汽势 Auto-First｜宋晓娟 发自芜湖

" 明年，奇瑞的智能化也要不客气了！必须进入行业头部！我们会像 20 年前投入发动机一样，把智能化，把 AI 作为奇瑞下一个 20 年、40 年的重大机遇和突破方向。" 奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃在 2024 奇瑞全球创新大会上又 " 吹了个牛 "。

尹同跃在 2023 年奇瑞科技日上说，" 奇瑞新能源明年就不客气了 "。从今年销量来看，奇瑞集团确实兑现了 " 不客气 " 承诺，1-9 月，奇瑞集团累计销量突破 175 万辆，连续成为全行业唯一实现新能源、燃油车赛道 " 双增长 "，国内、海外赛道 " 双增长 " 的汽车企业，且 " 四赛道 " 销量全部刷新纪录，迈入高质量发展快车道。

如今喊出 " 智能化也要不客气 " 的背后，是奇瑞多年来在包括智能与 AI 等领域的持续深耕与布局。在 10 月 18 日开幕的 2024 奇瑞全球创新大会上，奇瑞全面且系统地展现其在新能源、智能化、AI 等领域的技术布局。

技术创新驱动技术奇瑞不断进阶。奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长、CTO 高新华博士在大会现场表示，经过瑶光 2025 战略两年的积累和探索，始终坚持科技创新、跨界创新、融合创新的奇瑞，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，实现鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘 2.0 等 10+ 项重点技术突破，构建起高质量技术价值创新链，推动中国汽车产业走向世界前沿。

奇瑞对前瞻科技与未来出行的思考与探索也从未停止。本次奇瑞全球创新大会现场设置四大品牌整车区、战损车体验区、智能化体验区等多个专区，展出包括奇瑞五大技术领域、商用车 & 绿能、奇瑞科技、高校展品、供应商展品在内超百件展品，充分展现出奇瑞科技创变成果和创新实力。

面对智能汽车行业的快速变革，大卓智驾承载着奇瑞的智能化使命。奇瑞在大会现场发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案，进化大卓智驾 C-Pilot 4.0 到 C-Pilot 5.0，让创新技术普惠用户，自动驾驶照进现实。奇瑞智能车全面进入高阶智驾 NOA 元年。2025 年高阶智驾将搭载十几款车型量产上市，从无图城区 NOA 到自主旗舰高速 NOA，依托于端到端技术快速实现 NOA 规模化量产。奇瑞发布的奇瑞智驾大模型，通过云端 world model 生成丰富场景，形成感知大模型加规划大模型模拟人脑行为决策，2025 年将实现一段式端到端，2027 年，形成 VLA 大模型，让汽车真正进入智能驾驶时代。

雄狮智舱则将重新定义人机交互，带来好看、好用、好听、好智能、好国际的新五好 AI 座舱，并以 Lion.AI 智舱大模型作为大脑，融合人工智能领域多项领先技术，为用户带来智能、专业、周到的个性化、舒适化的用车体验。

鲲鹏动力实现全面升级与扩容，两驱百公里亏电油耗低至 5.2L、四驱百公里亏电油耗低至 5.9L 树立增程能耗新标杆，百公里电耗 9.9kwh 树立电动能耗新标杆，百公里亏电油耗 2.98L 改写混动能耗新纪录，重新定义能耗新标准。

同时，鲲鹏动力迎来全新成员鲲鹏电池，标志着奇瑞补齐了在新能源的最后一块拼图，助力奇瑞构建更完整、更强大的新能源技术体系。这一电池品牌涵盖 " 方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列 " 三大品类、拥有 " 充得快、跑得远、用得久和够安全 " 四大亮点：充得快，支持最大 6C 快充，充电 5 分钟，就能增加续航 400 公里；跑得远，PHEV、REEV 纯电续航≥ 300 公里、EV 纯电续航≥ 1200km；用得久，超长寿命领先行业 20%，终身无忧；够安全，三重耐受设计与精湛工艺的千锤百炼，并采用 PPB 级制程质量管控，确保安全无虞。不仅如此，奇瑞还重磅宣布鲲鹏固态电池的研发也已经在行动，规划 2026 年定向运营、2027 年批量上市，引领电池动力新高度。

一直以来，技术奇瑞在牢牢掌握核心技术的同时，坚持开放包容扩大技术合作边界，致力于携手合作伙伴打造 " 没有围墙的研究院 "。2024 奇瑞全球创新大会不仅是奇瑞集中展示最新科技成果的盛会，更已经成为一场全球前沿技术行业交流盛会。

发布会现场，开阳实验室正式成立。作为面向全生态链全产业链的研发实验室体系，开阳实验室汇聚全球顶尖智慧与资源，加速科研成果的转化，让科技创新真正落地生根，为奇瑞乃至整个中国汽车产业注入新的活力。

正如尹同跃所期待的那样，把奇瑞全球创新大会打造成面向全球、面向未来的创新沃土。让芜湖成为全球技术创新和创业冒险家、野心家的乐园，成为年轻人的世界，成为不限于汽车的新技术、新业务的诞生地。

随着奇瑞不断兑现 " 不客气 " 承诺，相信其销量表现将持续向上。同时，奇瑞颠覆式创新能力，将推动其冲击全球智能化第一梯队。