最近，我们从互联网平台获得一组长安启源 E07 的实车图片，该车型主打数字化和智能化，基于 SDA 纯电架构打造，定位跨界 SUV，融合了 SUV 和皮卡的特性，可以实现 SUV 与皮卡的双形态切换，具备轿车的操控和舒适性，拥有皮卡的大容量货厢。

这台车和普通的轿跑 SUV 并没有什么区别，搭载 800V 高压快充、空气悬架 +CDC、长安高阶智驾（双激光雷达），在动力上提供增程版和纯电版可选。

奥妙就在它的车身后半部分。和特斯拉 Cybertruck 类似，启源 E07 的座舱与尾厢之间并不相连，它通过穹顶玻璃、座椅、隔断、下翻式尾门、悬挂等自由变换形态。当该车型处于 SUV 形态之下，座舱和尾厢各自为独立空间；当该车型的下翻式尾门、后穹顶滑动打开之后，又能够 " 变身 " 为一台电动皮卡。

进入车内，启源 E07 有着轿车的舒适性，内饰布局相当简洁，取消液晶仪表，采用 AR-HUD 抬头显示取而代之；中控台上配备了 " 向日葵 " 悬浮式中控屏，在副驾头顶还隐藏了一个折叠屏；悬浮式的扶手箱设置了手机无线充电面板和双杯架。

另外，前排的主副驾座椅（带腿托）的靠背支持向后放平倾斜，与第二排座椅的坐垫平齐，可以形成双人床，在车内休息娱乐更方便。

从启源 E07 的实车外观来看，它基本还原概念车的设计。它的前脸采用简约风格，机顶盖下方实际为贯穿式灯组，两侧为扁平狭长 " 倒 C 字型 " 大灯组，和深蓝 G318 有些异曲同工之妙；中间部位则是一块显示屏，可显示图案、动力信息等信息；前灯组下方为封闭式格栅，两侧的导风槽区域各布置了一套雷达模组，预示该车型具备高阶智能驾驶功能。前包围则采用常规的贯穿式进气口，用于给车头内的设备散热，并点缀有倒 U 型的贯穿式黑色饰条。

来到车身，启源 E07 有着鲜明的跨界造型，采用类似 allroad 车型设计，在车辆底部环绕一圈设置了黑色包围。不过启源 E07 的底部以上和长安 CS85 COUPE（轿跑 SUV）同样有几分相似，均采用大溜背的轿跑设计。车身尺寸方面，新车的长宽分别为 5045/1996mm，高有 164016651695mm 三种，轴距为 3120mm，定位中大型 SUV。

底盘方面，启源 E07 配备前双叉臂 + 后 H 臂全铝合金独立悬架，并搭载智能魔毯悬架技术，空气悬架可实现高度 90mm 可调和软硬无极调节，适应各种路况和驾驶风格偏好。

动力部分，这台车提供增程和纯电两种动力可选。增程版搭载 1.5T 增程系统，提供后驱版和四驱版可选；前者搭载 231kW 驱动电机，后者搭载 131kW+231kW 双电机，匹配容量为 39.05kWh 的电池组，纯电续航里程分别为 185km、200km。而纯电两驱车型的电机最大功率 252kW，四驱车型的总功率达到 440kW，续航里程有 551km、651km、701km、1000+km 四种可选（增程、纯电），并支持 800V 高压快充，充电 15 分钟左右就可实现 365km 续航。