网通社快讯  10 月 23 日，据通用汽车公司发布最新财报显示，2024 年三季度公司净收入达 488 亿美元，净利润达 31 亿美元，调整后息税前利润达 41 亿美元。通用汽车表示，基于第三季度的强劲表现，上调 2024 年全年财务预期，净利润将从 100 亿美元至 114 亿美元上调至 104 亿美元至 111 亿美元。

具体来看，三季度通用汽车净收入达 488 亿美元，净利润达 31 亿美元；调整后息税前利润达 41 亿美元，调整后息税前利润率达 8.4%；调整后摊薄后每股收益为 2.96 美元；调整后汽车业务现金流为 58 亿美元。

在三季度表现基础上，通用汽车宣布上调 2024 年全年财务预期。具体表现为：

净利润从 100 亿美元至 114 亿美元区间，调整为 104 亿美元至 111 亿美元区间；

调整后息税前利润从 130 亿美元至 150 亿美元区间，上调为 140 亿美元至 150 亿美元区间；

调整后摊薄后每股收益从 9.5 美元至 10.5 美元区间，上调为 10 美元至 10.5 美元区间；

调整后汽车业务现金流从 95 亿美元至 115 亿美元区间，上调为 125 亿美元至 135 亿美元区间。

值得一提的是，通用汽车在中国的业务表现也迎来强劲增长。财报数据显示，通用汽车第三季度在中国零售销量环比增长 14%，创下 2022 年第三季度以来最大单季涨幅，包括纯电动和插电混合动力车型在内的新能源产品阵容持续扩充，销量首次超越燃油车。

具体品牌表现上，上汽通用五菱在今年 8 月迎来第 200 万辆新能源汽车下线，旗下五菱宏光 MINIEV 和五菱缤果纯电动车依旧是细分市场的明星产品。上汽通用旗下别克 GL8 的首款插混车型 GL8 陆尊 PHEV 于 4 月上市，第三季度即为 GL8 家族贡献近一半销量，依旧引领着国内高端 MPV 市场发展。

上汽通用在中国的表现也获得了通用汽车总部的肯定。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽 · 博拉（Mary Barra）表示：" 中国团队在按需生产方面取得了进展。我们的经销商库存较年初减少了超过 50%，这使我们能更好地管理定价和成本。我们将持续与经销商互动，在固定成本、库存、定价和优惠方面有序开展工作。"

通用汽车是在中国本土生产时间最长的外国汽车品牌之一，也是继大众汽车集团之后第二家获得在华生产许可的外国品牌。在华深耕多年的通用汽车，以及获得大量用户认可，同时也积累了丰厚的资源条件，目前上汽通用也正在加速电气化转型步伐。按照规划，上汽通用在 2024 年至 2025 年将会推出 12 款全新的新能源车型。

结语：

作为全球最大的汽车市场，中国市场是各大汽车巨头的必争之地，尽管中国市场正在汽车电气化、智能化的推动下发生结构变革，市场竞争也进入白热化阶段，无论是合资车企还是本土企业都面临着生存还是淘汰的压力。

从通用汽车最新的财报表现看，通过一系列调整之后的上汽通用已经重新找回了发展节奏。背靠通用汽车和上汽集团，上汽通用的产品与市场表现将值得期待。

（图 / 文 网通社 魏微）