伴随双碳战略的持续推进，近十年来，中国新能源汽车产业蓬勃发展，混动车型尤其是插混车型，近几年销量增长明显。仅 2024 年 1-5 月，插混车型销量增幅更为显著，同比大幅增长 70.1%。实际上，根据国家标准定义，目前新能源乘用车包含纯电动 BEV、插混式混合动力 PHEV、增程式电动车 EREV、燃料电车 FCEV，电动化路径不止一条。也有分析人士认为，插混车型在初始购车成本上，相较纯电动车型更具优势，并且由于配备了燃油箱，有效减轻了消费者对于续航里程的焦虑。

    适合用户当下需求的技术，就是好技术。东风本田强电智混技术，深耕 " 电混 " 领域多年，旗下应用强电智混技术的车型，涵盖了轿车、SUV 及 MVP，更好满足了用户多元化用车需求。同时，10 月 11 日，东风本田新能源工厂正式投产，将更加强调技术创新与工艺创新，并践行领先的生产制造理念，带来更高品质的智能纯电产品。

    超二十年技术积累 强电智混值得信赖

    在常规的认知中，汽车产品的性能和节能，是不可兼得的，对消费者而言二选一不是一件容易事。而在这个问题上，混动是拿捏平衡的艺术，也是东风本田强电智混技术的目标。

    根据技术路线的不同，混动技术又分为以发动机驱动为主的 " 油混 "，和以电动机驱动为主的 " 电混 "。东风本田强电智混技术是后者的代表，在经历了 20 多年的持续技术积累，技术成熟且应用车型数量庞大。技术特点上，强电智混具备更多电驱场景，集电驱输出和智能动力控制于一体，优秀的平顺性能为用户带来更好的驾乘品质。

    截止目前，东风本田旗下搭载了强电智混技术的在售车型，总计 8 款，其中油混 6 款，插混 2 款。东风本田 CR-V、思域、英仕派等车型，搭载了强电智混技术的最新成果，第四代 i-MMD 高效率双电机混合动力系统，集成强劲电驱输出与智能动力控制，实现车型 " 低耗高能 " 的产品特点，满足用户对混动产品 " 电驱场景多、动力平顺提速快、驾乘感受好以及省钱省心 " 的用车要求。

    坚守品质和节奏 严苛标准把握每一环节

    不止于产品技术品质，在产品全生命周期体验的每一个环节，东风本田都将 " 以用户为中心 " 落到实处，保持对造车品质的不断追求，以全面、严苛的生产制造体系和监督体系，贯穿产品研发、采购、整车生产和售后服务全链路。

    在研发测试方面，东风本田建成了国内处于领先水平的发动机实验室、排放实验室、整车实验室以及先进的整车出厂质量保证检测线。生产监管方面，东风本田的品质管理严格执行不接收、不制造、不流出的 " 三不 " 原则，确保每道工序生产的都是合格品。同时，东风本田旗下工厂不断提升生产装备、技术工艺，除建成初期大量引入数智化智能设备，还围绕供应链领域、生产计划领域以及品质领域三方面进行信息化建设，并根据生产需要对生产设备进行自动化升级改造，不断提升生产精度和生产节拍。

    在绿色生产和节能环保方面，东风本田积极落实更多环境友好型施策，通过光伏发电、中水回收等绿色制造技术，并大量使用环保材料，减少对资源和能源的消耗。例如，在东风本田第三工厂建设初期，通过大量导入新工艺实现节能减排、绿色环保，充分运用网络信息技术进行智能化工厂建设，并从布局设计、设备选型上进行了柔性化考虑，努力将第三工厂建设成为环保和制造技术方面业界领先的工厂。

    10 月 11 日投产的东风本田新能源工厂，是东风 Honda 有史以来数智化程度最高的工厂。以新工厂为起点，东风本田将进一步加快品牌电动化、智能化转型，更加强调技术创新与工艺创新，并践行领先的生产制造理念，带来更高品质的智能纯电产品。智能化、自动化方面，新工厂配备了 400 多台机器人设备，260 多台 AGV 智能物流小车，导入业内先进的全方位品质自动检测技术，提高工厂自动化率，增强产品品质保障能力。在产能方面，新工厂规划产能达 25.6 万台，目前已具备年产 12 万辆新能源乘用车的生产能力。

    2024 年，是东风本田成立的第 21 年，一路走来，东风本田收获了超 800 万家庭用户的青睐，持续为用户提供技术领先、品质一流的卓越产品和服务。面向智电新时代，东风本田仍需坚持以用户为中心，秉持精益求精、不断创造喜悦的匠心精神，坚定推动电动化转型，争做智电时代勇立潮头的破局者，成为合资品牌转型向上的新样本。