【CNMO 科技消息】曾经的跑车 " 皇后 "，如今成了 " 妃子 "。根据乘联会数据显示，9 月玛莎拉蒂在中国市场的进口销量仅为 38 辆，同比暴跌 87%；今年 1-9 月的进口销量也仅为 878 辆，同比下滑 79%。与此同时，玛莎拉蒂的价格也不再高贵。以 Grecale 格雷嘉为例，有经销商的报价已经降至 50.08 万元起。

玛莎拉蒂

今年以来，玛莎拉蒂销量开始崩塌。根据乘联会公布的数据显示，2024 年 1-9 月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量分别为 214 辆、89 辆、129 辆、140 辆、109 辆、96 辆、32 辆、31 辆和 38 辆，总计 878 辆，同比下滑 79%；其中 9 月销量更是同比暴跌 87%，在众多超豪华品牌中跌幅最高。

在上海地区，玛莎拉蒂 Grecale 格雷嘉厂商指导价为 65.08-103.88 万元，经销商报价为 50.08-103.88 万元。其中玛莎拉蒂 Grecale 格雷嘉 2023 款 2.0T GT 指导价为 65.08 万元，经销商报价仅为 50.08 万元起，优惠 15 万元，相当于打了七七折。

同样在上海地区，玛莎拉蒂 Levante 指导价为 86.68-118.98 万元，经销商报价为 64.68-118.98 万元。其中玛莎拉蒂 Levante 2022 款 2.0T GT 锋芒版指导价 86.68 万元，经销商报价则为 64.68 万元，优惠 22 万元，相当于打了七四折。

财报数据显示，2024 年上半年，玛莎拉蒂全球出货量仅为 0.65 万辆，同比下滑超 50%；调整后亏损超过 8200 万欧元（约合 6.3 亿元人民币）。

在 2024 年巴黎车展期间，Stellantis 集团 CEO 唐唯实（Carlos Tavares）接受媒体采访时承认，集团旗下豪华品牌玛莎拉蒂正处于亏损状态。他指出，玛莎拉蒂的问题根源并非产品本身，而是品牌定位模糊不清，这一困境直接导致了玛莎拉蒂 2024 年上半年销量同比暴跌超过 50%。