「 Top 3 News」

亚马逊将人工智能包裹检索功能配备其电动送货车

要点：

亚马逊正在使用一种名为视觉辅助包裹检索（Vision-Assisted Package Retrieval，简称 VAPR）的新型专有人工智能解决方案，以减少送货司机在货车中寻找包裹所需的时间和努力。VAPR 通过自动识别要在特定站点交付的包裹，然后在所有将在此站点交付的包裹上投影一个绿色的 "O"，在所有其他包裹上投影一个红色的 "X"。当司机拿起所有 " 正确 " 的包裹时，VAPR 会发出听觉提示，以确保没有包裹被遗漏。这个系统结合了摄像头和激光技术，使送货变得更加容易。

亚马逊的送货司机将从 VAPR 中受益 （来源：亚马逊）

观点：

亚马逊的 VAPR 系统（视觉辅助包裹检索）旨在简化送货司机的送货流程，消除了他们在送货过程中使用手机的需要。VAPR 通过自动识别要在特定站点交付的包裹，并在这些包裹上投影一个绿色的 "O"，从而减少了司机在站点之间组织包裹、阅读标签或手动检查客户姓名或地址等信息的时间。司机只需寻找绿色标记，拿起包裹即可继续送货。亚马逊运输团队表示，他们已经花费了数百小时在实地与其司机一起测试 VAPR，以验证系统帮助司机的能力。在早期测试中，亚马逊发现司机感知到的身体和心理负担减少了 67%，并且每条路线节省了超过 30 分钟。VAPR 系统将立即安装在 1000 辆新的亚马逊电动送货车上，如果这些结果持续，计划将扩展该计划。考虑到亚马逊全球有超过 390,000 名送货司机，以及超过 100,000 辆送货车每天运送数百万包裹，像 VAPR 这样的技术承诺在巨大的规模上节省时间和努力。

福特正在更换一些发给电动汽车车主的 NACS 适配器

福特 F-150 Lightning 和 Mach-e 的司机可能需要等待更长时间才能接入特斯拉的超级充电网络。尽管一些车主已经收到了他们的 NACS 适配器，但福特通过电子邮件通知许多用户说他们正在更换该设备。在此期间，公司不建议使用当前的适配器。福特正在替换一些 NACS 适配器，因为有潜在问题可能导致充电速度随时间降低，甚至在某些情况下损坏充电端口。

福特电动车配备 NACS 充电口（来源：福特）

去年 5 月，福特 CEO 吉姆 · 法利与埃隆 · 马斯克共同宣布了一项合作伙伴关系，允许福特电动车司机使用特斯拉庞大的超级充电网络。福特是第一个宣布此类计划的主要汽车制造商。尽管福特的电动车型要到明年才会有内置的 NACS 端口，但福特表示它将发送适配器给司机，以便更快地使用特斯拉的超级充电站。在 1 月份开放适配器预订后，福特最初表示司机可以在 6 月 30 日前订购一个适配器。今年夏天早些时候，这个截止日期被推迟到了 8 月 31 日。现在，福特已经计划替换一些已经发送给车主的 NACS 适配器。一些福特 F-150 Lightning 和 Mustang Mach-E 的司机已经电子邮件，称 " 作为持续测试的一部分，福特已经确定你的适配器存在潜在问题，这可能会导致充电速度随时间降低，并在某些情况下导致充电端口损坏。"

里维安（Rivian）与博世（Bosch）就电动汽车展开新一轮法律战

电动汽车制造商 Rivian 与全球最大的汽车零部件供应商博世（Bosch）之间爆发了新的法律纠纷。双方互相提起诉讼，因为 Rivian 决定自行生产电动机，结束了与博世的供应协议。2019 年，Rivian 和博世签署了一项协议，为 Rivian 的电动车型 R1T 和 R1S 供应电动机。然而，随着 Rivian 开始自行生产电动机，博世声称 Rivian 在未通知的情况下替换其产品。Rivian 反驳称，博世所供应的电机产品数量并不足以满足生产，导致生产问题和对品牌及其财务的损害。这场法律战始于 7 月，当时博世因合同违约起诉 Rivian。同一天，Rivian 也向供应商提起诉讼，声称合同违约和品牌价值损害。博世声称，在 Rivian 开始自行建造电动机后，Rivian 拒绝支付价值 2.04 亿美元的赔偿金。Rivian 将博世归咎于其生产困境，这些困境阻碍了产量，导致 2022 年仅生产了 24,337 辆汽车。

Rivian R1T（左）和 R1S（右）电动汽车（来源：Rivian）

博世（Bosch）和 Rivian 之间的法律冲突加剧，双方都对对方提起了诉讼。博世为了准备电动机生产，对德国工厂进行了大规模投资，并在美国南卡罗来纳州工厂建立了新的生产线。博世声称，由于 Rivian 是一家没有汽车生产经验的初创公司，双方签订了合同，规定如果 Rivian 提前终止合同，需向博世支付未摊销的成本。但在 Rivian 开始自行生产电动机后，博世指责 Rivian 拒绝支付 2.04 亿美元的赔偿金。Rivian 则指控博世派遣了很多不合格的人员以及并未投入足够的资源来生产电机，导致生产问题和对品牌及财务造成重大损害。Rivian 的诉讼中指出博世对多家初创电动汽车公司过度承诺，预计其中一些也会很快失败。Rivian 工程师在访问德国时发现博世的生产线混乱，未使用行业标准技术，甚至使用青少年实习生手持手电筒进行质量控制，令 Rivian 对博世的产品质量深感担忧。

「 大事件 」

据中国社交媒体报道，特斯拉 Y 型车型将于 10 月 22 日开始生产

特斯拉 Model Y 换新版伪装车（来源：Electrek）

特斯拉计划在其上海工厂启动有限的试验性生产，推出新的 Model Y"Juniper" 更新版。这款新车型预计将于 10 月 22 日开始生产。去年 8 月，特斯拉发布了 "Highland" 版 Model 3 更新版，这次更新比预期的更为重大。Model Y 的更新版虽然尚未确定发布时间，但已有迹象表明可能很快就会推出。特斯拉可能感到需要加快更新 Model Y 的步伐，毕竟这是他们（也是全球）最畅销的车型。随着越来越多人预期即将进行更新，他们可能会推迟购车决策。尽管特斯拉表示今年不会有 Model Y 更新版推出，但随着年底的临近，今年已经出现了许多即将推出的的迹象。

特斯拉发布了新的手机应用更新，包括更多的离线命令、电量表等

特斯拉 APP 更新（来源：特斯拉）

特斯拉发布了其移动应用程序的新更新，增加了更多的离线功能、Powerwall 电能表以及其他一些功能。这次更新允许用户在靠近车辆时无需互联网连接即可执行命令，这要求车辆软件版本至少为 2024.38。此外，iOS 18 中的控制中心现在允许用户添加他们最喜欢的命令。虽然具体哪些命令可以离线工作尚不清楚，但这可能会非常有用。特别是对于那些已经靠近车辆的用户来说，解锁车辆和打开行李箱可能是最实用的功能。除了发布说明中提到的更新外，还有一些其他更新。特斯拉软件工程师 Alex Guichet 报告说，现在应用程序中为 Powerwall 和 Powershare 用户提供了一个新的电能表。

现代因存在火灾风险召回部分 Nexo SUV

现代汽车近日宣布召回 2019 至 2024 年生产的部分 Nexo SUV 车型，原因是车辆的热激活压力释放设备（TPRD）可能存在缺陷，导致泡沫泄漏，进而增加火灾。此次召回涉及约 1545 辆汽车。现代车主建议在车辆维修前将车停在室外且远离建筑物，待问题修复后再继续使用。现代公司目前未收到任何火灾事故报告，但仍决定采取预防措施，保障车主安全。

现代 Nexo SUV （来源：现代）

这并不是现代 Nexo 首次因燃料相关问题进行召回。反过来，该公司曾因氧气检测传感器和进气口过滤器问题对 Nexo 进行过召回，这些问题引发了对氢燃料汽车的气囊然而，Nexo 在安全性能方面也得到了认可，美国公路安全保险协会（IIHS）授予其最高安全评级 "Top Safety Pick+"，表明其在碰撞测试中表现出色，并具备先进性的领先碰撞警告和自动紧急制动系统。氢燃料汽车作为新能源技术的一部分，近年来引发了广泛关注。然而，与电动汽车相比，氢燃料车在基础设施和安全性方面仍面临着一定的挑战。虽然氢燃料提供了更快的加注时间和更长的行程里程，但技术的成熟度和安全性仍需要进一步验证。

Stellantis 因刹车踏板问题召回 4.45 万辆插电式混合动力 SUV

Alfa Romeo Tonale ( 来源：ElectricCarsReport )

Stellantis 正在全球范围内召回 44,500 辆混合动力跨界 SUV，原因是可能存在刹车踏板故障。这次召回涉及 2024-2025 年款的 Alfa Romeo Tonale 和 2024 年款的 Dodge Hornet 插电式混合动力车型，这些车型都使用了相同的平台。召回车辆中约有 21,000 辆在美国，其余分布在加拿大、墨西哥和其他全球市场。Stellantis 估计，这些车辆中有 5% 存在故障刹车踏板。

「 酷产品 」

保时捷 911 GT3

保时捷对其已有的 911 GT3 进行了更新，推出了新款的 2024 版，以纪念 GT3 系列的 25 周年。新款 GT3 提供了两种选择：标准的 GT3 和更酷的 GT3 Touring。这两款车型都搭载了熟悉的 4.0 升自然吸气六缸水平对置发动机。作为保时捷的更新，新款车进行了细微的改进，以满足更严格的排放标准。气缸盖经过了重新设计，GT3 RS 的凸轮轴被用于 GT3 上，以提供更动态的性能。油冷器和节气门阀也进行了优化。动力保持不变，为 503 马力，但扭矩从 347 磅英尺略微下降到 332 磅英尺。

保时捷 911 GT3（来源：保时捷）

尽管如此，GT3 仍然非常快，保时捷声称 GT3 的 0-62 英里 / 小时（0-100 公里 / 小时）加速时间为 3.4 秒（手动挡为 3.9 秒），最高时速为 193 英里 / 小时（0-312 公里 / 小时）（手动挡为 194 英里 / 小时）。手动和 PDK 变速箱的最终传动比都缩短了 8%。其他适度的变化包括重新设计的前分流器、微调的扰流板唇和修改的底盘鳍，这些都微妙地增加了下压力并改善了气流。

保时捷 911 GT3 Touring（来源：保时捷）