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启源 E07 即将上市的时刻，贺刚大脑里不断闪现着三个完全不同的意象：苹果手机 iPhone 1，一场龙卷风，从石头里蹦出来的孙悟空。

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编辑｜王     磊

责编｜祁佳博

做为长安汽车智能化研究院总经理、长安科技首席运营官，贺刚和他年轻的团队期待这一天太久了。就像在一场漫漫长夜的煎熬里不断呼唤黎明，终于看到了红日从地平线的最远处冉冉上升。

怎么描述启源 E07 的创新价值？

首先想到的是苹果手机 iPhone 1，诺基亚按键机统治世界的时代从那一刻日落西山。在全车智能化、可变的启源 E07 面前，不论当下的油车或是新能源车，看上去都像是诺基亚手机。

这款车拥有独一无二的开创性。在 SUV、轿跑、皮卡之间随心切换，它是全球第一款真正可变形的 SUV。除了形态可变，关键在于功能可变、软件可变，真正满足了用户 " 一车抵多车 " 需求。

启源 E07 核心设计理念是 " 服务化 "，这带给用户模块化、可编程设计，汽车的功能就像 iPAD 一样能让新手 " 拖拉拽 "，完成自由组合搭配应用，这对新生代用户特别友好。这台可变形汽车，可以是起居室、办公室、大露台，也能秒变电影院、游戏厅，如同是汽车界的变形金刚。

造型和功能的突破性进化，源于启源 E07 内在智能化发生了 " 质变 "。基于长安全栈自研的 SDA 天枢架构，E07 搭载了与特斯拉 Cybertruck 同样的中央环网架构，要知道，这个架构即便特斯拉的产品，也要等到下一代 MODEL 系列才可能搭载。

之前的汽车内部结构是树状的，就像人体的单向神经，如果有一根断了，就不能控制相应的器官了，而 " 全球唯二 " 的环网架构让 E07 实现多路环形、链路冗余，任何一条线路出现问题，都有另一条通路可以控制，能够及时补位修复。这让 E07 全系统的安全性和稳定性，大大超越当下汽车产品。

有人把启源 E07 叫做 " 中国版 Cybertruck"，贺刚觉得这只是表象。启源 E07 的价值是划时代的，它是下一代汽车产品，在智能化理念和目标上，尤其是与用户交互性和参与感上，已经超越特斯拉。苹果放弃了造车，而启源 E07 很大程度上就是汽车界的 iPhone 1。

让贺刚感到兴奋不已的第二个意象，启源 E07 将刮起一场汽车行业 " 龙卷风 "。

当下中国车市无边无际的 " 卷 "，不论是围攻特斯拉或是油车电车大血拼，都 " 卷 " 得缺少深度。而长安数智新汽车定义的汽车进化将经历三个阶段：类人智能、成人智能和超人智能。眼下的智电汽车，只是 " 类人智能阶段 " 的从 1 到 100。

类人智能如同 3 岁的娃娃，成人智能大约就是老司机了，超人智能是启源 E07 研发的终极目标。目前它已经具备了从类人到成人的全部基因和特质，下一步是成为真正的 " 超级人类伴侣 "，它是用户的贴身助理、管家、教练、医生、老师、好朋友、好兄弟…… E07 最终将实现即时召唤，无所不能。

过去百年的传统汽车，产业脉络基本沿袭了大众或福特式的定义，卖方市场、类奢侈品、技术迭代缓慢，用户只是被动跟从汽车厂的研发。而长安汽车率先杀入数智新汽车时代，汽车变成了快消品，智能化、高速迭代、买方市场，用户对品牌的忠诚度降低了，对于产品功能和情绪价值要求迅速提高。

用户更主动，用户说了算。这要求启源 E07 的开发逻辑，要从 " 瀑布式 " 开发转为 " 敏捷式 " 开发，组织架构扁平化，以用户为中心，全项目制拉动。这意味着启源 E07 及其后续产品，要像 " 龙卷风 " 一样席卷整个行业。

因为从类人智能到成人智能再到超人智能，才是 " 智能主赛道 "。E07 是真正打响了迈向 " 汽车机器人 " 从 0 到 1 的第一枪。

参与研发 E07 的年轻团队，平均年龄 30 岁，基本是看着《变型金刚》、《高达》、《大闹天宫》长大的一群人。3A 中国游戏 " 黑悟空 " 横空出世后，身为 80 后的贺刚，常常和团队的玩家们一起夺命闯关。在他眼里，启源 E07 呈现的第三个意象，可能是最恰到好处的比喻，就是那只从石头里蹦出来的猴子！

因为孙悟空有七十二般变化，他是女娲补天时遗落下来的五彩石。E07 也是，可变形、顶级聪明、神通广大，一个打十个都没问题。

探索研发 E07 的过程，就像在《黑神话悟空》里闯关，那是一个摸黑前行的过程，很多时候团队就像那只猴子一样陷入 " 黑障 "，怎么突破呢？

" 本质上，开发者就是用户，用户就是开发者。" 贺刚说，设计研发 E07 整个过程，前前后后约请访谈了数千名用户，团队每一次争论到不可开交时，最重要的办法就是回到用户立场上解决问题。

比如突破 " 挪泊一体 " 智驾功能，源起就是开发团队一位入职三年的女同事，刚遇到类似窘境，车没停到位，被叫去挪车，费时费力！那么，为什么不能让 E07 做到手机上一键到位，不但能远程把车挪开，还能等别人的车开走后，再自主把车泊停到空位呢？整个团队没日没夜，为此做了上百次验证和修改，终于让 E07 修炼出这项 " 独门功夫 "。

启源 E07 的团队，既是它的开发者、创造者，也是忠实用户和粉丝。他们每天都在体验它、感受它、享受它，开着自己设计的车，在重庆的魔幻街道上跑。这是一群新生代的造车人，核心在于造车体系已经由外驱型转变为内驱型。他们是在为自己打造一台超级震撼的 " 梦想之车 "。因此许多时候，关键难题、开发痛点的突破，是在吃外卖或打游戏的时候突然之间豁然开朗、海阔天空。

贺刚说，这种感觉的心理学术语叫 " 心流 "：当你专注在一件自己非常热爱的事情上时，你会忘了时间。

长安造车 40 年历史中，几代人怀着相同的志愿和梦想，完成了不同的任务和使命，他们都曾经沉浸在 " 心流 " 的忘我境界中。今天，90 后、00 后新鲜血液加入进来，智能汽车本身正焕发出无尽的想象和无限的可能。

《黑悟空》里那个天命人，总是自强不息、自我驱动、自己做主，既能面对天地考验，又在艰险环境中不断需求最佳解决方案，调整战术打法，保持赤子之心，最后逆风通关、修炼成仙。

这就是 " 我命由我不由天 "。这就是启源 E07，它是天命人的作品 1 号。（完）