提起长城汽车旗下的欧拉品牌，在国内新能源车市场，曾经有着相当高的知名度。

早在 2019 年，欧拉黑猫就已经正式上市。不过那个时候，欧拉黑猫的名称还是 R1。这虽然是一台微型纯电动小车，但是产品力并不弱。诞生于专属的 ME 纯电平台外观设计圆润可爱，车内空间方面表现也是相当出色。在销量好的时候，单月销量还突破了万辆。

应该说，也正是因为欧拉黑猫不错的销量表现，才奠定了欧拉品牌在国内新能源车市场的地位。

随后欧拉品牌又陆续推出了欧拉白猫和欧拉好猫两款新车，除了白猫略差一些，好猫的市场表现同样也不差。在同级别纯电动车型中，销量也是稳居前列。

本来以为凭借着欧拉黑猫和好猫这两款车型的热销，会让欧拉品牌在国内新能源车市场的市场占有率进一步提升。但是没想到就在奥拉黑猫销量供不应求的时候，欧拉品牌居然把这款销量非常好的车型停产了，原因是不赚钱。

跟欧拉黑猫同时停产的，还有欧拉白猫。这样一来，欧拉在售的车型就只剩下好猫一款车。

也许是为了冲击中高端市场，后续欧拉品牌还陆续推出了售价更高的芭蕾猫和闪电猫两款新车。在营销策略上，欧拉品牌还打出了 " 最懂女性 " 的新能源汽车品牌。

尽管在内外饰设计以及功能方面，欧拉芭蕾猫针对女性消费群体做出了很多的优化，但是面对新能源车市场激烈的竞争，无论是芭蕾猫还是闪电猫，销量始终都是不温不火。

对欧拉品牌来说，芭蕾猫和闪电猫销量差不是最糟糕的。最糟糕的是作为欧拉的 " 销量担当 " 好猫在进入 2024 年后，销量同样也出现了明显的下降。

从数据上来看，欧拉品牌销量最高的年份是 2021 年，全年累计销量 13.5 万辆，同比增长 140%。

2022~2023 年欧拉品牌全年销量也都在 10 万辆以上，其中 2022 年全年销量为 10.4 万辆，2023 年全年销量为 10.85 万辆。但很明显与 2021 年相比，存在着不小的差距。

面对销量下降的现状，欧拉品牌近几个月开始加大优惠力度。就在 10 月 5 日，欧拉品牌又发布了新的购车权益：好猫综合优惠 1 万元，9.58 万元起，另外还有限时保险补贴 4000 元。芭蕾猫综合补贴最高 2.5 万元，闪电猫最高优惠 6 万元。

即便如此，相比去年同期欧拉品牌销量仍然是大幅下降。根据长城汽车官方公布的销量数据显示，9 月欧拉品牌销量为 5486 辆，环比虽然有所增长，但同比的降幅依旧高达 45.25%。

今年 1~9 月，欧拉品牌累计销量为 4.7 万辆，同比也下降将近 40%。

按照目前欧拉品牌的销量进度看，2024 年想要维持年销 10 万的成绩已经没有任何可能了。

客观的说，无论是已经停产的黑猫白猫，还是目前在售的好猫芭蕾猫，欧拉品牌旗下车型相比同级别的纯电动车，除了外观设计存在争议，在科技感以及整车品质方面其实一点都不差。但为啥存在感越来越低？这是值得欧拉汽车高层去思考的一个问题。