10 月 29 日，小米汽车发布巅峰性能科技轿车——小米 SU7 Ultra。作为小米汽车高性能旗舰，小米 SU7 Ultra 为巅峰驾驶而生，集巅峰性能、巅峰科技、巅峰驾驭于一身，可街可赛。小米 SU7 Ultra 搭载与小米 SU7 Ultra Prototype（原型车）相同的超级三电机系统和赛道版高功率电池包，最大马力达到 1548PS，0-100km/h 加速仅需 1.98s（不含起步时间），设计最高时速 350km/h，是地表最快的四门量产车。小米 SU7 Ultra 标配赛道版散热系统，有效保障纽博格林北环赛道连续飞行 2 圈不过热。同时配备顶级制动系统，100km/h-0 制动距离仅需 30.8m。小米 SU7 Ultra 搭载纽北调校的巅峰底盘系统，带来更出色的底盘控制和更高的操控上限，作为一款可合法上路的四门赛车，原厂就能下赛道。此外，小米 SU7 Ultra 在智能驾驶、智能座舱、安全和豪华体验方面也将带来多项升级。

小米 SU7 Ultra Prototype 于德国时间 10 月 28 日完成首次在纽北赛道的圈速挑战，以 6 分 46 秒 874 的成绩一举刷新纽北尘封 7 年的最速四门车圈速纪录，代表中国品牌首次拿下 " 纽北全球最速四门车 " 的桂冠。小米汽车将持续探索纯电动技术的技术创新突破，并通过纽北赛道进行验证和调优。小米 SU7 Ultra 量产版明年也将挑战纽北。

小米 SU7 Ultra 即日起开启预售，2025 年 3 月正式发布。小米 SU7 Ultra 预售价 81.49 万元，意向金 10000 元，提前预订可享受优先交付。

为巅峰性能而生：可街可赛 为美设计 更为功能设计

小米 SU7 Ultra 的设计围绕巅峰性能展开，新增的设计服务于功能性，没有多余的装饰。外观设计方面，在小米 SU7 Max 的基础上，小米 SU7 Ultra 加入了空气动力学套件，车身尺寸进一步加大，长、宽、高、轴距分别为 5115mm、1970mm、1465mm、3000mm，车身更修长、更低趴，姿态更战斗。小米 SU7 Ultra 车头加入超大尺寸前铲和气坝，搭配 "U 形 " 风刀，有效增加车辆前部下压力。进气格栅开口进一步加大，散热面积增大 10%。尾部新增主动尾部扩散器，两挡自适应调节，兼顾风阻与下压力，日常行驶低能耗；同时新增碳纤维固定式大尾翼，尾翼翼展达到 1560mm，弦长 240mm，高速行驶时带来可观的下压力。得益于全新的空气动力学设计，小米 SU7 Ultra 最大下压力可达 285kg，媲美超跑级别车型。

小米 SU7 Ultra 内饰更具运动感，座椅、方向盘设计均进行升级。小米 SU7 Ultra 配备全新运动座椅，座椅主动侧翼支撑功能大幅升级，响应速度更快，支撑面积更大，激烈驾驶时提供更好的身体支撑；座椅靠背新增专属赛道刺绣条纹和 Ultra 刺绣徽标，视觉效果更加运动。小米 SU7 Ultra 方向盘进行了全新设计，采用上下平面的赛车风格，材质升级为碳纤维，手握处包覆 Alcantara ®️超细纤维面料，手不容易打滑；方向盘 12 点方向加入黄色回中标识，激烈操控时更好地帮助判断方向盘指向。全新设计搭配黄色安全带和方向盘红色 Boost 按键，让小米 SU7 Ultra 内饰战斗气息拉满。

小米 SU7 Ultra 内饰用料也进一步提升，全车广泛使用意大利 Alcantara ®️超细纤维面料，总包覆面积超过 5m ²。座椅接触面、方向盘手握处、IP 台中缝、门板内侧等都采用 Alcantara ®️超细纤维面料包覆，豪华感提升，驾驶氛围更沉浸。

小米 SU7 Ultra 还大量运用了碳纤维材料，不仅更富运动感，还有效实现轻量化。内饰方面，前排座椅背板、中控台饰板、迎宾踏板等都运用了碳纤维，带来浓厚的运动气息。外观方面，小米 SU7 Ultra 配备 1.7m ² 的超大面积碳纤维车顶，带来 12kg 减重。小米 SU7 Ultra 全车共有 17 处使用碳纤维，总使用面积达到 3.74m ²。这些碳纤维有 90% 的面积采用昂贵的热压罐工艺，质感更好。

巅峰性能：地表最快量产四门车 1548PS、零百加速 1.98s、设计最高时速 350km/h

作为小米汽车高性能旗舰，小米 SU7 Ultra 搭载与原型车完全相同的动力系统，带来巅峰性能体验。

小米 SU7 Ultra 最大马力达到 1548PS，0-100km/h 加速仅需 1.98s（不含起步时间），全球量产四门车第一，0-200km/h 加速也仅需 5.86s；设计最高时速 350km/h，全球量产四门车第一。

巅峰性能背后，是强大的技术实力支撑。小米 SU7 Ultra 搭载与原型车相同的超级三电机系统——两台 V8s 电机和一台 V6s 电机。这是小米自研的超级电机 V8s 首次正式量产上车。超级电机 V8s 最高转速可以达到 27200rpm，是目前转速最高、性能最强的量产主驱电机。小米汽车一直坚持研发投入、坚持创新，截至目前在电驱电控领域已经申请 242 项专利，其中已授权 128 项。小米汽车自研电驱也在 2024 世界新能源汽车大会上获得 " 全球新能源汽车前沿及创新技术奖 "。

电池方面，小米 SU7 Ultra 采用原型车同款赛道版高功率电池包，全球首发宁德时代麒麟 II。这是目前性能最强的量产电池包之一，最大放电倍率 16C，最大放电功率达到 1330kW；电量仅剩 20% 时，放电功率依然可达 800kW。最高充电倍率 5.2C，10%-80% 充电只需 11 分钟。CLTC 续航里程达到 630km，高性能、长续航兼得。这款电池包运用小米 CTB 一体化电池技术，体积效率更高，双大面主动冷带来更强的电池散热能力和安全保障。

电动车想要拥有持久稳定的高性能，还需要超强的系统散热能力。小米 SU7 Ultra 全方位升级了散热系统，压缩机、水泵、散热风扇、散热器性能都得到大幅提升，每分钟最大散热量达到 2.7*10 ⁶ J，为普通电车散热能力的 3 倍，有效保障纽北连续飞行 2 圈不过热。

小米 SU7 Ultra 配备顶级制动系统，包括碳陶瓷制动盘、高性能固定卡钳、高性能制动片，100km/h-0 制动距离仅需 30.8m，180km/h-0 制动测试连续 10 次不衰减。小米 SU7 Ultra 配备跑车中尺寸最大的赛级碳陶瓷制动盘，前刹车盘直径达到 430mm，是目前轿车上配备的尺寸最大的碳陶盘。相比普通钢质制动盘，碳陶盘更耐高温，最高工作温度超过 1300 ° C，是普通钢刹车盘的 2 倍以上。碳陶盘也更耐磨、更轻，它使用寿命超过 50 万公里，同时为整车带来 57kg 减重。小米 SU7 Ultra 还配备 Akebono ®️高性能制动卡钳，前六活塞、后四活塞的固定式卡钳工作面积分别达到 148cm ² 和 93cm ²，保证了极强的制动性能。小米 SU7 Ultra 还采用了耐力赛级别的 ENDLESS ®️高性能制动片，制动片工作温度最高可达 1100 ­° C，制动力始终可以保持稳定。此外，小米 SU7 Ultra 高效的制动能量回收系统还可提供 0.6g 最大减速度，最大回收功率超 400kW，大幅降低制动系统的负担。

巅峰驾驭：诞生于纽北的巅峰底盘系统   原厂就能下赛道

小米 SU7 Ultra 搭载纽北调校的巅峰底盘系统，带来更出色的底盘控制和更高的操控上限，作为一款可合法上路的四门 " 赛车 "，小米 SU7 Ultra 原厂就能下赛道。

悬架方面，小米 SU7 Ultra 采用双腔空气弹簧，搭配高性能阻尼可变减振器，提供更大的弹簧刚度和阻尼调节范围，标准模式更舒适，运动模式更运动。它还为赛道玩家提供了专业级的倍适登 ®️EVO T1 绞牙减振器套件，减振器弹簧最大刚度高达 300N/mm，最大阻尼力达 9000N，支持 10 段压缩回弹阻尼调节，加速、制动、过弯时的操控上限全面提升，赛道过弯时提供无与伦比的支撑性。用户可根据使用需求选择双腔空气弹簧或绞牙减振器。

底盘控制方面，小米 SU7 Ultra 的超级三电机系统可实现扭矩矢量控制，三个电机扭矩独立动态分配，以每秒 500 次的频率调节电机扭矩，大幅增强车辆的操控性和稳定性。在弯道行驶时，系统为弯道外侧车轮分配更多扭矩，车辆转向响应更快，出弯更早，速度更快；当一侧车轮遇到湿滑路面时，系统可毫秒级自动调节左右轮扭矩，帮助车辆更平稳、快速地通过。这套扭矩矢量控制系统按照行业最高的 ASIL-D 功能安全标准设计，故障协同关断时间最快仅需 14ms，有效保证车辆的安全。

小米 SU7 Ultra 的底盘系统在纽北赛道经历了长期调校。自 6 月 11 日起，小米 SU7 Ultra 在纽北开启实车测试，至今已累计调校 6 周时间，累计里程 3000km 以上。将世界顶级的纽北赛道作为试验场测试底盘技术，小米 SU7 Ultra 将为用户提供巅峰的操控表现。

小米 SU7 Ultra 标配小米超级三电机、高功率电池包、赛道版散热系统、碳陶瓷制动系统、双腔空气弹簧、高性能可变阻尼减振器，原厂就能下赛道，享受极速的乐趣。有更极致赛道需求的用户，可选择倍适登 ®️绞牙减振器、ENDLESS ®️高性能制动片等顶级专业装备。

巅峰感官体验：专属座舱 UI 和运动声浪 专属赛道大师 App 竞技感拉满

为了匹配巅峰性能和底盘系统，小米 SU7 Ultra 打造了全新视觉、听觉交互体验和专属赛道大师 App，为用户带来巅峰的感官体验。

小米 SU7 Ultra 中控屏、仪表屏和 HUD 的部分 UI 界面进行了升级，专属座舱 UI 设计更酷，更具运动氛围。小米 SU7 Ultra 提供超电能、超音浪、超脉冲三款全新运动声浪，并新增 40W 外置扬声器，支持声浪外放。

小米 SU7 Ultra 为赛道用户开发了功能强大的专属赛道大师 App。赛道大师 App 可显示超全车辆信息，包括实时圈速成绩、车辆状态、驾驶模式调校等。在跑圈时，可设置对标圈，实时显示当前圈速和对标圈差值，竞技感拉满；比赛结束后，支持历史圈数统计和成绩可视化分析，最高车速、最大 G 值、转角、刹车力度等关键参数均可查询。用户跑圈视频还可一键导出分享。

截至目前，小米汽车已与全国 20 家专业赛道达成合作，将赛道地图和榜单加入专属赛道 App，未来还将有更多专业赛道加入。

小米 SU7 Ultra 提供了超丰富的驾驶模式，兼顾日常驾驶行车安全与赛道刷圈需求。赛道刷圈可选择耐力赛模式、排位赛模式、漂移模式、大师自定义模式，带来无限驾驶乐趣；日常驾驶提供新手模式、经济模式、湿滑模式、运动模式、自定义模式等。为了确保安全驾驶，小米 SU7 Ultra 首次启用赛道模式需要经过驾驶能力或资格认证，日常驾驶模式将对马力和速度进行一定的限制。

即日起开启预售 预售价 81.49 万元

小米 SU7 Ultra 是小米汽车为向往巅峰性能的人、为向往快意人生的人、为向往超越平凡生活的人打造的巅峰驾驶机器。它可街可赛，是一辆豪华科技轿车，科技感和豪华感拉满，可以日常使用，开去上班、开会等；同时，它具备具备巅峰技术实力，不需要任何改装就可以在赛道驰骋，享受极速的乐趣。

小米 SU7 Ultra 即日起开启预售，2025 年 3 月正式上市。小米 SU7 Ultra 预售价 81.49 万元，意向金 10000 元，提前预订可享受优先交付。