重庆摩博会赛科龙展台上，RC600 收获无数车友关注，除了这台新车之外还有全新的宗申电子离合（E-CLUTCH）技术发布，它们具体咋样，咱们往下看。

RC600 百年传奇纪念版发布，售价为 2.8888 万限量 100 台，并且福利还很多，赠送价值 1000 元改装包 ( 赛事超大定风翼、竞技风挡、竞技驼峰 ) / 百年传奇纪念版纪念勋章 /5 年 5 万公里超长质保 / 一手车、1 年内里程未满 1 万公里的、原价置换后续的四缸 RC700R！

RC600 的颜值很战斗，采用了鳐鱼目 " 蝠鲼 " 仿生学设计，尤其前面巨大的定风翼，提供实用价值的同时，又营造出极为夸张的视觉效果。

RC600 搭载 ND560 平台 , 最大扭矩 55N.m 最大功率 43.5KW，采用了电镀陶瓷气缸、合金钢凸轮轴、DLC 处理气门挺柱。搭配西互制动 / 博世电喷 /ABS/TCS/T-BOX 等配置。

但如今的国产仿赛车型已经进入了四缸、三缸的时代，RC600 的双缸看似有些吃亏，但胜在性价比高实用性和易用性更强，同排量级别并列双缸的低扭表现一般都要优于多缸车型，更适合在城市街道通行，不用把转速拉得很高，就能体验到强有力的加速。

搭载相同动力系统的赛科龙 RA600 是一款纯正英伦风格的 BOBBER 车型，以其独特的极简设计和个性化改装风格让很多车友为其驻足，安全方面还标配了 ABS 和 TCS。

同台的概念版 RA600 更是吸引人的目光，如果这台风格纯正的 BOBBER 售价给力，想必又会引发一场巡航混战。

在摩托车玩家中，不少中大排客户因为换挡操作难度问题放弃购买心仪车型，更有用户因为挡位切换不良造成事故，宗申通过多场景驾驶工况大数据统计分析，研发出的电子离合（E-CLUTCH）技术，具备安全便利、换挡丝滑的骑行体验，更有 DTC 动态牵引力控制功能、高速通信、故障自诊断等硬核功能加持，从安全、舒适、便捷三方面为用户带来全新的驾驶体验。

目前这套系统应用到了赛科龙 RC401 上，让这台本就平易近人的仿赛，进一步提升了友好度，加装黑科技的同时，价格却没有较大浮动为 2.3988 万。

展台上还有一款时尚小车非常受关注，就是宗申亮相的魔方 CUBE，这款小车外形设计很符合年轻人的口味，很多小姐姐也都很喜欢。

配备的 150cc 水冷发动机，有着 11.5kW/8500rpm 最大功率，14.5N · m/6500rpm 最大扭矩，最关键的是采用了 CVT 变速机构，省去了频繁换挡、油离配合的操作让它的上手更容易。别看排量小，但 ABS、TCS 依然是标配。目前这款小车还没有正式公布售价，您觉得多少合适？

除此之外，还展出了即将上市的 RA401AMT 版，整车造型对味，同时 401 这个动力平台也得到了市场的认可，同时这台发动机的出力特性，也更适合巡航车的定位。

朋克 CVT190

从最近的趋势来看，跨骑自动挡车型已经成为了很多厂家的必争之地，国产自动挡车型越来越多，但想要在这场竞争中胜出，就要看谁的硬实力更强了。

具备硬实力的同时，软实力也很重要。摩博会期间第二届宗申骑士节也如期举办，现场用人山人海毫不为过。

宗申为车友准备了丰富的美食、好听的演唱会，还有很多大奖。对这类的活动笔者是很赞同的，不仅可以让车友得到实惠，同时还能找到对品牌的归属感和认同感，这对于提升品牌价值是很有帮助的，对发展国内的摩托文化也有着推动作用。

笔者也参与其中，但大奖与我无缘。只能羡慕地看着幸福的车友满载而归。宗申的标杆已经立在这里了，希望能看到更多更好的骑士节。