在最新一期的工信部申报目录上，《汽车行业关注》查询到一汽丰田全新车型——丰田‍ bZ3C 已出现在申报目录上。

作为一汽丰田旗下全新纯电动轿跑 SUV 车型，新车可视为是丰田智享跨界的量产版本，曾于 2024 北京车展期间亮相。据此前报道，新车已进入试制生产阶段，将于今年年底前正式投产。

外观方面，从申报图来看，新车前脸造型格栅类似一张大嘴，采用封闭式格栅，两侧搭配标志性 "C 字型 " 大灯组，整体极具辨识度。下方配有贯穿式前包围，以此提升运动感。车身侧面，新车线条十分流畅，采用悬浮式车顶和溜背式造型设计风格，搭配隐藏式门把手和低风阻轮圈，进一步凸显新车纯电 SUV 的定位。车尾部分，新车尾灯造型狭长，采用半环形尾灯设计，有效拉长了车辆视觉宽度，配备上扬的小鸭尾式尾翼、分段式后扰流板以及底部黑色包围，进一步提升了车辆的运动气息。

尺寸方面，新车长宽高分别为 4780/1866/1510mm，轴距为 2880mm，定位纯电轿跑 SUV 车型。值得一提的是，新车申报信息显示，新车高配版车型将配备高阶智驾系统，预计车辆的智能化水平或能得到进一步的提升。

动力方面，新车搭载来自弗迪动力的型号为 TZ200XS003 的单电机，最大功率 200 千瓦，匹配弗迪磷酸铁锂电池组。

在 2024 北京车展上，丰田 bZ3C 正式首发亮相，该车可以看作是智享跨界概念车的量产版本，其由一汽丰田国产，并将会在一年之内正式上市。

目前一汽丰田旗下共有 bZ3 和 bZ4X 两款纯电车。其中，一汽丰田 bZ4X 于 2022 年 10 月 25 日上市，目前售价为 19.98-28.48 万元，该车定位中型纯电 SUV，基于 e-TNGA 架构打造而来，提供前驱及四驱两种动力形式，动力方面，bZ4X 前驱版本电机最大功率 150kW（204Ps），四驱版本前后电机最大功率均为 80kW（109Ps）。

而 bZ3 则是一汽丰田旗下第二款 bZ 系列车型，也是丰田与比亚迪合作的首款车型，新车定位纯电动中型轿车，于 2023 年 3 月 6 日上市，售价区间为 16.98-19.98 万元。据了解，bZ3 基于 e-TNGA 平台打造，其中丰田提供整车设计，比亚迪提供三电技术。动力方面，bZ3 电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电池采用磷酸铁锂电池，分别是 49.92kWh 和 65.28kWh，采用后置单电机布局，提供高低功率版本供消费者选择，对应的电机功率分别为 135kW 和 180kW，CLTC 续航里程分别为 517km 和 616km。

作为一汽丰田布局的仅有的两款车型，两车在车市中的存在感并不高。零售数据显示，今年前 8 月，bZ3 销量为 3.46 万辆，月均销量不足 4500 辆；bZ4X 前 8 月累计销量为 13 辆，但该车 2 月和 4 月以及 6 月开始就没有显示销量。

在燃油车时代，包括本田、丰田、大众均是车市的佼佼者，以丰田为例，丰田在燃油领域可以说是 " 带头大哥 "，但在电动化时代，其最大的短板是电动化转型缓慢。即便丰田汽车已宣布将全面向电动化转型，当下其在电动车市场仍处于弱势地位，在纯电产品上尚未有能拿得出手的产品。诚然，随着燃油车市场份额逐渐萎缩，依靠燃油车抢占市场份额的丰田汽车已出现明显的颓局，其想要在车市中激起浪花，势必要推出更具市场竞争力的纯电产品，丰田汽车想要实现电动化转型，仍任重而道远。

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