进入 2024 年，比亚迪的王朝家族发生了不少变化，经过加长后的秦 L、宋 L，在上市之后均获得可观的销量，比亚迪汉 L 的相关谍照在 6 月份提前曝光。官方今年疯狂推出 "L 系列 " 来吸引销量，这在 " 以大为美 " 的中国市场确实有直接效果。

这不，比亚迪唐 L 也曝光了。

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作为王朝系列中定位最高的 SUV，唐家族长期位于 20 万级中型新能源 SUV 市场的销量前列，而近两个月，这一细分市场新增了太多的竞争对手：阿维塔 07、乐道 L60、极氪 7X、岚图知音等都对唐家族带来了不少冲击。

今年比亚迪王朝系列多款新车进行了升级迭代，不过唐家族更新相对保守，只在年初时推出了唐 DM-i 荣耀版。推出唐 L，无疑是比亚迪对其他车企的反击，但唐 L 真的能肩负比亚迪布局 20 万级新能源 SUV 市场的重担吗？

根据博主发布的相关谍照，新车被厚重的伪装覆盖，不过电车通仍可以从中读出一些信息，最明显的一点是，唐 L 不是唐 DM-i 的换代产品，毕竟这两款产品的调性完全不同。

单看比亚迪唐 DM-i 荣耀版的车身造型和线条走向，其传统 SUV 的身材反而会有一些轿跑 SUV 的味道，从 B 柱开始大幅度收窄的车窗区域则证明这一点。唐 L 车顶线条的走向也是从 B 柱开始下溜，但下溜的幅度远没有唐 DM-i 荣耀版那么明显，而且侧面肩线上扬的角度也不大，这也使得后车窗的面积变大。

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另外，唐 L 的前后悬距离明显更短，这是整车轴距大幅度提升的有力佐证之一。轴距提高的好处想必大家也很清楚，与后排乘坐空间的表现有较大程度的联系，同时也反映出整车的底盘素质有所提升。

唐 L 可能会提供类似于唐 DM-i 荣耀版的六座 / 七座双座椅布局，网传车长将超过 5 米。电车通曾体验过唐 DM-i 荣耀版七座的第三排，发现其乘坐空间只能用来应急，相关尺寸数据更突出的唐 L，无疑在第三排座椅的乘坐体验上会做得更好。

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更重要的一点是，唐 L 的车顶配备了 " 瞭望塔式激光雷达 "，这也暗示了唐 L 将应用品牌最新的高阶智能驾驶技术。

要说唐 DM-i 荣耀版的智能驾驶系统，目前只配备了基础的 L2 级辅助驾驶，可以满足全速自适应巡航、遥控泊车、自动变道辅助等配置，但仍达不到城市领航辅助级别，而唐 L 要做的应该就是弥补这一短板。

比亚迪目前最强的高阶智能驾驶技术，就是腾势 Z8GT 首发搭载的 "BAS 3.0+"。比亚迪曾表示，未来 30 万元以上的车型标配高阶智驾，20 万元以上的车型支持选配高阶智驾，但随着多家车企主张 " 智驾平权 "，比亚迪在 2025 款海豹上也配备了激光雷达和 " 天神之眼 " 智驾。

"BAS 3.0+" 采用了端到端、纯视觉方案，暂且不知道这套系统是否会应用在唐 L 上，毕竟受限于制造成本和产品定位，唐 L 不大可能会采用腾势 Z9GT 同款的易三方技术，但 DiPilot 300 " 天神之眼 " 高阶智能驾驶辅助系统，预计可以在唐 L 的大部分版本上会提供，全系标配也并不是没有可能。

图源：电车通摄制

唐 L 的杀手锏无疑是比亚迪第五代 DM 技术了。现款唐 DM-i 采用 1.5T 插混动力，有消息透露，唐 L 将只推出 DM 混动版本，而且这套系统由 2.0T 发动机 + 驱动电机组成。

比亚迪集团的主流产品基本采用 1.5L 排量的发动机，采用 2.0L 排量发动机只应用在腾势、仰望、方程豹品牌上。比亚迪将 2.0T 发动机下放到比亚迪唐 L 上，给唐 L 更多的资本与问界 M7、理想 L8 等相对畅销的中型混动 SUV 竞争。

最后则是价格猜测，唐 L 主要的升级点在于尺寸、性能以及可能更强的智驾系统。唐 DM-i 荣耀版的售价区间为 17.98 万元 -28.98 万元，预计唐 L 的售价范围会在 25 万元左右，起售价会在 21 万元 -23 万元这一区间内。

到这里，其实我们已经大概分析出唐和唐 L 的特性。唐主要负责性价比，适合对购车预算有限的消费者，可能现款唐家族很快进行升级换代，但唐的调性依然不会变；唐 L 的实力比较全面，未来可能将依靠在新能源领域的影响力，给理想 L8、问界 M7 等价格相近的混动 SUV 带来市场冲击；至于定位更高的问界 M9 和理想 L9，则交给刚发布不久的腾势 N9 与其竞争。

比亚迪在新能源 SUV 市场确实有较大的销量，走量车型很多，包含宋 PLUS DM-i、元 PLUS、宋 L DM-i、元 UP、宋 Pro DM-i 等等，但这些产品的价格处于 20 万元以内，还算畅销的 20 万元以上的新能源 SUV 只有唐新能源，而海狮 07 EV、宋 L EV 等车型的月销量基本在万辆以内，定位偏高端的腾势 N7 则更低了。

唐家族推出时，主打豪华科技旗舰属性，但或许其他车企推出的新品太多，其在这一细分市场太久，导致消费者的新鲜感在下降，唐家族的豪华属性因此 " 被迫 " 逐步减弱。此外，唐 DM-i 荣耀版推出之后，唐家族反而被贴上 " 高性价比 " 的标签，其竞争对手反而变成了瑞虎 8 PLUS C-DM、深蓝 S07、零跑 C10 等竞品。

图源：深蓝汽车

无须讳言，20 万以上的新能源 SUV 市场是比亚迪集团目前的短板，比亚迪唐 L 则成为品牌开拓中高端新能源 SUV 市场的关键一子。

总结当下比较畅销的竞品，问界 M7、理想 L6 等车型都拥有很强的家用属性和智能属性，而且还搭载没有续航里程焦虑的增程混动系统，各方面需求几乎都契合家庭用户的需求。

对标这两款竞品，只搭载 DM 技术的唐 L 自然也没有续航里程焦虑，据悉油耗还能达到更低的水准，而且深耕市场多年，其家用属性也不用多说，剩下的难题可能就在于智能属性上。

针对智能座舱，问界 M7 和理想 L6 可以做到较高的水准。其中，问界 M7 内置的鸿蒙座舱可以说已被业内不少车企认可，理想 L6 的智能座舱也比较全面，语音识别、手势识别、" 可见即可说 " 等功能都有提供。

唐 L 作为王朝系列的旗舰 SUV，几乎可以断定会采用家族最新的智能网联技术—— DiLink 100 智能座舱高阶版。电车通曾在 2025 款汉家族上体验过其车机系统，发现车内的流畅度和功能丰富度都不差，应对家庭的出行需求也基本没有太多问题。

可能与竞品稍微有一定差距的应该是智能驾驶。问界 M7 搭载的是华为乾崑 ADS 2.0，虽然还不是 3.0，但其驾乘体验已经足够好，都能应对比较复杂的城区路况。理想 L6 提供 AD Pro 和 AD Max 两种智能驾驶配置，其中 AD Max 3.0 已经扩展到城市 NOA，AD Pro 也能实现城市 LCC、高速 NOA 以及复杂车位的智能泊车。

前面提到，唐 L 更有可能会配备 DiPilot 300 " 天神之眼 " 高阶智能驾驶辅助系统，高速 NOA 和智能泊车等功能都可以实现，只是还没有实现城区路段的高阶智能驾驶。

据透露，唐 L 预计在今年年底亮相，明年上市。诚然，当下消费者对城区高阶智能驾驶的需求还没有那么高，但不少车企都将高阶智能驾驶的开放时间都设置在今年年底，比亚迪要想在智能领域分得一杯羹，还需要比亚迪尽快将 "BAS 3.0+" 下放，而唐 L 作为王朝家族的旗舰 SUV，除了要与竞品打价格战之外，还需要在智能驾驶领域交出漂亮的成绩单。

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