此前的法兰克福车展，中国汽车遇冷。是欧洲消费者对中国新能源汽车的热情度降低了吗 ? 其实也不是，9 月 16 日，上汽大通在德国汉诺威车展上，推出了基于星际 GST 平台打造的中大型纯电四驱皮卡 eTerron 9，并在现场斩获订单，成为了首个出口海外的中大型中国品牌纯电皮卡。

eTerron 9 全球首发，一举在海外市场打开纯电皮卡的 " 新通道 "，与其自身实力不无关系。eTerron 9 的轴距达到了 3300 毫米，标准版车长超过了 5.5 米。前脸采用全封闭机甲设计，配以宽大健壮的车身，其威猛形象超过了美国纯电皮卡 Rivian R1T，也因此获得了欧美用户的青睐。

从座舱内部来看，eTerron 9 也是采用了当下智能座舱的各种领先设计，包括浮岛式中控台，智能双联屏等配置，打破了皮卡一贯的造型风格，浅色系搭配营造出更多的科技与豪华感。

但与国内流行设计有所不同，eTerron 9 并没有采用超大尺寸中控屏，同时也配有多处实体按键，估计是为了适应欧美用户的习惯。不仅如此，eTerron 9 还拥有后围可开启，实现了后斗与乘员舱的联通，以此大幅增强了皮卡的户外实用和可玩性。

从动力方面来说，eTerron 9 也是非常强悍，基于欧洲首款专用电动平台打造的 4 × 4 双电机四驱系统，最大功率达到了 325 千瓦，零百加速仅需 5.8 秒，四驱版续航达到了 605 公里。

eTerron 9 是同级唯一搭载空气悬架的高端纯电皮卡，其空气悬架可有效控制车身侧倾与俯仰，提高车辆行驶稳定性，并根据地形自动调整车身高度，搭配智选四驱系统，可适应 400 多种行驶场景。

eTerron 9 在国内经历了吐鲁番、黑河、内蒙古等地的高温、极地、高原山巅等极端环境的测试，随后又前往德国再次经过了国际市场的严苛审验，经过了一系列超高难度的挑战与测试之后，成功攻下了欧美高端皮卡市场。

截止目前，上汽大通皮卡在海外累计销量已经突破了 18 万辆，其中欧洲、澳洲 / 新西兰、美洲等发达市场的销量占比超过了 90%，其全球品质、全球标准的产品，已经畅销 73 个国家和地区。

在 eTerron 9 全球首发上市之际，上汽大通副总经理谢嘉悦表示：" 明年，我们将继续扩大产品阵容，新增 10 款车型，每款车型都将延续我们品牌所熟知的卓越性能、舒适性和耐用性标准。MAXUS 一直致力于为欧洲客户提供服务和产品。我们致力于成为全球领先的电动轻型商用车和皮卡公司。"

作者：刘英 LY