流线型设计汽车是近 20 年来不变的风潮，而近一年来「方盒子」形的设计把汽车代入了一股复古风潮。方程豹豹 8 也是方盒子大军中的一员，而与大多数方盒子相比，豹 8 显然主打的是更尖端的技术，同时豹 8 也能够适应深度越野的需求。

豹 8 主打浓郁的机械风格，尤其保险杠、侧裙等部位的硬朗设计都十分见棱见角。

另外，头灯非常豪奢的三颗激光雷达也宣告着豹 8 将是一款 " 变种方盒子 "，它将配备高阶的高速 + 城市 NOA 功能，智驾能力将比肩一线的家用智能电动汽车。此前，方程豹已宣布豹 8 将搭载华为乾崑智驾 ADS3.0，同时支持华为三折叠新机 UWB 车钥匙。

座舱部分，豹 8 基于「未来星舰美学」理念打造，如果你很了解燃油车时代方盒子车型的内部，可能会惊讶于这套充满科技感的家用化内饰设计。不过，时下新一代的方盒子也基本都是这个路数了，基本都会采取真皮 + 多块大屏的风格。

豹 8 采用了航天飞机风格的中控台，配备了升降档杆及丰富的传统物理按键。豹 8 的门板装饰融入了弯曲的粗壮扶手，以便于抓握，这也是硬派越野车几乎必备的元素；门板上方采用了木纹装饰，棚顶采用了突显高级感的麂皮材质，营造出视觉与触觉层面的享受。

豹 8 将提供 6/7 座两种座椅布局，6 座版本的第二排配备两个独立座椅，中央扶手采用了皮质包裹；7 座版本的第二排座椅为传统的三座一体式，保留了豹 5 的 " 妙享座椅 " 设计。对于小家庭的主力代步工具来说，7 座版本更加贴近主流 SUV，更适合选择。

近日，官方又释放了豹 8 的详细信息，我们来快速了解一下吧！

豹 8 基于 2.0T「DMO 混动平台」打造，百公里加速仅需 4.8s，综合续航可达 1200km，系统最大功率可达到夸张的 550kW，因此宣称豹 8 可媲美传统 6.0L 燃油发动机带来的动力体验。

作为混动越野平台的产品，豹 8 当然具备非承载式车身，这也是硬派越野车的准入门槛。新车前后均采用双叉臂独立悬架，配有 3 把差速锁。基于平台特性，豹 8 没有传统的传动轴，中央差速锁替换为电子中锁。

另外，" 完整版 " 的「云辇 -P」智能液压车身控制系统也将搭载于豹 8。

全功能版云辇 -P 智能液压车身控制系统拥有更长的悬架行程，最小离地间隙为 220mm，举升高度可以达到夸张的 310mm，另外悬架系统还支持根据车速 / 驾驶模式自动调节高度，以及三级刚度调节、主动阻尼连续调节等。

通过与激光雷达、摄像头等感知硬件的联动，豹 8 能识别坑洼、颠簸等各类复杂路况，悬架系统能够进行智能的主动预判，以带来更好的乘坐体验。

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越野车市场并不算一块大蛋糕，但新入局的大厂一个接一个。在新能源技术的 " 鬼使神差 " 之下，造型硬朗的方盒子也可以具有低能耗、更贴近家用属性，所以一大批 " 方盒子 " 涌入市场也并不奇怪。

众多方盒子中，方程豹豹 8 不仅具备强悍的越野能力，更将智能化与舒适体验深度联动。作为主打豪华产品的方程豹品牌来说，这样一款 "8 系 " 车型能够深度展现品牌的魅力，相信城市用户和越野玩家都会很期待这样一款产品。

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