快科技 9 月 14 日消息，今日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文表示：" 小鹏 MONA 的产能 10 天内已经决策扩充了 2 次！这是一个艰难的决定。"

并且，何小鹏透露，为了加快交付进度，他们工厂十一国庆都不放假，相信这个月会创新势力第一个月的交付纪录。

而小鹏汽车前几日也曾向合作伙伴发去感谢信，其中提到，继 48 小时锁单超 3 万台后，M03 的订单一直快速攀升，近期更是超过 2000 台 / 天。

按此态势来看，如果交付能力同步提升，小鹏 M03 的单月销量，甚至能够超过 3 万台，一举提振小鹏汽车目前销量不过万的低迷状态。

事实上，小鹏 M03 之所以能够一炮而红，与其价格关系密切。

小鹏 M03 共有三款配置车型，售价区间 11.98-15.58 万，虽然定位于紧凑级轿车，但其车身长度达到了 4780mm，轴距为 2815mm，驾乘空间已经属于标准的 B 级车型。

同时，小鹏 M03 的配置也相当具有诚意，安全配置全系拉满无差异、标配前后驻车雷达、360 ° 全景影像、L2 级辅助驾驶、自动泊车、高通骁龙 8155P 车机芯片、前排座椅电动调节、后排出风口等。

与同级别的电动轿车相比，小鹏 M03 的配置水准极为出色，入门版配置甚至能够比肩同级顶配。

动力及续航方面，小鹏 M03 起步续航 515kM，配备 51.8kWh 刀片电池包；长续航版仅贵了 1 万，续航增加至 620kM。

客观而言，国内当前市场，很难找出在配置和续航层面，比小鹏 M03 更有性价比的车型。并且，小鹏汽车的技术底色也极其鲜明，不然不会被大众汽车看上。

多种因素叠加下，小鹏 M03 最终在国内一炮而红，目前在手订单预计已经超过 5 万台，希望交付能力不再掉链，避免小鹏 G6 的交付教训。