小米创办人、董事长兼 CEO 雷军公布了小米 SU7 Ultra 原型车首次征战纽博格林北环的官方认证圈速：6 分 46 秒 874，成为纽北全球最速四门车，该车的量产版也将于今晚发布。

早在本月初，雷军就携小米 SU7 Ultra 征战纽北，可惜因天气原因没能做出成绩。在成绩公布后，雷军还表示 SU7 Ultra 量产版上市后，将继续征战纽北。

雷军还在评论区补充称 " 昨天纽北没有下雨，但路面没有全干，大约 20% 是湿的，等了快一个月，只获得跑一圈的机会。" 在地面还没完全干的赛道，仅仅跑了一圈便刷新了记录，可见 SU7 Ultra 原型车的真实实力还远不至于此。

作为对比，小米 SU7 Ultra 原型车比保时捷 Taycan Turbo GT（7 分 07 秒 55）快了 20 秒，而在非量产车圈速榜中更是快于帕加尼 Zonda R（6 分 47 秒 50），仅慢蔚来 EP9（6 分 45 秒 90）不到一秒。

SU7 Ultra 原型车在圈速上能够比肩国内外一众知名超跑，也展现出了其强大的赛道性能。

小米 SU7 Ultra 原型车搭载三电机四驱系统，最大功率 1584kW，零百加速仅需 1.97 秒，最高车速超过 350km/h。并且配备绞牙避震器以及超大尺寸碳陶制动盘，采用赛道专用 AP Racing 前后六活塞制动卡钳。而小米 SU7 Ultra 的量产版也将于今晚发布，且在硬件配置上也与原型车相差不大。

此次驾驶 SU7 Ultra 原型车的车手是 David Pittard，曾获 2023 纽北 24 小时耐力赛冠军。小米汽车官方还公布了此次征战纽北的时间线，具体如下：

今年 1 月，小米汽车预定 10 月 9 日、10 日包场测试

10 月 9 日，全天大雨

10 月 10 日，多次突降阵雨

10 月 17 日，纽北官方协调 i-Pool 联盟 1 小时，因大雨未能测试

10 月 21 日，协调借用同行包场间隙时间，因故未能测试

10 月 24 日，纽北官方协调 28 日中午 11 时至 12 时，1 小时窗口

10 月 28 日纽北上午 11 时，开始勘查赛道

10 月 28 日纽北上午 11 时 30 分，勘查结束，装载轮胎、进行调试

10 月 28 日纽北上午 11 时 50 分，正式发车

10 月 28 日纽北上午 11 时 56 分 46 秒 874，冲线完成，取得圈速

10 月 28 日纽北中午 12 时，准时撤离赛道

10 月 28 日纽北傍晚 18 时 50 分，纽北官方确认圈速成绩

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