说起今年推出的纯电 MPV 车型，小鹏 X9 和理想 MEGA 肯定占据了 " 热搜 " 的帮手，两款车型都在外观上实现了突破，前者更是靠着丰富的空间变化，俘虏了一众奶爸的心。

9 月 25 日，小鹏 X9 迎来了新成员——小鹏 X9 610 长续航 MAX，售价 37.98 万元，比现款的 610 长续航 Pro 售价增加 2 万元，差价和 702 超长续航 Max/Pro 是一样的。

所以，小鹏 X9 610 长续航 MAX 并没有打破小鹏 X9 原有的价格体系，购买了 702 超长续航 Max 的老车主也不会产生 " 心理不适 "。

新车是在 610 长续航 Pro 的基础上，加入了双激光雷达硬件，提供城市 NGP 领航、以及 AI 代驾功能。这个新配置的推出，就是为了让消费者以更低的能买到支持高阶智驾的小鹏 X9。

再来看新车动力配置，小鹏 X9 610 长续航 Max 搭载了最大功率为 235kW 的单电机，零百加速时间 7.7 秒，匹配 84.5kWh 的电池包，CLTC 纯电续航里程 610 公里，CLTC 综合电耗 16.2kWh/100km。

底盘方面，小鹏 X9 也没有减配，配有前双叉臂 / 后多连杆的全铝底盘，双腔空气悬架 + 智能可变阻尼减震器，还有最重要的后轮转向全部一个不落，悬架迎宾模式、轻松载物模式、底盘预瞄功能都功能均能实现。

接着到智能座舱和车厢配置方面，小鹏 X9 最标志性的第三排电动翻折收纳功能，在这个新配置上同样实现了标配。而二排的同样有带过道和不带过道两种，不带过道版本的二排座椅支持零重力模式。

而高通骁龙 8295P 车机芯片、二排吊顶屏幕，以及车载冰箱系统，小鹏 X9 610 长续航 Max 同样实现了搭载。

新车的外观则是与目前在售的小鹏 X9 保持一致，采用了家族化设计语言，配备了贯穿式前日行灯 + 分体式前大灯，车尾是相当特别的溜背式设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为 3160mm。

总结

小鹏 X9 最大的坑，这次终于是填上了，37.98 万能买到这样配置的纯电 MPV，现在真的只有它。从产品力上面看，小鹏 X9 真的是没啥可挑剔的，标配后轮转向、空悬 +CDC、第三排可电动翻折，底盘配置和空间变化都已经是同级 MPV 中的天花板。对于家庭用户来说，小鹏 X9 就是一台相当合适的 MPV。

如今小鹏 X9 再增加这样一个超高性价比的配置，相信会对销量有更大的提升帮助。在小鹏 X9 新配置和小鹏 MONA M03 的双重 Buff 下，小鹏后面的销量会是什么水平呢？真让人期待。