【有车科技 新车】9 月 10 日，奇瑞迎来了畅销车系的重磅更新。瑞虎家族全新瑞虎 8PLUS 正式在杭州上市，定价 10.99-15.99 万元。与以往不同的是，这次的全新瑞虎 8PLUS 也有挂绿牌的新车型出现 -C-DM 鲲鹏插混动力将和燃油车型同步发售。一胎生两子，这往往是合资大厂才能做到的事情，瑞虎车系这次双喜临门，我们该如何选择呢？

一句话点评全新奇瑞瑞虎 8PLUS：

这台车只有一个目标，就是全球销量冠军

优势：

1、家族外观设计，豹眼大灯帅气

2、内饰用量实在，软包范围高

3、同步推出燃油和插混车型，选择更丰富

4、搭载 8155 芯片，智能化程度较高

5、享受奇瑞集团终身质保

不足：

1、8AT 变速器不支持全系标配

全球化战略收益明显

从中国车出海的角度看，奇瑞一直以来都是先锋，也从这以战略中得到了不少的补充和成长。多样化的适用人群和环境倒逼产品实力提升的同时，也带来了更加国际化的审美和设计理念。

在全新瑞虎 8PLUS 上，你可以看到瑞虎 8 车系设计风格的高度统一，但细节更协调，更精巧。在灯语、腰线以及车身比例等具体考量上，奇瑞真的从国际合资大牌手中学到很多。豹式设计美学和豹眼大灯都非常吸睛。

内饰方面，瑞虎 8PLUS 此次重点改变了内饰的功能分区和材质的包覆范围，简单来说就是更有大厂风范。分体大屏可视区域更高，视觉效果更清晰。内饰软包区域面积达到 78.9%，新车搭载 8155 车规级芯片，仪表唤醒 2s，可在 30s 内连续识别 20+ 指令，实现边说边执行，直观体验还是比较顺手的。

能耗和性能的平衡

此次发布会的重头戏，必然是 C-DM 鲲鹏动力和瑞虎车系的首次合体。这套 1.5T+DHT 的动力系统配合上 165kW 的电动机，可以输出最大 265kW 的综合功率，也能带来超过 1300 公里的综合续航，还自带外放电功能，更加符合年轻人现在对于用车成本的预期。

而在燃油版本上，瑞虎 8PLUS 提供 1.6T+7DCT 和 2.0T+8AT 两种动力系统。其中 1.6T 车型的最大输出功率为 145 千瓦；2.0T 发动机的最大输出功率为 187 千瓦，动力表型也追平了合资品牌中级 SUV，性价比突出。

舒适性体验直给

作为主打性价比的 SUV，瑞虎 8PLUS 能得到的体验还是非常多，虽然轴距仍保持在 2.7m 的级别，但瑞虎 8PLUS 仍做出了 "5+2" 的车内空间划分。智能空调支持提前预冷，座椅支持 " 女王副驾 " 模式，让燃油车的舒适体验逐步接近新能源汽车的一流水准。

此外，15.6 寸超大 2.5K 高清屏、全新 HMI 界面以及 Sony 12 扬环绕音响（含头枕音响）等配置也相当直给，无需选配，也无需等待 OTA 更新，用户的体验会非常深刻。

编辑观点

在原有高动力表现和高安全性基础上，新瑞虎 8PLUS 舒适性更好，选择更丰富，正逐步成为一个同级别无明显短板的 " 水桶车型 "。正如发布会所说 " 唯一的目标就是成为全球销量冠军 "，瑞虎 8PLUS 的上市表现值得期待。

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