近日，全新 smart 精灵 5 号正式上市，共计发布四款车型，售价区间为 22.99 万元 -36.8 万元。作为一款全球车型，smart 精灵 5 号从澳洲全球首秀到中国首发，从小订开启到正式上市，进一步表明这家车企正在新能源与智能化的转型中，尽显独特魅力以打赢下半局竞争。

smart 品牌全球公司 CEO 佟湘北

在《一品汽车》看来，作为全球品牌，smart 面对内卷化的中国市场，在智能化、电动化的背景下，如何平衡全球市场布局与品质的一致性，并让精品小车 " 大有可为 " 得到用户的认可，无疑更加值得聚焦。对此，我们也就相关问题与 smart 品牌全球公司 CEO 佟湘北、smart 品牌全球公司 CMO 张明霞进行专访探讨，以探明这家车企的制胜之钥。

看全球：中欧双核之下

全球车的根基不能丢

Part One

众所周知，当下的全球车市正经历智能化与新能源的变局时代，在此背景之下，中国车市 9 月份卖出 280.9 万台，超越日本位居全球第一，今年 1-9 月累计销量 2157.1 万台，同比增长 2.4%。

中国车市良好的走势也给诸多全球品牌的布局带来挑战，对此佟湘北表示，smart 有 " 中欧双核，全球布局 " 的战略，在海外一共有 31 个国家，作为全球的品牌，smart 拥有来自欧洲的基因，包括梅赛德斯 - 奔驰的设计，这是我们一直在保持的核心。

同时，作为一个很独特的业态，smart 是吉利和奔驰合资的企业，全球的品牌，我们公司注册地在新加坡，但 4 个核心管理团队成员基本上大多数时间是在中国。在中国，就是要根植于中国，了解中国的用户，了解在这个领域，不管是智舱、智驾方面的前沿技术，在这个过程中通过和海外的团队，包括欧洲的研发团队来进行产品的定义。

对此，张明霞同样提到，全球市场 " 细分之下有很多不同的特点，确实对我们的产品开发以及产品定义有非常强的挑战。比欧洲随便拆一拆，西欧、南欧、北欧、东欧和各种德语区、法语区他们的市场习惯、用户习惯非常不一样。比如南欧可能对大尺寸不是特别的感兴趣，但相反，北欧挪威对全新 smart 精灵 #5 超级喜欢，因为几大城市之间相距 400 公里，看着不远，但全是山路，所以他们要有户外性能的、大尺寸的，尤其他们要拖车钩和车顶平台，这几乎是标配，对于续航有很高的要求，所以我们也会针对不同市场进行特色化配置做调整和设计。当下在中国，这款新车有 4 个版型，也许到别的地方会有不同的版型调整。

事实上，作为一家全球车企，smart 的全球布局也在近期传来多条喜讯。据资料显示，在欧洲，smart 在 17 个欧洲市场建立 308 个销售服务网点和 418 个服务网点。而在中国，这家车企更是以 D2C 直销代理商业模式，拥有 186 家销售网点，其中包含 6 家品牌旗舰中心、74 家售后网点，已覆盖全国 29 个省份，85 个城市。

在《一品汽车》看来，当下吉利和奔驰股东双方，对于 smart" 中欧双核，全球布局 " 业务的战略是非常坚定和支持的，但具体战术上的打法，我们仍然期待这家车企能有更多的动作，诸如海外建厂和设立海外研发中心等，以此在全球市场实现新突破。

谈中国：从小到大

下半局竞争需要更 " 聪明 "

Part Two

在全球市场践行 " 中欧双核，全球布局 " 战略的同时，smart 身处竞争极为激烈的中国市场，面对内卷化的局面也在寻求新的突破。对此，佟湘北对《一品汽车》提到，面对智能化的下半局赛场，smart 在上海注册一个叫 " 智马达机器人科技有限公司 "，专门做智能辅助驾驶的团队，另外在北京还有一个小团队，加起来 150 人左右。在软件方面，smart 采用自研战略，要做有温度的科技。因此，我们的算法特点能够和其他的品牌区分出来的特点，smart 的智驾技术是 smart 的智驾技术，它要开起来像 smart 的老司机，它能够帮到你，而不是吓到你。

smart 品牌全球公司 CMO 张明霞

谈及品牌的下半局竞争核心支撑时，张明霞表示，当下品牌的 Slogan 焕新是 open your mind，但实际上我们品牌价值观仍然 " 新奢、科技和潮趣共创 " 三个维度。在此基础上，我们希望一个生活在都市的用户，他用 smart 精灵 #1、smart 精灵 #3 在上下班，在城市里穿梭，他用全新 smart 精灵 #5 周末去户外，这款车我们更强调的是户外的概念，而不是越野，多元化的布局仍然是决定品牌核心竞争力的关键所在。

smart 中国营销公司 CEO 易寒

正是基于多线布局的打法，smart 品牌 9 月在中国市场的销量同比增长 40.61%，且拥有较大增长空间。对此佟湘北也阐述品牌新的营销打法着重提到，去年我说的不要把 smart 想小了，今年我要加一句，smart 玩一点大的。当下我们已经 10 万密友，smart 做很多事情，我做的也有你觉得非常人间烟火，很有慰藉的温暖感。我们并不是高高在上，而是能够有一点能够打动到你就好。

在《一品汽车》看来，与多家想车企卷配置、卷价格以及卷技术的战略不同，smart 的竞争转型更加具有 " 人情味 "，这家车企并非盲目的焕新，而是希望有格调且有态度的为用户到来更好的出行体验。在中国市场，这样的车企并不多，其如何在后续用更多的营销动作，让潜在用户读懂才是重中之重。

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写在最后：

当中国车市迎来从电动化到智能化的转型阶段，没有一家车企能够脱离技术谈未来。对此，背靠奔驰和吉利的 smart 有技术储备也有设计亮点，更有全球化的布局。我们也希望这家车企能在下半局的竞争中，让中国市场看到其在海外领域的更多战绩，要知道如海外市场能喜讯不断，那么也将助力其在中国市场实现更高突破，真正的在品牌维度 " 大有可为 "，让中国用户接受精品车理念。

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