奇瑞今年真的杀疯了。

根据奇瑞公布的数据，在刚刚过去的 9 月，奇瑞集团销售汽车 244534 辆，同比增长 28.6%。其中，新能源板块销售 58941 辆，同比增长 183.4%。今年前 9 个月，奇瑞累计销量 1752793 辆，同比增速 39.9%。其中，新能源车销量 331788 辆，同比增长 186.4%。

在车市竞争越来越激烈的大背景下，奇瑞新能源板块为啥还能不断亮出 " 远超行业发展速度 " 的成绩？或许很多人会想到，去年科技日上，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃那句，" 奇瑞新能源要不客气了！" 但让人意外的是，奇瑞今年不单单在新能源领域不客气了！就连燃油车板块也不客气了！

【奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发表讲话】

" 每年的创新大会上，我都有一个‘吹牛’指标，记得去年科技日上，我说奇瑞新能源要不客气了！今年我们的新能源开足马力，一路高歌猛进。明年，奇瑞的智能化也要不客气了！" 在 2024 奇瑞全球创新大会上，尹同跃再次吹了 " 牛 "！

【2024 奇瑞全球创新大会在安徽芜湖拉开序幕】

在笔者看来，尹同跃去年吹新能源的 " 牛 "，今年吹智能化的 " 牛 "，其核心还是源自于，奇瑞对技术的执着和坚持。

科技智驭未来 五大技术领域进阶

成立 27 年来，" 技术 " 不仅是奇瑞立世的 " 根 "，也是造车的 " 魂 "，更是奇瑞发展战略的核心。为此，奇瑞一直坚持擦亮 " 技术奇瑞 " 的金字招牌，在新能源、智能驾驶领域长期投入、持续创新，同时布局汽车全科技领域，争取让 " 技术奇瑞 " 变得 " 面宽、根深 "。

据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长、CTO 高新华博士在大会现场表示，经过瑶光 2025 战略两年的积累和探索，始终坚持科技创新、跨界创新、融合创新的奇瑞，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，实现鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘 2.0 等 10+ 项重点技术突破，构建起高质量技术价值创新链，推动中国汽车产业走向世界前沿。

【奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长、CTO 高新华博士发表讲话】

此次鲲鹏动力全线升级，两驱百公里亏电油耗低至 5.2L、四驱百公里亏电油耗低至 5.9L 树立增程能耗新标杆，百公里电耗 9.9kwh 树立电动能耗新标杆，百公里亏电油耗 2.98L 改写混动能耗新纪录，重新定义能耗新标准。

【鲲鹏家族新成员鲲鹏电池品牌正式发布】

此次创新大会上，鲲鹏动力新成员鲲鹏电池品牌正式发布，标志着奇瑞补齐了在新能源的最后一块拼图，助力奇瑞构建更完整、更强大的新能源技术体系。这一电池品牌涵盖 " 方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列 " 三大品类、拥有 " 充得快、跑得远、用得久和够安全 " 四大亮点：充得快，支持最大 6C 快充，充电 5 分钟，就能增加续航 400 公里；跑得远，PHEV、REEV 纯电续航≥ 300 公里、EV 纯电续航≥ 1200km；用得久，超长寿命领先行业 20%，终身无忧；够安全，三重耐受设计与精湛工艺的千锤百炼，并采用 PPB 级制程质量管控，确保安全无虞。不仅如此，奇瑞还重磅宣布鲲鹏固态电池的研发也已经在行动，规划 2026 年定向运营、2027 年批量上市，引领电池动力新高度。

【奇瑞发布高阶智能驾驶解决方案】

而对于喊出 " 明年智能化也不再客气 " 的奇瑞，必然也少不了硬核武器。面对智能汽车行业的快速变革，大卓智驾承载着奇瑞的智能化使命。奇瑞在大会现场发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案，进化大卓智驾 C-Pilot 4.0 到 C-Pilot 5.0，让创新技术普惠用户，自动驾驶照进现实。奇瑞智能车全面进入高阶智驾 NOA 元年。2025 年高阶智驾将搭载十几款车型量产上市，从无图城区 NOA 到自主旗舰高速 NOA，依托于端到端技术快速实现 NOA 规模化量产。

同时，奇瑞还正式发布奇瑞智驾大模型，通过云端 world model 生成丰富场景，形成感知大模型加规划大模型模拟人脑行为决策，2025 年将实现一段式端到端，2027 年，形成 VLA 大模型，让汽车真正进入智能驾驶时代。

雄狮智舱则将重新定义人机交互，带来好看、好用、好听、好智能、好国际的新五好 AI 座舱，并以 Lion.AI 智舱大模型作为大脑，融合人工智能领域多项领先技术，为用户带来智能、专业、周到的个性化、舒适化的用车体验。

由此不难发现，奇瑞对于前瞻科技与未来出行的思考与探索也从未停止。本次奇瑞全球创新大会现场设置四大品牌整车区、战损车体验区、智能化体验区等多个专区，展出包括奇瑞五大技术领域、商用车 & 绿能、奇瑞科技、高校展品、供应商展品在内超百件展品，充分展现出奇瑞科技创变成果和创新实力。

并且，奇瑞在牢牢掌握核心技术的同时，还坚持开放包容扩大技术合作边界，致力于携手合作伙伴打造 " 没有围墙的研究院 "。2024 奇瑞全球创新大会不仅是奇瑞集中展示最新科技成果的盛会，更已经成为一场全球前沿技术行业交流盛会。

【开阳实验室盛大开启】

发布会现场，开阳实验室正式成立。作为面向全生态链全产业链的研发实验室体系，开阳实验室汇聚全球顶尖智慧与资源，加速科研成果的转化，让科技创新真正落地生根，为奇瑞乃至整个中国汽车产业注入新的活力。

最后，提个几个小细节：

细节一：在去年奇瑞科技 DAY 上，尹同跃表示奇瑞将每年投入 200 亿元用于研发，未来 5 年研发投入总额达 1000 亿元。而此次发布会现场，高新华直接喊话，1000 亿元，可能不太够了。

细节二：本届创新大会由原来的奇瑞科技 DAY 升级而来，由一天升级为持续一周的科技创新盛会。

细节三：从技术创新拓展到造型、生态、公益、文化等多场景的跨领域创新；

细节四：同期还举办了全球大学生造型创意大赛，发掘和培养面向未来的全球设计大师，让年轻人为自己、为未来设计汽车；

从以上细节，我们也能看到 " 技术奇瑞 " 的对技术的执着和坚持。

用 " 落地生根 " 的方式走出去

继 2023 年，中国汽车出海首次跃居全球第一大汽车出口国之后，2024 年中国汽车出海事业又翻开了新篇章。

据中汽协数据显示，9 月，我国汽车出口 53.9 万辆，环比增长 5.4%，同比增长 21.4%。其中，乘用车出口 45.7 万辆，环比增长 4.5%，同比增长 20%。1-9 月，汽车出口 431.2 万辆，同比增长 27.3%，乘用车出口 363.3 万辆，同比增长 28%。以此增势，我国今年有望蝉联世界第一汽车出口大国。

在一众出海车企中，奇瑞汽车无疑是个中翘楚。用尹同跃的话来讲就是，" 奇瑞不仅吃技术饭，也是很早就吃国际饭的企业，目前海外出口已经接近销量的一半。"

作为中国最早出海的全球化车企之一，从 2001 年首批 10 辆风云轿车出口开始，奇瑞就开启了国内、国际双市场布局。今年前 9 个月，出口 829353 辆，同比增长 24.5%。

面对亮眼的数据，奇瑞也给出了自己的答案：坚持以 "In somewhere，For somewhere" 全球化经营理念为核心，致力于做海外当地的 " 施肥者 "，成为当地最好的企业公民。

对此，奇瑞进行了一系列的进行深耕，还得到了海外同行的认可。比如，奇瑞连续五次获批中国 " 最佳海外形象企业 20 强 "，连续七次上榜谷歌与凯度联合发布的 " 中国全球化品牌 50 强 "，且 2024 年榜单中排名汽车品类第 1 位。

再比如，奇瑞产品已出口海外 80 余个国家和地区，在海外已经有十几个生产基地，海外属地员工已近 10000 人，超 1500 多家服务网点。从研发、制造、销售到售后都已经有了相对完善的体系。

就在此次 2024 奇瑞全球创新大会上，还有包括 600 余名国际友人，共同见证这一科技创新盛会。

尹同跃提出，" 要想在经营质量、国际化水平，特别是创新能力等方面进入真正意义的世界 500 强，归根结底还是要通过持续的创新，走长期主义之路，实现产品、品质和品牌的全面提升，实现企业管理水平和经营能力的提升，积极连接全球、拥抱全球、拥抱未来，为全球用户创造更多的美好生活方式。"

在笔者看来，这并不是一条遥不可及的路，站在汽车产业百年变局的新十字路口，" 技术奇瑞 " 便是奇瑞 " 连接全球、拥抱全球、拥抱未来 " 的最大底气。

总结：

谁能想到，那个诞生于 " 小草屋 " 的奇瑞汽车，如今已经 " 内外开花 "，不仅收获了 1500 万全球用户，并且还首次登入《财富》世界 500 强。

接下来，奇瑞将继续肩负起全球企业公民的担当，汇聚全球智慧，凝聚行业力量，肩负着引领中国汽车品牌崛起、激发全球汽车产业革新浪潮，共创技术创新的新时代。

我们也有理由相信：在尹同跃的又一声 " 不客气 " 之下，奇瑞又将给我们带来一个新的故事。