们将推出几项新业务，均为首次亮相。首先是汽车产业大数据业务，我们已内部演示了系统化的交付成果，其中包括对中国未来七年汽车销量的预测，该预测涵盖了不同车型、车系、品牌、车款及其所有配置和结构。通过我们的产量数据库，可以清晰地追踪到具体区域、工厂所生产的车型及产品，结合销量数据，即可分析产能利用率的走势与状况。

此外，我们还展示了智能驾驶与座舱的配置情况，涵盖了 170 款不同的配置，包括标配与选配的数量，以及核心供应商信息。同时，我们也展示了车企内部不同品牌矩阵下的车型及其核心配套供应商情况，包括车身大小、载体类型及生产年款等信息。通过这些数据，我们可以观察到因标配配置增加而产生的新赛道，分析其核心要素及未来趋势变化，这是我们对汽车产业的重要洞察。

在车企配套供应链方面，我们拥有 17 万家供应商的数据与信息，详细记录了各供应商的产品类别、客户及车型匹配情况。我们利用知识图谱与 AI 技术，对这些复杂信息进行了深度连接与分析，这是一项耗时费力但极具价值的工作。我们计划首先更新大数据版本，并在明年年初推出英文版本，标志着我们从本土公司向全球化服务公司迈出的重要一步。

在接触大量企业出海的过程中，我们发现一个重要特点：仅凭中国市场是远远不够的。尽管中国市场占全球市场的三分之一，且在电动汽车领域占比高达 65% 以上，但当我们进入东南亚、欧洲等市场时，面临的竞争并非来自中国企业，而是来自当地实力雄厚的传统全球车企。以泰国为例，该国正积极引入电动产业链。因此，我们正在全球数据库中梳理各国（特别是重要产销量国家）的产量、销量预测、市场竞争态势及主要车型配置等信息，预计将于明年 2-3 月份发布该数据库。

另一重要事项是我们亟需大家支持的全球生态伙伴计划。今年 7 月，我们在德国慕尼黑正式成立了盖世在德国的分公司。此举源于我们拥有众多外企合作伙伴，其中许多尚未进入中国市场但渴望了解中国产业信息；同时，我们的企业也渴望走向世界。在设立德国公司的过程中，我们依靠朋友的引荐，选择了一家律所进行合作，随后我们发现许多大型企业同样采用这种方式出海，往往是基于伙伴信任而非系统规划。

当前，无论大小企业，走向世界已成为不可逆转的趋势。然而，如何稳健前行，每一步都面临实质性挑战。今年，我们已走访泰国、匈牙利、德国、法国等地，发现拥有当地优质服务商的企业能够更专注于核心业务，提升产品与服务质量。反之，若缺乏这些支持，企业在海外设立、运营及融入当地文化与环境方面将面临巨大挑战。

以上，向大家阐述了盖世当前的业务状况、正在进行的工作以及未来的发展规划。我们深感感激，身处这个充满机遇的时代，我们全力以赴，不愿辜负这一历史性机遇赋予每个人的责任与使命。

我们期望通过本次论坛，能够汇聚更多志同道合的伙伴，共同开启认知的新篇章。通过深入的交流与思想碰撞，我们能够发掘更多潜在的合作机会，实现共赢发展。

同时，我们也希望每位参与者都能在此过程中促进企业和行业的健康成长，共同推动汽车产业向更高水平发展，为全球汽车产业注入新的活力与动能！

（以上内容来自盖世汽车 CEO 周晓莺于 2024 年 10 月 24 日在第十二届汽车与环境论坛发表的《主办方致辞》主题演讲。）