纵览新闻记者 张恩博

9 月 14 日，有媒体报道一大货车在通过山东滨州黄河大桥时，因超限被收取 500 元护送费，且只有手写收据，收款账户也是个人账号户。9 月 15 日上午，纵览新闻（报料微信：ZLXWBL2023）记者致电滨州市交通运输局，工作人员表示，这位司机通行的滨州黄河公铁大桥由一家股份制企业修建，目前由该企业自主运营及收费。目前，滨州市交通运输局成立的调查组已介入调查。

据媒体报道，事发于 9 月 10 日晚，当事大货车司机表示：" 我们的车确实有点超宽，超限证我们也有，不交 500 块钱就不让走，给我开了一张白条（手写收据），章也看不清。" 记者将情况反映给了滨州市交通局公路管理科，滨州市黄河公铁路桥投资有限公司的工作人员回复称：" 因为这个车辆严重超宽，而且没有护送的措施，工作人员就告诉他可以委托我们路政车辆护送，并（让司机）承担 500 元的护送费，晚上走的时候我们没法机打发票，财务没人，路政人员开的是我们公司盖章的那种收据。" 记者询问：" 你这收费标准有吗？" 该工作人员表示：" 收费标准是我们公司经营层决定的 "。

媒体报道视频截图。（来源 / 中国交通广播）

9 月 15 日上午，纵览新闻记者联系了滨州市交通运输局，一位工作人员称，这位司机通行的并非媒体报道的 G205 国道的黄河大桥，是有一段距离的滨州黄河公铁大桥。这座大桥是由一家股份制企业修建，属于招商引资项目，目前由企业自主运营，交通运输部门进行行业监管。该工作人员表示，过桥只能收通行费，收取护送费肯定是不合适的，但这属于企业的自主行为，收费人员也并非交通运输部门的路政人员。目前，滨州市交通运输局已经介入调查，" 今天已经派调查组去企业了 "。

这位工作人员还表示，这位大货车司机涉嫌超限超载驾驶，交通运输部门正在联合交管部门进行调查，" 超限超载行驶需要报主管部门审批办证，我们正在向省厅核实，如果没有办证，属于违法驾驶。"

据公开报道，滨州黄河公铁大桥采用上下层布置，上层公路，下层铁路。铁路桥全长 6980 米，公路桥总长 4000 米，为双向四车道一级公路标准。大桥公路部分于 2007 年 8 月 20 日通车，铁路部分于 2009 年 9 月 29 日试运行。该大桥是黄河上第一座公铁两用大桥，也是山东省第一个采用 BOT 方式由企业投资建设的公铁两用桥工程项目，总投资 12 亿元。大桥正式启用通车后 30 年内，由滨州市黄河公铁路桥投资有限公司负责经营管理。经营期满后，直接移交滨州市政府经营管理。

纵览新闻记者在企查查平台查询得知，滨州市黄河公铁路桥投资有限公司成立于 2004 年，法人为郑某某。所属行业为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业。经营范围包含小营至滨州铁路、黄河公铁路大桥投资建设、运营、收费、铁路旅客及货物运输（仅限分公司经营）等。