可能是舆论导向的原因，很多消费者当说到合资品牌新能源车型，常常带有一定的 " 有色眼镜 "。确实对于合资品牌新能源车型，在竞争力方面，与同级中国品牌车型存在差距。

但是这并不意味着，合资品牌新能源车型 " 无还手之力 "。随着合资品牌打造电动平台架构陆续成型，推出一批新车型不仅展现出诸多创意，而且和自身品牌调性和特点也有相当棒的贴合

刚刚上市的东风本田全新新能源品牌首款车型——灵悉 L，就是一款非常值得关注和体验电动新车。不仅采用全新的设计、紧跟智能化趋势，而且延续本田引以为豪的操控基因，让人印象深刻。

内外耳目一新

从车的命名来看，" 灵悉 " 正是源自于李商隐的诗句 " 心有灵犀一点通 "。但是从 " 灵犀 " 到 " 灵悉 "，则体现出东风本田的 " 心思 "，将车型展现出从一个默契的朋友，变成知悉你一切习惯与心思的亲密伙伴。灵悉在驾乘体验的方方面面，更能满足用户的个性化需求。

正是基于上述理念，东风本田将灵悉 L，定位于时下电动车市场稀缺的纯电潮跑。各方面体现出耳目一新的变化，而这些变化正是贴合时下年轻消费者购车和用车需求。

设计上，灵悉 L 轿跑风格贯穿始终。根据了解，此次东风本田启动年轻化设计团队主导，以锋锐凌厉的线条，体现出年轻人自我态度的表达。

三展翼前脸设计与疾飞之翼灯组，搭配源自 " 疾飞鸟 " 的品牌 LOGO，让灵悉 L 时刻体现出展翅疾飞的视觉冲击力。新车还配有同级唯一前迎宾灯，以及裙边灯、钻石切面刹车灯、贯穿式尾灯。一出门妥妥街上最受瞩目的车型。

灵悉 L 外形设计主线并不仅仅为了赏心悦目，更重要的是降低风阻，这与新车的定位非常贴合。包括前格栅贯通的进气口、引擎盖上的导流槽、隐藏式门把手、低趴造型、运动轮毂、运动尾翼等，以及同级唯一的电子外后视镜，科技感拉满的同时为车身降低 1.2% 的风阻系数，优化后风阻系数仅为 0.244，有效提升续航 30km。

车型尺寸方面，灵悉 L 长宽高分别为 4830mm*1845mm*1503mm，轴距为 2731mm，外形尺寸介于思域与英仕派，轴距比思域略小一些。

相比于外观设计，灵悉 L 在内饰设计方面，在合资品牌车型中实现更大突破。灵悉 L 匹配沉浸式智能化的灵悉 SPACE 智趣座舱，车内采用同级唯一贯穿式五联屏，其中仪表、中控、副驾三块 12.3 英寸屏幕可跨屏互动。

通过智能语音助手 " 小悉 "，还能进行语音操作，实际操作过程中，响应和流畅度都能达到主流水准，看来合资品牌车机拉胯的 " 帽子 "，终于可以拿下来了。车内还具有疲劳监测、分心监测、危险驾驶行为监测，app 远程操控。

车内空间方面，前排后的乘坐空间都比较充裕，特别是后排头部空间，感觉很宽敞。配合总面积超 1.84m ² 的双银镀膜隔热夹层全景天幕，整个车内感觉非常通透。行李箱空间也非常充裕，并没有受电池布局太多影响。

驾乘深得本心

对于灵悉 L，无论在外观设计还是车内布局，确实处处都透着新鲜和创意。当实际驾驶这款新车，更能感受到东风本田造车功力。

在燃油车时代，本田被推崇主要体现在动力和操控方面。而灵悉 L 基于全新灵悉智能纯电架构平台打造的全新车型，相当于东风本田开启全新造车起点，但是灵悉 L 真正实现了 " 油式操控 "。

目前多数造车新势力，虽然底盘结构普遍采用前后独悬，但是调教方面相比经典燃油车差距明显，不仅底盘整体松散，而且驾驶感觉很生涩。传承本田基因的灵悉 L，则将电动车的驾乘感觉拉到新的高度。

根据了解灵悉 L 的底盘源自本田 F1 赛场底盘调教技术。相较于行业普遍采用的虚拟调教，灵悉 L 在标准化测试场地历经 5000 圈次真测试，以达到最好的平衡。

所以无论是新司机还是老司机，在驾驶灵悉 L 都会明显感到顺滑和平稳，起步不突兀，过减速带时也没有特别不适的颠簸，特别是制动时，减速过程很线性，感觉很舒适。

优良的底盘整体性让驾驶者敢于 " 做动作 "，再加上电动车本身提速快的特点，让车辆过弯时 " 快准稳 "，能够充分享受山道的驾驶乐趣。在驾驶灵悉 L 时，几乎将本田的驾驶乐趣平移过来，一时间有些恍惚坐在思域这样经典车内。

在驾驶过程中，还有两方面印象比较深刻。一个是新车提供四种驾驶模式，驾驶感觉变化很明显，比如运动状态时，能明显感觉车辆对于操作响应更迅速，仪表盘也变成红色背景。所以不同模式，完全可以满足用户不同场景和驾驶习惯的需求。

另一个是全系标配的 CMS 电子外后视镜。虽然初期确实需要一定的适应过程，但是在视觉角度习惯之后，确实发现电子外后视镜有很有优势，比如视野更宽阔，炫光不刺眼，以及还有标注距离远近的参考线等。此外根据了解电子外后视镜在夜间更清晰，雨雪天也不用担心影像模糊，打造全天候视野安全。

作为电动车，智驾方面当然不能拉胯。搭载 12 个超声波雷达、1 个毫米波雷达、1 个多功能摄像头、4 个高清度摄像头，满足全速域自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、车道偏离抑制等多场景需求以及自动泊车等多场景需求。

虽然试驾体验的过程并不算深入，但是灵悉 L 在设计、功能和操控等方面，确实给人留下深刻印象。对于续航达 520km 电动中级车而言，灵悉 L 的 12.98 万元定价，也是直接向自主品牌车型发起冲击，相信对于注重操控和品质的消费者，以及本田燃油车的粉丝，能从灵悉 L 感受到诚意和欣喜！