国庆节期间，货拉拉更新了其招股书，显示公司在继上一年首次盈利后，2024 年上半年再次实现盈利，净利润为 1.83 亿美元。这一显著转变主要归功于公司规模的扩大、变现策略的优化、收入来源的多元化以及毛利率的持续改善。其中，混合变现模式——即司机会员费与交易佣金相结合的方式，成为推动货拉拉业绩增长和盈利的关键。

混合变现模式有效促进了货拉拉平台交易额的增长，并显著提升了公司收入。随着这一模式在国内绝大部分城市的推广，司机贡献的佣金大幅增加，成为公司扭亏为盈的核心动力。具体而言，司机等级越高，其订单佣金率越低，这一机制不仅激励了司机的积极性，也稳定了公司的收入来源。

数据显示，货拉拉的佣金收入从 2020 年的 5629 万美元快速增长至 2024 年上半年的 2.8 亿美元，营收占比稳定在 40% 左右。而在此前，会员资格认购费是公司的主要收入来源，但近年来其占比逐渐下降。随着交易规模的不断扩大，货拉拉的总交易额（GTV）也持续攀升，2024 年上半年已达到 49.9 亿美元，全年有望突破百亿美元大关。

货拉拉的快速发展离不开资本市场的助力。自 2014 年成立以来，公司已累计获得 11 轮融资，总额达 26.6 亿美元。高瓴、红杉中国等知名投资机构均位列其股东名单之中。随着收入的不断增长和经营状况的显著改善，货拉拉的财务状况也愈发稳健。截至 2024 年上半年末，公司现金及现金等价物达到 15.2 亿美元，且长短期借款均为零，显示出良好的资金流动性和偿债能力。

尽管已具备上市条件，但货拉拉屡次提交招股书的目的仍引人遐想。在业界看来，货拉拉此举或旨在进一步拓宽融资渠道、提升品牌影响力和市场竞争力，为未来的长期发展奠定坚实基础。

（综合财中社内容）